Una vez conocido el alto el fuego de dos semanas en la guerra de Irán, iniciada el 28 de febrero tras un ataque por sorpresa de Estados Unidos e Israel, todas las miradas están puestas en el estrecho de Ormuz. Numerosos buques continuaban atrapados en la zona y tienen intención de abandonar el lugar tan pronto como sea seguro hacerlo.
Como explican desde Bimco, el sector del transporte marítimo está a la espera de que Estados Unidos e Irán faciliten detalles técnicos sobre cómo transitar por el estrecho de forma segura. Sería muy desaconsejable tratar de salir de la zona sin una coordinación previa con estos países.
Coordinación de los tránsitos
Además, esto evitará riesgos innecesarios para la navegación, puesto que si demasiados buques intentan transitar a la vez, debido a la estrechez de la vía, existe un mayor riesgo de peligros de navegación, como encallamientos o colisiones. En la medida de lo posible, los buques cargarán mercancías antes de partir, pero solo si las labores de carga no ponen en peligro la posibilidad de salir en el plazo de dos semanas.
Irán ya ha anunciado que quiere controlar los tránsitos por el estrecho, pero su estructura de mando militar se ha visto gravemente afectada por los ataques de las últimas semanas, lo que podría dar lugar a malentendidos entre las autoridades iraníes que aprueban los tránsitos y las formaciones militares que controlan las armas, propiciando ataques contra buques autorizados para el tránsito.
De hecho, Irán sigue disponiendo de una cantidad significativa de armamento para controlar el tráfico marítimo a través del estrecho, incluyendo misiles antibuque, drones, lanchas de ataque rápido, artillería y minas.
Escolta de los buques
A corto plazo, no se prevé que las marinas escolten a los buques mercantes, pues hay demasiada incertidumbre en torno a la aplicación práctica del alto el fuego, y cualquier contratiempo en las negociaciones podría provocar la reanudación de las hostilidades. En tal caso, los buques de guerra en el estrecho de Ormuz serían bastante vulnerables a un ataque iraní.
En una fase posterior, si el alto el fuego se consolida, la escolta podría convertirse en una opción para proporcionar un cierto nivel de seguridad a los marineros de los buques en tránsito. No obstante, a menos que el plazo de dos semanas se amplíe, es poco probable que se produzca una gran afluencia de buques hacia el Golfo Pérsico.
En parte, porque muchos buques ya han zarpado hacia otras regiones y en parte, porque no quieren arriesgarse a quedar atrapados una vez que se cierre el plazo. E incluso aunque se vuelva a la normalidad tras esas dos semanas, desde Bimco creen que las exportaciones de petróleo se verán afectadas durante algún tiempo, ya que habrá que reiniciar la producción en varios yacimientos y reparar los daños en las infraestructuras.
