La alianza Cosco-PTP ha presentado en el SIL Barcelona su proyecto para la explotación de la terminal polivalente del Muelle de Andalucía, en el puerto de Tarragona. Diego Nieves, director de PTP Ibérica y portavoz de la 'joint-venture', ha explicado que el puerto tarraconense será el nodo logístico de referencia en la región mediterránea para ambos operadores, destacando el papel que tendrá como vértice de conexión tanto de tráficos con Extremo Oriente como con Latinoamérica.
La propuesta, que recibió luz verde por parte del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria el pasado 27 de mayo, permitirá poner en marcha la primera gran plataforma euromediterránea de gestión compartida entre socios de origen latinoamericano y chino. Además, “será una infraestructura clave, diseñada para ser el nodo articulador que acelerará la integración comercial inminente del acuerdo entre la UE y Mercosur”.
Nieves ha explicado que la concesión a 50 años incluye la totalidad de la superficie concesionable del muelle (más de 452.000 m²) y, además, la terminal ferroportuaria de la Boella (58.000 m²). En este sentido, ha hecho hincapié en las opciones de conectividad que ofrece el puerto tarraconense para gestionar los flujos logísticos entre la fachada mediterránea, el interior peninsular y el continente europeo, gracias a su ubicación en la intersección entre los corredores Mediterráneo y del Ebro.
A esto se añade que la terminal contará con más de 1.050 metros de línea de atraque y un calado de 15 metros, lo que permitirá la operación simultánea de varios buques. Estará zonificada por actividades, acogiendo contenedores, mercancía general, vehículos y una zona dedicada a logística de cadena de frío, así como instalaciones auxiliares y zona de maniobras.
Comienzo de las operaciones
La "joint venture" iniciará las operaciones a finales de 2026, una vez adjudicada la concesión. Los trabajos de construcción para mejorar la capacidad y la eficiencia operativa del espacio se realizarán entre 2027 y 2028. La previsión es que las obras queden finalizadas en 2028 y que, a finales de este año, la terminal esté plenamente operativa, pudiendo operar al máximo de su capacidad, que se estima en 680.000 TEUs equivalentes.
En cuanto al volumen de tráfico, la previsión es que entre 2027 y 2033 aumente progresivamente a medida que más servicios se vayan sumando a los previamente existentes, manteniendo el crecimiento en volumen a lo largo de la vida útil. En este sentido, la alianza tiene el compromiso de operar un mínimo de 360.000 TEUs equivalentes a partir de 2031, de los cuales 200.000 como mínimo serán contenedores, mientras que el resto se corresponderá a otras cargas de mercancía general.
Sinergias
Cosco Shipping Ports aportará al proyecto su red global de terminales y conectividad marítima internacional, mientras que Cosco Shipping Bulk contribuirá con su experiencia operativa y comercial en tráficos multipropósito y logística marítima. Por su parte, PTP reforzará el proyecto con su experiencia en operaciones portuarias, logística integrada y carga refrigerada.
En esta línea, Diego Nieves ha asegurado que el proyecto “conectará de forma directa el puerto de Tarragona con la red de terminales portuarias de Cosco Ports tanto en el sudeste asiático como en África, así como con con las instalaciones portuarias de PTP en América del Sur, utilizando para esta conectividad la flota de barcos multipropósito de Cosco Bulk”.
El director de PTP Ibérica ha anunciado la inversión de más de 116 millones de euros para equipar la terminal con grúas pórtico Ship-to-Shore, maquinaria electrificada y sistemas digitales avanzados, que permitirán un modelo operativo semi-automatizado para obtener un rendimiento eficiente de la terminal y ganar eficiencia, sostenibilidad y seguridad operativa. Asimimso, la terminal generará alrededor de 150 puestos de trabajo directos en una primera fase y hasta 180 puestos de trabajo directos una vez conseguida la plena capacidad operativa.
