Los rebeldes hutíes de Yemen han entrado de lleno en la guerra que se está librando desde hace un mes en Oriente Medio tras los ataques iniciados por Estados Unidos e Israel contra Irán, y que ha llevado al bloqueo del estrecho de Ormuz.
El grupo, que atacó más de 100 buques mercantes entre noviembre de 2023 y octubre de 2025, se había limitado hasta ahora a condenas verbales, pero el viernes confirmó que estaba listo para una intervención militar directa ante cualquier alianza formada contra Irán y ante el uso del mar Rojo para llevar a cabo operaciones hostiles contra los países musulmanes.
Asimismo, hicieron un llamamiento a todos los países del mundo islámico para poner fin "a la agresión sionista y a la tiranía estadounidense que atenta contra toda la región". Poco después, se confirmaba un bombardeo de misiles balísticos lanzados el sábado contra objetivos militares de Israel, aunque hasta el momento no hay información sobre daños materiales ni personales.
El mismo día, anunciaron en redes que habían completado un bombardeo de misiles de crucero y drones contra varios objetivos militares y vitales, que algunos medios israelíes identifican como el que se ha producido en la turística ciudad de Eilat.
El conflicto amenaza el estrecho de Bab el-Mandeb
Igualmente, han advertido de que ya tienen un plan para impedir el tráfico marítimo israelí a través del estrecho de Bab el Mandeb, por donde transita alrededor del 12% del comercio mundial, que vuelve a convertirse en zona de conflicto en un momento especialmente delicado.
Desde el cierre efectivo del estrecho de Ormuz, Arabia Saudí había estado desviando millones de barriles de crudo diarios a través de esta vía, según confirma el diario Splash, pero se prevén serias dificultades para atravesar esta zona en un período de tiempo considerable.
Con Ormuz prácticamente cerrado, el puerto de Salalah en Omán y la costa saudí del mar Rojo representan las únicas alternativas viables para el transporte de contenedores hacia y desde el Golfo Pérsico. Ahora, la situación parece complicarse, más si cabe teniendo en cuenta que el puerto de Salalah también fue alcanzado por ataques con drones el sábado.
La misión naval Aspides, de la Unión Europea, ha advertido ya de que se están incrementando el riesgo para el transporte marítimo comercial en el mar Rojo. Actualmente, el nivel de amenaza es "medio" para las embarcaciones no vinculadas a Estados Unidos o Israel, pero "alto" para los buques relacionados con estos países, a los que se recomienda evitar el paso por la zona.
Igualmente, aseguran que se debe evitar en todo momento la entrada de los buques en las aguas territoriales yemeníes y navegar más cerca de la costa africana para reducir la exposición a amenazas derivadas del conflicto.
En la parte positiva, el grupo de cientos de buques situados cerca de Abu Dabi el 2 de marzo se había reducido ya a menos de diez este lunes, mientras que los ataques de Irán con drones y misiles han disminuido en un 80% desde el 1 de marzo, y parece no haber lanzado ataques contra buques desde el 20.
