Todos los índices bursátiles sectoriales de Drewry han registrado descensos en la semana que finalizó el 13 de marzo, empezando por el enfocado en las acciones del sector logístico, que se ha reducido un 4,4%, lo que supone un rendimiento inferior al del S&P 500, que bajóun 1,6% durante el mismo periodo. Esto se explica por la preocupación de los inversores ante la posibilidad de que el actual conflicto en Oriente Medio pueda afectar negativamente al comercio aéreo y marítimo, lo que repercutiría en los ingresos de las empresas de logística.
Por su parte, el índice enfocado en los puertos se ha reducido un 2,6% respecto a la semana anterior, llegando el descenso al 9,9% en lo que va de año. En su caso, el rendimiento de los operadores de terminales fue desigual durante la semana, con un mejor comportamiento de los operadores de terminales regionales, que registraron un aumento del 0,6% respecto a la semana anterior, mientras que los operadores de terminales globales han anotado un descenso de un 2,2% respecto a la semana anterior.
En cuanto al índice enfocado en el mercado de contenedores, ha retrocedido un 2,2%, ya que el aumento de los riesgos de seguridad derivados del actual conflicto bélico han despertado el temor a una desaceleración de la demanda mundial de contenedores. Por su parte, el índice para el sector de los graneleros ha descendido en un 7,5%, destacando la caída de las acciones en un 14,1% de DS Norden, que también se ha visto presionado por su dedicación al segmento de los petroleros de productos, uno de los sectores más afectados por la guerra.
Petroleros
En este sentido, el índice para el sector de los petroleros de productos ha caído un 11,8%, frente a una caída del 1,8% en el Russell 2000, por las expectativas de un descenso en el comercio de este sector si persiste el conflicto. En medio de esta inestabilidad global, los países podrían optar por utilizar sus reservas de crudo para consumo interno, reduciendo así la actividad de las refinerías, lo que podría provocar una caída repentina en el tráfico de productos petrolíferos.
A su vez, el índice para los petroleros de crudo ha descendido en un 10,8%, por la incertidumbre sobre la duración y el posible impacto de la guerra en Oriente Medio. Del mismo modo, la interrupción sostenida del suministro de petróleo, acompañada de fuertes subidas en los precios, obliga a los países a depender en mayor medida de sus reservas, lo que reduce los volúmenes de comercio mundial de crudo, disminuye la demanda de tonelaje y podría ejercer presión a la baja sobre los fletes.
Gaseros
Por su parte, el índice de Drewry para el sector del transporte marítimo de GNL se ha reducido en un 4%, aunque acumula una subida del 6,3% en lo que va de año. Cabe apuntar que las tarifas spot se han disparado en este sector debido al aumento de la demanda de buques por parte de compradores asiáticos para cubrir el déficit de GNL procedente de Catar.
Finalmente, el índice para el sector del GLP ha registrado un descenso del 18,7% a nivel semanal, frente a la subida del 7,9% en el acumulado. Todos los componentes del índice han sufrido un descenso de dos dígitos debido a la fuerte caída de las tarifas de flete de los buques VLGC y a la preocupación de que el comercio de GLP se vea afectado significativamente en caso de que se prolongue el conflicto en Oriente Medio.
