Bimco, Ecsa, ICS, Intercargo, Intertanko y el World Shipping Council han acogido favorablemente la propuesta de la Comisión Europea de incorporar dos instalaciones indias de reciclaje de buques a la Lista Europea actualizada de Instalaciones de Reciclaje de Buques.
La industria naviera ha defendido la inclusión de instalaciones que cumplan la normativa situadas en países no pertenecientes a la OCDE desde la entrada en vigor del Reglamento de la UE sobre Reciclaje de Buques. De hecho, la incorporación de las dos mencionadas constituye un paso importante para resolver la escasez estructural de capacidad de la Lista Europea.
Las estimaciones del sector apuntan a un aumento significativo del número de buques que alcanzarán el final de su vida operativa durante la próxima década, por lo que resulta esencial disponer de suficiente capacidad de reciclaje que cumpla la normativa.
Esta propuesta de actualización refleja años de importantes inversiones y esfuerzos tras la adopción del Convenio de Hong Kong en 2009. La inclusión en la Lista Europea debería determinarse exclusivamente en función de si una instalación cumple los requisitos medioambientales y de seguridad del Reglamento, sobre la base de evaluaciones e inspecciones objetivas.
Las instalaciones en cuestión han realizado considerables inversiones de capital para mejorar sus infraestructuras, sistemas de seguridad y gestión medioambiental con el objetivo de cumplir las normas y reducir las diferencias en materia de salud y seguridad laboral y estándares medioambientales.
Además, dado que más del 95% del reciclaje mundial de buques se lleva a cabo en Bangladesh, India, Pakistán y Turquía, todos ellos parte del Convenio de Hong Kong de la OMI, resulta esencial aprobar instalaciones en estos países, donde se han producido mejoras sustanciales para garantizar un reciclaje naval seguro y respetuoso con el medio ambiente.
Este progreso se apoya en las instalaciones de gestión de residuos posteriores al reciclaje, que garantizan que los materiales peligrosos sean tratados de manera ambientalmente adecuada; los servicios médicos y hospitalarios, que contribuyen a proteger la salud y la seguridad de los trabajadores; y las autoridades indias, que han establecido un amplio marco normativo para el reciclaje de buques.
