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En 2025 se perdieron 1.478 contenedores en el mar

Marítimo

Redacción

26/06/2026

El número de contenedores perdidos en alta mar ha aumentado en 576 unidades respecto a 2024, principalmente por un único incidente que supuso la desaparición de 640 contenedores.

Ya hay 400 portacontenedores y portavehículos a dual fuel navegando a nivel mundial

Lucía Jiménez

11/02/2026

En total, hay 1.126 portacontenedores y portavehículos a dual fuel que han sido entregados o están en proceso de entrega, lo que supone un aumento del 28% en comparación con el año anterior.

Höegh Autoliners se adhiere al Consejo Mundial del Transporte Marítimo

Lucía Jiménez

20/01/2026

La adhesión de Höegh Autoliners al Consejo Mundial de Transporte Marítimo refleja su compromiso de colaborar con operadores y legisladores para definir marcos regulatorios que fomenten la competitividad y la sostenibilidad a largo plazo.

Soren Toft, nuevo presidente del Consejo Mundial del Transporte Marítimo

Redacción

03/01/2025

Su intención es seguir avanzando en la labor del Consejo para dar forma al crecimiento futuro de una industria naviera socialmente responsable, ambientalmente sostenible, segura y protegida.

La pérdida de contenedores en el mar se reduce a mínimos

Redacción

20/06/2024

El año pasado se perdieron un total de 221 contenedores en el mar, lo que implica una fuerte reducción con respecto a 2022.

El Grupo para la Integridad de las Mercancías identifica las cargas que pueden comprometer la seguridad de la cadena logística

Redacción

12/06/2024

Se pretende aumentar la concienciación sobre los tipos de mercancías, a menudo menos obvias, que pueden comprometer la seguridad en la cadena de suministro de contenedores en determinadas condiciones.

La notificación de los contenedores perdidos en el mar será obligatoria en 2026

Redacción

05/06/2024

Las nuevas reglas del Convenio Internacional Solas suponen un avance significativo en la seguridad marítima y la protección del medio ambiente, al garantizar una notificación rápida y detallada de los contenedores perdidos o a la deriva.

El nuevo Sistema de Control de Importaciones llegará al sector marítimo a partir de junio

Redacción

16/05/2024

Los requisitos se introdujeron para la carga aérea en 2023 y se ampliarán al transporte marítimo a partir de junio de 2024 y para las importaciones que lleguen por carretera o ferrocarril en 2025.

La consecución de los objetivos climáticos de la UE en el sector marítimo requerirá compromisos mundiales

Redacción

08/02/2024

La descarbonización del transporte marítimo depende de la capacidad de la UE para alcanzar un acuerdo internacional en el Comité de protección del medio marino de la OMI.

Europa debe encabezar el proceso de transición energética de la industria del transporte marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

22/09/2023

Más de la mitad de los portacontenedores encargados para ser entregados antes de 2027 se han construido para funcionar con combustibles renovables.

Los contenedores perdidos en el mar se redujeron significativamente en 2022

Ricardo Ochoa de Aspuru

23/05/2023

Los 661 contenedores perdidos en 2022 suponen un resultado significativamente más bajo que los 1566 perdidos de media cada año desde 2008.

El sector marítimo está listo para el esquema de comercio de derechos de emisión

Ricardo Ochoa de Aspuru

03/12/2022

Todas las instituciones de la UE coinciden en la importancia de llegar a un acuerdo global con la Organización Marítima Internacional.

WSC identifica oportunidades de mejora en las nuevas regulaciones de la OMI

Ricardo Ochoa de Aspuru

30/10/2022

El Consejo Mundial del Transporte Marítimo, WSC, ha examinado las propuestas actuales y ha realizado algunas aportaciones.

Preocupación por el aumento de las pérdidas de contenedores en alta mar

Ricardo Ochoa de Aspuru

23/06/2022

En el invierno 2020-2021, se produjo un inusual aumento del número de incidentes relacionados con la climatología, por ejemplo, y la media de las pérdidas para el periodo 2020-2021 ha sido de 3.113 unidades.

El Consejo Marítimo Internacional sale en defensa de la industria del transporte de contenedores

Ricardo Ochoa de Aspuru

03/03/2022

La realidad, dicen desde este organismo, es que con una demanda en niveles récord en Estados, son las dinámicas del mercado las que están afectando a los precios, no las alianzas entre las navieras. 

Nuevas guías de seguridad para el almacenamiento de mercancías peligrosas en puertos y terminales

Ricardo Ochoa de Aspuru

15/12/2021

Se trata de una guía práctica que introduce procesos sistemáticos para la gestión y operativa en los lugares de almacenamiento, así como un Checklist diseñado como herramienta de revisión de uso diario.

Cargadores y navieros tratan de buscar soluciones a los desafíos actuales de la cadena de suministro

Ricardo Ochoa de Aspuru

15/12/2021

Desde ESC, WSC y ECSA buscan desarrollar una mejor cooperación entre los socios de la cadena de suministro y un mejor funcionamiento de las operaciones relacionadas.

Varias asociaciones marítimas instan a los Estados a hacer cumplir la nueva normativa del azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

22/09/2019

Piden uniformidad en la aplicación de los nuevos límites de azufre en los combustible, ante las informaciones de que alguno de los miembros de la OMI no vayan a cumplir los compromisos adquiridos.

Ecsa reclama la introducción de una verdadera ventanilla única europea

Ricardo Ochoa de Aspuru

15/03/2018

Actualmente, los requisitos de acceso a un puerto u otro difieren hasta en las instalaciones situadas en el mismo país, un asunto que debe ser solucionado por la Unión Europea.

La ANV solicita que se agilice la redacción de la norma para verificar el peso de los contenedores

Ricardo Ochoa de Aspuru

11/12/2015

La Asociación Naviera Valenciana solicita que la normativa española que trasponga la orden de la OMI se publique antes de finalizar la legislatura.

Más de 2.600 contenedores se han perdido en el mar entre 2011 y 2013

Ricardo Ochoa de Aspuru

03/07/2014

Esta cifra se debe principalmente al hundimiento en 2013 del 'MOL Comfort', en el que 4.293 contenedores se fueron al mar, y al hundimiento, en 2011, del 'M/V Rena', que produjo una caída de 900 contenedores al mar.

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