El Índice Mundial de Contenedores elaborado por Drewry, que evalúa las tasas de carga de contenedores en las ocho rutas principales hacia y desde Estados Unidos, Europa y Asia, ha aumentado un 2% en la última semana, situándose en los 2.172 dólares/FEU (1.876 euros).
Se trata de la tercera subida consecutiva, impulsada por el crecimiento de las líneas transpacíficas, aunque el índice global se sitúa aún un 4% por debajo del nivel del año anterior.
En concreto, los precios entre Shanghái y Los Ángeles han repuntado un 4% hasta los 2.591 dólares (2.238 euros) por contenedor de 40 pies, mientras que entre Shanghái y Nueva York han aumentado un 7% hasta los 3.310 dólares (2.860 euros).
Se han anunciado seis cancelaciones de escalas para la próxima semana en las rutas transpacíficas de la costa este y la costa oeste. Además, el conflicto en Oriente Medio sigue afectando a las cadenas de suministro globales, lo que impulsa el aumento de las tarifas de flete a corto plazo. Drewry prevé que las tarifas spot sigan aumentando en las próximas semanas.
Conexiones transpacíficas
Por su parte, las tarifas spot en la ruta Shanghái-Génova se han mantenido estables en los 3.108 dólares (2.685 euros), mientras que las tarifas entre Shanghái y Róterdam han aumentado un 1%, hasta los 2.478 dólares (2.141 euros).
Solamente se han anunciado tres escalas canceladas en la ruta durante la próxima semana, lo que es señal de una capacidad estable. Al mismo tiempo, navieras como MSC y CMA-CGM han anunciado tarifas más altas, que oscilan entre 6200 y 6400 dólares, que entrarán en vigor a partir del 22 de marzo, por lo que los precios seguirán aumentando en las próximas semanas.
Los ataques estadounidenses e israelíes contra Irán han interrumpido el tráfico de petroleros a través del estrecho de Ormuz, una ruta clave para casi el 20% del petróleo mundial, lo que ha provocado un aumento en los precios del crudo y ha generado preocupación por el suministro. El aumento de los costes ha llevado a navieras como CMA-CGM, OOCL, Cosco y Maersk a introducir recargos temporales de emergencia que elevarán los fletes.
