El Índice Mundial de Contenedores elaborado por Drewry, que evalúa las tasas de carga de contenedores en las ocho rutas principales hacia y desde Estados Unidos, Europa y Asia, se ha reducido en un 1% en la última semana, situándose en los 4.473 dólares/FEU (3.842 euros), por el descenso tanto en las rutas transpacíficas como en las conexiones Asia-Europa.
En las líneas de Shanghái a Los Ángeles los fletes se han mantenido estables en los 6.818 dólares/FEU (5.856 euros), mientras que las tarifas de Shanghái a Nueva York han caído un 2% hasta los 9.333 dólares/FEU (8.016 euros).
Además, se han anunciado cuatro cancelaciones de escalas para la próxima semana frente a las siete de esta semana, lo que indica un aumento de la capacidad disponible. Dado que la demanda se mantiene sólida y las navieras continúan gestionando la capacidad, Drewry prevé que las tarifas se mantengan menos volátiles la próxima semana.
Conexiones Asia-Europa
Por su parte, los precios han caído un 2% de Shanghái a Génova hasta los 4.866 dólares/FEU (4.179 euros), y un 3% entre Shanghái y Rotterdam hasta los 4.287 dólares/FEU (3.682 euros). Se han anunciado cuatro cancelaciones de escalas para la próxima semana frente a las dos de esta, lo que refleja una capacidad limitada.
Además, la semana pasada la congestión en el puerto de Shanghái aumentó, elevando el tiempo medio de espera de los buques a 96 horas, frente a las 35 horas de la semana anterior. Drewry prevé que las tarifas de flete se mantengan estables la próxima semana.
En general, el mercado de transporte de contenedores en las rutas Este-Oeste sigue siendo incierto, ya que las presiones geopolíticas y operativas continúan modificando las rutas marítimas. Así, persiste la incertidumbre en torno al Estrecho de Ormuz, mientras que algunas navieras han reanudado con cautela los tránsitos por el Canal de Suez tras una mejora de las evaluaciones de seguridad.
Al mismo tiempo, la congestión en los puertos asiáticos y los bajos niveles de agua del Rin están afectando los flujos de carga, y el Canal de Panamá reducirá su capacidad de tránsito a partir de septiembre debido a las restricciones hídricas. Asimismo, dado que las navieras están ajustando su capacidad mediante cancelaciones de rutas, los cargadores deben reservar con antelación y contar con un tiempo adicional para minimizar los riesgos de retrasos y prórrogas.
