El Índice Mundial de Contenedores elaborado por Drewry, que evalúa las tasas de carga de contenedores en las ocho rutas principales hacia y desde Estados Unidos, Europa y Asia, se ha incrementado en un 23% en la última semana, situándose en los 3.433 dólares/FEU (2.953 euros).
El ascenso se produce por el aumento de los fletes tanto entre Asia y Europa como en las rutas transpacíficas, pues la temporada alta ha comenzado antes de lo usual. En el caso de las primeras, los precios de Shanghái a Róterdam han aumentado un 25% hasta los 3.579 dólares/FEU (3.578 euros), mientras que las de Shanghái a Génova han aumentado un 20% hasta los 5.089 dólares/FEU (4.377 euros).
La demanda se está adelantando este año a junio, antes del ajuste previsto del 1 de julio en el precio del combustible para buques, lo que respalda un mayor flujo de envíos. Las navieras han implementado con éxito tarifas FAK y PSS más altas en las rutas Asia-Europa a partir de este mes.
Por ejemplo, Hapag-Lloyd y Maersk han anunciado nuevas tarifas PSS en la ruta comercial Asia-Europa, con vigencia a partir del 8 y 10 de junio, que oscilan entre 300 y 500 dólares por contenedor de 20 pies y entre 600 y 1.000 dólares por contenedor de 40 pies. Drewry prevé que las tarifas sigan subiendo en las próximas semanas.
Conexiones transpacíficas
En la ruta comercial transpacífica, las tarifas spot han vuelto a subir esta semana, con un aumento del 31% en la ruta Shanghái-Los Ángeles, hasta los 4.565 dólares/FEU (3.926 euros) y del 20% en la de Shanghái-Nueva York hasta los 5.505 dólares/FEU (4.735 euros).
Solo se han anunciado tres cancelaciones de escalas en la ruta comercial transpacífica para la próxima semana, una cifra significativamente menor que en las últimas semanas, ya que las navieras anticipan mayores volúmenes de carga. La demanda se está viendo impulsada por los cargadores que adelantan sus reservas ante los posibles cambios arancelarios en EE.UU. previstos para julio y la demanda adicional de carga vinculada a la Copa Mundial de la FIFA 2026.
Además, las navieras han implementado con éxito el PSS en la ruta comercial transpacífica hacia el este a partir de este mes. Con la temporada alta ya en marcha y la demanda estacional fortaleciéndose en el mes de junio, Drewry prevé una mayor presión alcista sobre las tarifas en las próximas semanas.
Las rutas de transporte contenedores Este-Oeste se están fortaleciendo y los continuos desvíos de carga en el Mar Rojo están prolongando los tiempos de tránsito y llevando a los importadores a realizar pedidos con antelación para garantizar la llegada de la mercancía. Los minoristas también están reponiendo sus inventarios antes de lo habitual para prepararse para eventos como el Amazon Prime Day y las promociones de mitad de año de TikTok en junio y julio.
Al mismo tiempo, las tensiones geopolíticas en Oriente Medio siguen influyendo en el sentimiento del mercado, con mayores costes de combustible y recargos que ejercen una presión alcista adicional sobre las tarifas de flete. Estos acontecimientos también contribuyen al aumento de los costes de las materias primas, como refleja el Índice PMI de Precios de Materiales Comprados de China, que se ha mantenido elevado desde el inicio del conflicto y actualmente se sitúa en 60,5 puntos.
