El Índice Mundial de Contenedores elaborado por Drewry, que evalúa las tasas de carga de contenedores en las ocho rutas principales hacia y desde Estados Unidos, Europa y Asia, se ha reducido en un 1% hasta los 4.434 dólares/FEU (3.936 euros).
En las líneas de Shanghái a Los Ángeles los fletes se han mantenido estables en los 7.835 dólares/FEU (6.954 euros), mientras que las tarifas de Shanghái a Nueva York han aumentado un 1% hasta los 10.428 dólares/FEU (9.256 euros).
Se han anunciado 10 cancelaciones para la próxima semana, frente a las 13 de esta semana, lo que indica un incremento de la capacidad. Si bien la demanda se mantiene sólida, las fábricas de China permanecerán cerradas durante la 'Golden Week', lo que reducirá los volúmenes, por lo que se prevé que las tarifas disminuyan la próxima semana.
Conexiones Asia-Europa
Por su parte, los precios han caído un 3% de Shanghái a Génova hasta los 3.702 dólares/FEU (3.286 euros), y un 2% entre Shanghái y Rotterdam hasta los 3.399 dólares/FEU (3.017 euros). Las tarifas entre Asia y Europa llevan descendiendo 12 semanas consecutivas, lo que refleja una demanda débil.
Se han anunciado cinco cancelaciones de salidas para la próxima semana, frente a seis esta semana, lo que refleja una capacidad ligeramente mayor. Asimismo, el aumento del tránsito de buques por el Canal de Suez está incrementando la capacidad efectiva en esta ruta, ejerciendo una mayor presión a la baja sobre las tarifas.
Las navieras intentarán revertir esta tendencia aplicando tarifas FAK más elevadas en la segunda quincena de octubre, tras la 'Golden Week'. No obstante, la implementación efectiva de estos aumentos sigue siendo incierta, y de momento Drewry prevé que las tarifas continúen bajando la próxima semana debido a estos días festivos.
El mercado de transporte de contenedores en la ruta Este-Oeste se mantiene bajo presión con motivo de la 'Golden Week' y el cierre de las fábricas, que ha afectado a los flujos marítimos. Al mismo tiempo, el aumento de los tránsitos por el Canal de Suez está incrementando la capacidad entre Asia y Europa, mientras persiste la incertidumbre en torno a la actividad de los hutíes.
Las perturbaciones en el estrecho de Ormuz también siguen afectando a las operaciones de transporte marítimo, y la prórroga de la tregua comercial entre Estados Unidos y China podría favorecer una recuperación de la demanda con destino a EE.UU. tras el periodo festivo. En general, se prevé que el mercado se mantenga volátil a corto plazo, ya que es probable que la demanda, los cambios en la capacidad y los acontecimientos geopolíticos influirán en los fletes.
