El Índice Mundial de Contenedores elaborado por Drewry, que evalúa las tasas de carga de contenedores en las ocho rutas principales hacia y desde Estados Unidos, Europa y Asia, se ha mantenido estable en los 4.465 dólares/FEU (3.840 euros), ya que el aumento de las tasas en las rutas comerciales transpacíficas se ha visto compensado por una disminución en las que conectan Asia y Europa.
En las líneas de Shanghái a Los Ángeles los fletes se han incrementado en un 5% hasta los 7.185 dólares/FEU (6.180 euros), mientras que las tarifas de Shanghái a Nueva York han repuntado un 3% hasta los 9.587 dólares/FEU (8.246 euros).
Además, se han anunciado seis cancelaciones de viajes para la próxima semana, el doble que en la actual, lo que indica una reducción de la capacidad. Dada la resiliencia de la demanda y las estrategias de gestión de la capacidad por parte de las navieras, Drewry prevé que las tarifas de flete se mantengan estables la próxima semana.
Conexiones Asia-Europa
Por su parte, los precios han caído un 10% de Shanghái a Génova hasta los 4.368 dólares/FEU (3.757 euros), y un 5% entre Shanghái y Rotterdam hasta los 4.092 dólares/FEU (3.519 euros). Se ha pasado de cuatro cancelaciones de escala sta semana a solo una la próxima, lo que inyectará más capacidad al mercado.
Ante la moderación de la demanda de carga, Drewry prevé que las tarifas spot experimenten un ligero descenso la semana que viene. Las navieras están intensificando los tránsitos por el Canal de Suez, y se espera un fuerte aumento de la capacidad a medida que se restablezcan los servicios.
En general, los riesgos geopolíticos en Oriente Medio siguen siendo elevados, pues los continuos ataques a buques comerciales agravan las perturbaciones en el estrecho de Ormuz. Además, la operatividad de los puertos chinos continúa limitada tras el paso del tifón Saudel, lo que intensifica la congestión ya existente a consecuencia de una serie de tifones recientes.
Por otro lado, las restricciones por sequía en el Canal de Panamá limitan la capacidad a 34 tránsitos diarios a principios de septiembre y a 32 hacia finales de mes, manteniéndose el tope de nueve espacios diarios para buques Neo-Panamax.
