Los últimos días de abril mantienen el debate en el transporte de mercancías por carretera en las condiciones sociales del sector.
Por un lado, el transporte europeo aprueba los esfuerzos realizados por la Comisión para impulsar una red de aparcamientos seguros en la Unión y reclama que se mantenga esta prioridad política para el período que va de 2025 a 2027.
Así mismo, por otro, la Iru y la Etf han presentado ante la Comisión Europea esta misma semana una iniciativa para impulsar las condiciones laborales y sociales de los conductores procedentes de terceros países, con pleno respeto a sus derechos laborales y sociales.
También en la Unión, esta semana el Reglamento de Morosidad ha dado un paso adelante en el Parlamento Europeo y queda pendiente de las futuras negociaciones con el Consejo y la Comisión tras las próximas elecciones. De igual manera, El Parlamento Europeo también ha dado el visto bueno a una norma que permite el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico para facilitar las sanciones en toda la Unión.
Los transportistas prevén un segundo trimestre con más actividad.
Mientras tanto, en España, los transportistas españoles perciben que el primer trimestre de 2024 ha tenido un comportamiento acorde con sus expectativas y anticipan un segundo cuarto de año con actividad más favorable. También en el país, esta semana Transportes ha hecho balance del trabajo de la Inspección el año pasado, en el que se han detectado un total de 144.608 infracciones, relacionadas principalmente con el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso.
Además, los plazos de pago a los transportistas caen con fuerza para rozar los límites legales en marzo impulsados por el control que llevan a cabo los servicios de Inspección. Por otra parte, el precio del litro de gasóleo cambia de tendencia y tras caer en la última semana se sitúa en España en los 1,558 euros de media.
En el ámbito laboral, durante el pasado mes de marzo se ha reducido en un 1,66% mensual en el número de conductores de camión en paro, con descensos tanto entre los asalariados, como entre los autónomos. A su vez, ese mismo mes ha retrocedido con fuerza la contratación de conductores asalariados y de autónomos.
Por lo que respecta a la actividad empresarial de la semana, Lineage ha completado el proceso de unificación de su marca en toda Europa con la integración del Grupo Fuentes, mientras que ESP Solutions ha seguido adelante con el proceso de integración de Autransa en su operativa empresarial y perfilando su estructura definitiva, tras cerar dos sucursales en la provincia de Cádiz.
Los plazos de pago a transportistas se acercan a los límites legales.
En el campo industrial, las plantas automovilísticas españolas empiezan a notar las dificultades en el abastecimiento de componentes que genera la tensión bélica en Oriente Medio y recortan drásticamente su producción en marzo.
Así mismo, Fiat renueva su gama Professional, con lo que el Fiat E-Ducato aumenta en un 30% su autonomía, mientras que el Fiat Scudo refuerza su carácter de vehículo compacto por fuera y grande por dentro. A su vez, Ford ya dispone de una nueva versión de la E-Transit con autonomía extendida, con una batería de 89 kWh de capacidad útil para una autonomía máxima de hasta 402 km, un 28% más que uno de autonomía estándar, a lo que se añade una recarga AC y DC más rápida.
Además, MAN Truck and Bus ya tiene en el mercado su nueva TGE Next Level, un vehículo comercial que incide en elevar los niveles de seguridad, confort y conectividad.
En pesados, Mercedes ha ensayado con éxito la carga eléctrica a mil kilovatios en su modelo eActros 600.
