Escucha el artículo ahora…
El transporte marítimo asiste una semana más con preocupación a la escalada del conflicto en Oriente Medio, que mantiene a unos 2.000 buques atrapados en el entorno del estrecho de Ormuz. La Organización Marítima Internacional ya ha pedido el establecimiento de un paso seguro para facilitar su evacuación.
No hay que olvidar tampoco el factor humano. En total, se calcula que alrededor de 20.000 marineros se encuentran varados en el Golfo Pérsico, en condiciones de alto riesgo, lo que está generando en ellos una considerable tensión psicológica.
El Colegio de Oficiales de la Marina Mercante Española ha insitido esta semana en que la vida de un solo marino es más valiosa que cualquier mercancía que se pretenda transportar con riesgo de muerte a su paso. Por ello, ha pedido que se prohíba a los buques de la flota mercante y de pesca europea navegar por la zona de guerra.
En esta línea, las navieras ya están desviando los buques que normalmente cubren estas rutas a otros servicios para lograr mitigar la congestión que se estaba empezando a notar en algunos puertos, especialmente del sureste asiático. Por otra parte, la Cámara Naviera Internacional, ICS, ha publicado la quinta edición de sus "Directrices sobre la aplicación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo de la OIT", que refuerza la protección de los trabajadores del sector.
Se calcula que alrededor de 20.000 marineros se encuentran varados en el Golfo Pérsico, en condiciones de alto riesgo.
Mientras, en España, Transportes ha dado a conocer esta semana el reparto provisional de concesión de las ayudas de la tercera convocatoria del programa de ecoincentivo para el impulso del transporte marítimo de mercancías basado en el mérito ambiental y socioeconómico. También ha abierto el plazo para solicitar compensaciones de hasta un 50% para los costes de los transportes marítimos y aéreos de mercancías con Ceuta realizados el pasado 2025.
En otro orden de cosas, se ha puesto en marcha el primer Observatorio de Ingeniería Naval y Oceánica del país, que nace con la misión de dotar al sector de indicadores sistemáticos y datos fidedignos para una toma de decisiones basada en la evidencia.
Además, la Asociación Patronal de Empresas Estibadoras de Asturias ha confirmado que ya se ha iniciado la disolución del Centro Portuario de Empleo de Avilés, con la consiguiente subrogación de los trabajadores, y ha hecho un llamamiento al cese de la huelga de los estibadores, cuya prolongación puede tener un fuerte impacto sobre la actividad, el empleo y la competitividad del puerto.
En su caso, Coordinadora ha alcanzado un acuerdo con Bergé que ha permitido desconvocar la huelga en la terminal de Port Nou, en Barcelona. Balearia, por cierto, ha obtenido luz verde definitiva para construir la nueva terminal ro-ro del muelle Adosado del puerto catalán.
El puerto de Valencia ha obtenido el aval del Tribunal Supremo para su Plan Especial de la Zona de Actividades Logísticas tras un extenso recorrido jurídico.
Esta semana, el puerto de Valencia también ha obtenido el aval del Tribunal Supremo para su Plan Especial de la Zona de Actividades Logísticas tras un extenso recorrido jurídico que ha durado varios años. Mientras, el puerto de Las Palmas aspira a hacerse hueco en la industria global de cruceros con una nueva terminal que permitirá el atraque simultáneo de cuatro barcos.
A su vez, la Autoridad Portuaria de Huelva sigue adelante con las obras de ampliación de la terminal ferroviaria del muelle Sur, y la de Almería ha inaugurado esta semana la primera fase de su proyecto de integración con la ciudad. Finalmente, el puerto de Algeciras reforzará la monitorización y seguimiento del servicio portuario de recogida de recepción de desechos generados por buques de acuerdo con el Convenio Marpol.
