El Índice Mundial de Contenedores elaborado por Drewry, que evalúa las tasas de carga de contenedores en las ocho rutas principales hacia y desde Estados Unidos, Europa y Asia, se ha reducido en un 2% en la última semana, situándose en los 4.547 dólares/FEU (3.972 euros). El fuerte impulso alcista observado durante la temporada alta está comenzando a remitir.
Así, los precios han caído un 3% de Shanghái a Génova hasta los 6.300 dólares/FEU (5.503 euros), y un 1% entre Shanghái y Rotterdam hasta los 4.873 dólares/FEU (4.256 euros). Además, la congestión en los puertos europeos está disminuyendo, como lo demuestra la reducción de 33 horas, en comparación con la semana anterior, en el tiempo medio de espera de los buques en el puerto de Génova.
Las navieras habían anunciado tarifas FAK más elevadas, que oscilaban entre los 7.900 y los 8.500 dólares por contenedor de 40 pies para el 15 de julio, pero estos aumentos no se han mantenido, y Drewry prevé que las tarifas de flete se mantengan estables en la siguiente semana.
Conexiones transpacíficas
Mientras, en las líneas de Shanghái a Los Ángeles los fletes se han reducido un 3%, situándose en 6.272 dólares/FEU (5.479 euros), mientras que las tarifas de Shanghái a Nueva York se han mantenido estables en los 7.879 dólares/FEU (6.882 euros).
Para la próxima semana hay programadas nueve cancelaciones de viajes en la ruta transpacífica, lo que indica una reducción de la capacidad total. Dado que se está moderando la urgencia por adelantar los envíos antes de que venza el plazo de los aranceles estadounidenses, la gestión proactiva de la capacidad por parte de las navieras debería evitar una caída significativa de los fletes, y de hecho, Drewry prevé que las tarifas se mantengan estables la próxima semana.
A nivel internacional, persisten las tensiones entre Estados Unidos e Irán, las amenazas al transporte marítimo a través del estrecho de Bab el-Mandeb y la incertidumbre sobre posibles cargos estadounidenses para el tránsito por el estrecho de Ormuz, lo que agrava los riesgos para el transporte marítimo mundial.
Además, está previsto que los aranceles de Estados Unidos expiren el 24 de julio, pero se espera la implementación de nuevos aranceles a principios de agosto. Por otro lado, la actividad inicial de la temporada alta parece estar moderándose, aunque la gestión de la capacidad y las perturbaciones geopolíticas siguen sosteniendo las tarifas de flete.
