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Dos meses después de su inicio a finales de febrero, la guerra de Irán sigue marcando el panorama logístico global.
El Banco Mundial advierte sobre un aumento del 24% en los precios de la energía para 2026, impulsado por el cierre de Ormuz, convertido ya en la mayor crisis petrolera hasta la fecha, con perturbaciones en máximos este mayo y una normalización esperada para fin de año, mientras que en España, la industria desconfía de los efectos que puede tener la guerra de Irán en las cadenas de suministro y se lanza en abril a adelantar pedidos y a acumular stock antes de un posible empeoramiento.
Carga aérea y comercio electrónico
Pese a todo ello, de manera particular, el movimiento aéreo de flores da un cierto respiro a los volúmenes globales de carga aérea y hace crecer un 3% los volúmenes en los días que van del 20 al 26 de abril.
En el ámbito empresarial, Amazon estima que el alto grado de desarrollo de su propia red logística le permite ofrecer a terceros servicios logísticos de transporte, almacenamiento, distribución y reparto de paquetería, y lanza Amazon Supply Chain Services. Al tiempo, la junta de accionistas de DHL da una nueva denominación a su matriz y separa su filial DHL Post & Parcel Germany en una empresa independiente, mientras que Geopost ya cuenta con 150.000 puntos de recogida y taquillas inteligentes en Europa.
Amazon se lanza a la prestación directa de servicios logísticos a terceros.
En España, Mercadona invierte 19,5 millones de euros en su colmena logística de Palma de Mallorca, que dará cobertura al canal on-line de la isla a partir de 2027 y Uber Eats habría aceptado abonar una multa de 110 millones de euros por cotizaciones pendientes de 60.000 falsos autónomos según la ministra de Trabajo.
Así mismo, como complemento al desarrollo de su red de plataformas logísticas refrigeradas, Ontime refuerza su especialización en logística farma con un nuevo servicio de transporte de pequeños productos farmacéuticos a temperatura controlada. A su vez, Savino Del Bene refuerza posiciones en el mercado logístico ibérico, especialmente en el sureste, tras adquirir tres empresas de Grupo Marítima Sureste.
DUM y gran consumo
En paralelo, Grupo Alonso vuelve a ampliar su división logística con la puesta en marcha de Genius Forwarding, un nuevo transitario con base en Madrid, mientras que Condis vuelve a operar fuera de Cataluña tras adquirir ocho supermercados, tres plataformas logísticas y un centro comercial de la balear Binipreu.
Además, el Ayuntamiento de Badajoz suscribe un acuerdo con Aecoc para poner en marcha un nuevo modelo de distribución urbana de mercancías adaptado a las necesidades de la capital extremeña.
La DUM se sigue moviendo.
En inmologística, el sector industrial y logístico ha captado 281 millones de inversión en el primer trimestre, en línea con el mismo periodo del año anterior, en un contexto marcado por un menor tamaño medio de las operaciones y el cierre puntual de grandes transacciones. En este contexto, el sector inmologístico pide más transparencia, seguridad jurídica y agilidad para afrontar el nuevo marco eléctrico.
Por otro lado, Aliseda ha cerrado la venta a un family office nacional de una nave logística situada en Alovera, una de las localizaciones industriales de referencia en el área de influencia de Guadalajara y el Corredor del Henares, y Mlepro Logística se ha desprendido de dos activos en Madrid y Barcelona arrendados a Palibex y a Dachser resspectivamente por 42,7 millones de euros en el marco de su estrategia de rotación y y desinversión selectiva.
Además, Google instalará en Santander un centro de transmisión de datos para conectar Europa y los Estados Unidos tras adquirir una parcela en el Parque Científico y Tecnológico de Cantabria. Carmencita avanza hacia un modelo logístico más centralizado y eficiente con su nueva nave logística de más de 10.000 metros cuadrados en el Parque Industrial de Elche.
Finalmente, el Pacto Industrial de la Región Metropolitana de Barcelona y el Barcelona-Catalunya Centre Logístic trabajarán en la captación de inversiones logísticas e industriales, el desarrollo de suelo y la mejora de los servicios en polígonos, mientras que en Europa, VGP pone en marcha una ampliación de capital por importe de 250 millones de euros para acelerar su cartera de inversiones y reducir ratio de endeudamiento.
