Los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia movieron durante 2022 un total de 599.657 unidades de vehículos nuevos sin matricular, 110.992 más que en el ejercicio anterior, lo que implica un crecimiento del 22,7%, frente al 13,2% de la media nacional.
Así, uno de cada cinco vehículos de estas características que se han movilizado en España lo han hecho los amarres que gestiona esta entidad, situándose a la cabeza de este tipo de tráficos, por delante de Barcelona, Vigo y Santander, siendo el que más ha crecido de estos cuatro recintos.
Sólo el puerto de Valencia manejó más de 485.000 unidades, un 23% más que en 2021, mientras que el recinto de Sagunto manipuló 115.000 vehículos, lo que representa un incremento del 18,5% respecto al ejercicio anterior.
Sin embargo, la coyuntura internacional, con la escasez de semiconductores y componentes o el alza de los combustibles, ha marcado la producción de vehículos en todo el mundo. Ello explica que los puertos todavía no hayan recuperado las cifras pre-Covid, ya que en 2019 el sistema portuario español movilizó 3.405.324 automóviles frente a los 2.735.910 de 2022.
Los principales destinos y orígenes de estas unidades son Italia, con un 21%; Bélgica, con el que se operan el 19% y en tercer lugar, con el 13%, se encuentra Turquía. Los intercambios en España fueron de 74.000 unidades, mientras que con Reino Unido ascendieron a 39.000, seguidos por Japón y Estados Unidos con 26.000 unidades respectivamente.
Inicio dispar de 2023
2023 también ha iniciado de buena forma para esta partida, habiéndose movilizado entre enero y febrero 99.987 unidades, un 5% más que en 2022. En el caso del recinto valenciano, se han gestionado 80.803, un 2% más que en los dos primeros meses del año pasado, mientras que Sagunto movilizó 19.184, un 20,5% más.
En lo que respecta al tráfico general, se han movilizado 11,6 millones de toneladas, un 14,5% menos que en 2022, mientras que los contenedores han alcanzado los 721.544, lo que supone un descenso del 18,47%. Datos muy influenciados por la situación actual.
Por otro lado, los tráficos reflejan la ralentización de la actividad en los sectores productivos. Los contenedores llenos dedicados a la exportación caen un 12,56%, los de importación descienden un 8,86% y los de tránsito retroceden un 26,28%.
En estos dos primeros meses del año, además del dato positivo de automóviles movilizados, hay que señalar el aumento de un 5,41% en el tráfico ro-ro hasta superar los 2 millones de toneladas.
Cabe recordar en este sentido la apuesta que está realizando Valenciaport por el ferrocarril, y que ha supuesto que, en los dos primeros meses del año el tráfico ferroviario haya movido 543.578 toneladas frente a 500.454 de 2022, lo que supone una subida del 8,62%.
