Escucha el artículo ahora…
Las protestas agrarias por el acuerdo entre la Unión Europea y Mercosur agitan al transporte. Los cortes de carretera, reiterados e incluso agresivos, toman a los camiones y a los conductores como rehenes e impiden la libre circulación de mercancías.
La semana se abría con el paso de Biriatou, entre Guipúzcoa y Francia, cerrado, aunque finalmente se abrió, y, de igual manera, se cierra, con otra tractorada en la misma zona.
Entre medias, los agricultores han levantado el bloqueo del puerto de Tarragona tras reunirse con el presidente del Gobierno regional y, a su vez, a escala nacional, se publicaba en el BOE, dos días después de expirar, la última exención a los tiempos de conducción y descanso que estuvo operativa entre el 8 y el 11 de enero.
En este contexto, Fitrans y Guitrans exigirán las responsabilidades judiciales y económicas que procedan hasta que se garantice el legítimo derecho de las empresas a desarrollar su actividad, pues estar parados no los libera de pagar impuestos y cotizaciones. A su vez, la agresividad de las protestas agrarias podría espantar a nuevos conductores, según CETM, y provocar destrozos en las infraestructuras a manos de radicales, según Fenadismer.
La agresividad de las últimas protestas agrarias ha preocupado al sector.
En el plano empresarial, ESP Solutions Group ha obtenido la homologación judicial de su proyecto de reestructuración de deuda, lo que consolida su estabilidad financiera y supone una garantía de continuidad operativa.
A su vez, Primafrio amplía su red en la Península Ibérica con un nuevo centro logístico propio en Lérida, concebido para operaciones de cross-docking y grupaje a temperatura controlada con destino a los principales mercados europeos.
Por otro lado, Sitra Group da un nuevo paso en su estrategia de crecimiento internacional y compra Marlep Tanklogistik, empresa alemana especializada en el transporte de graneles alimentarios en cisternas.
En su conjunto, el transporte europeo entra en un 2026 marcado por la volatilidad, la falta de capacidad y el aumento de los costes por las nuevas regulaciones, lo que obligará a empresas y cargadores a replantear sus estrategias.
Los costes seguirán apretando las cuentas de los transportistas este 2026.
En indiustria, Ford Trucks acelera el futuro de la logística de cero emisiones con el F-Line E, diseñado para un rendimiento robusto y la máxima eficiencia operativa en aplicaciones exigentes, garantizando una gran durabilidad y un menor coste total de propiedad.
Por su parte, DAF lanza los nuevos XG y XG+ Electric con amplias cabinas cónicas para reforzar su oferta de camiones eléctricos.
Así mismo, Alerce adquiere la gallega Plus42 y su solución Gesruta para reforzar su oferta en el mercado ibérico, mientras que Michelin acelera su crecimiento con la adquisición de Cooley Group y Tex Tech Industries, dos compras estratégicas en el mercado de la industria textil. Además, Allison Transmission ha cerrado la adquisición de la división Off-Highway Drive & Motion Systems por unos 2.700 millones de dólares para reforzar su posición como proveedor de soluciones industriales de movilidad y aplicaciones de trabajo.
Por último, el mercado español de semirremolques ha cerrado el ejercicio 2025 con unas matriculaciones totales de 17.518 semirremolques, un 16,72% más que en 2024, y con Lecitrailer consolidando en 2025 su liderazgo histórico en el mercado español de remolques y semirremolques, con más de 4.000 matriculaciones, crecimiento interanual y una cuota que refuerza su posición de referencia sectorial.
