Así ha sido la semana del 9 al 13 de noviembre en el transporte por carretera

El transporte de mercancías por carretera ha pasado de puntillas por la huelga general del 11-N, con la vista puesta en la evolución del precio del gasóleo y su traslación a unos precios que crecen a nivel europeo.

13/11/2026 a las 8:15 h
Seguimiento desigual de la huelga general del 11 de noviembre pasado.
Seguimiento desigual de la huelga general del 11 de noviembre pasado. Foto: UGT

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Esta semana de mediados de noviembre viene marcada por la huelga general. Fenadismer ha cuestionado que Transportes fije servicios mínimos para las mercancías por ferrocarril, pero no para los camiones, ante la huelga general del 11 de noviembre. Precisamente las primeras horas de ese día, la movilización tuvo eco en polígonos, mercas y puertos, especialmente el de Tarragona.

Desde el punto de vista empresarial, Astic asegura que sus empresas han mantenido mayoritariamente su actividad, con retrasos puntuales en algunas rutas. También algunos cargadores han optado por aplazar preventivamente determinadas operaciones.

En esta misma línea, CETM constata  un seguimiento desigual de la convocatoria, con incidencias puntuales que no han alterado de forma significativa la prestación de los servicios de transporte ni el funcionamiento general de las cadenas logísticas. A su vez, Fenadismer denuncia la colocación de clavos y otros elementos punzantes en las carreteras durante la huelga general.

Mientras tanto, el precio del litro de gasóleo se estabiliza esta semana y se sitúa en España en los 1,898 euros de media.

El precio del litro de gasóleo se ha estabilizado esta semana.

A nivel europeo, los altos costes, especialmente del combustible, empujan con fuerza al alza los precios del transporte europeo de mercancías, tanto en contratos de larga duración, como en el segmento spot.

De vuelta a España, el Informe de Valoración Logística de Anfac refleja un crecimiento del transporte de vehículos de un 7,2% en 2025, impulsado por la carretera y las importaciones. Así mismo, esta semana la AP-68 ha quedado libre de concesión y pasa a ser gratuita en Aragón, Burgos y La Rioja. Álava y Vizcaya cobrarán tasas de pago por uso, y Navarra, a camiones.

En el ámbito político y electoral, el programa electoral del PP para el 29-N se centra en cuatro pilares para una propuesta de gobierno, incluyendo un ambicioso plan de infraestructuras, pero con pocas menciones a la logística. Por su parte, la Plataforma para los Combustibles Renovables plantea cinco compromisos a incorporar en los programas electorales de los partidos para avanzar en la descarbonización del transporte y reforzar la autonomía energética de España.

En el plano empresarial, Logista incidirá en su diversificación geográfica y de negocio con nuevas adquisiciones sinérgicas y complementarias para 2027. Al tiempo, patronal y sindicatos de la logística y el transporte de mercancías de Cuenca cierran un acuerdo para un nuevo convenio colectivo que se rubricará esta semana y estará en vigor hasta finales de 2029.

Los precios del transporte europeo crecen impulsados por los costes.

En industria, Aedive pide acelerar la regulación de los eCredits para impulsar la electrificación del transporte en España, mientras el Parlamento Europeo avanza hacia el reconocimiento de los vehículos con combustibles renovables como cero emisiones.

Al tiempo, Toyota optimiza su gama Proace Max, con un equipamiento reforzado y más posibilidades de configuración y la Smart Compact Van de Stellantis Pro One llega a las carreteras españolas desde 21.500 euros.

Así mismo, Carreras refuerza su capacidad de transporte con la incorporación de 72 frigoríficos y 43 lonas Schmitz Cargobull.

Finalmente, Ibirama incorpora un nuevo punto de atención oficial Renault Trucks en el polígono Can Bufí de Ibiza que estará en funcionamiento antes de finalizar 2027.

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