Las tensiones en torno al estrecho de Ormuz continúan una semana más, impactando con fuerza en el sector del transporte marítimo internacional. Desde Bimco, han recordado que el cierre del estrecho constituye una violación del derecho internacional, coartando la libertad de navegación que protege la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.
Además, los ataques que se están produciendo afectan al comercio internacional y amenazan el bienestar y la prosperidad de los países de todo el mundo. Por su parte, los ataques contra marineros inocentes son siempre inaceptables, dicen desde Bimco, que asegura que nunca deberían convertirse en daños colaterales en conflictos por realizar su trabajo.
En los últimos días, Irán está bloqueando el estrecho de Ormuz ante lo que percibe como buques hostiles, mientras que los considerados amistosos o neutrales solamente pueden transitar por una ruta definida cercana a la costa iraní. Por su parte, Estados Unidos está aplicando un bloqueo desde el Golfo de Omán contra los buques con destino o procedentes de puertos iraníes.
Como parte de su bloqueo, ha atacado y detenido a un portacontenedores iraní y ha obligado a varios buques a dar la vuelta, mientras que Irán ha atacado y detenido a dos portacontenedores y ha obligado a otros a abortar sus intentos de tránsito por el estrecho. Ningún tripulante ha resultado herido en estos ataques, pero desde Bimco consideran "profundamente preocupante" que los buques sean atacados y que tanto los barcos como sus tripulaciones se utilicen como moneda de cambio en estas confrontaciones.
Además, el organismo ha recibido informes sobre una posible estafa por correo electrónico por parte de individuos que afirman ser autoridades iraníes y exigen un peaje para atravesar Ormuz, aunque aún no ha podido confirmar si efectivamente son e-mails fraudulentos. No obstante, el hecho de que hay buques que hayan sido atacados tras una aparente aprobación iraní pone de relieve la complejidad y volatilidad de la actual situación de seguridad.
La seguridad en el estrecho de Ormuz
Para que la mayoría de las navieras vuelvan a operar en la zona, será necesario un alto el fuego estable y garantías por parte de ambas partes de que el estrecho de Ormuz es seguro para el tránsito. Sin embargo, la amenaza de posibles minas colocadas por Irán en distintos puntos del estrecho hace difícil volver a corto plazo a los patrones de tráfico previos al conflicto.
Lo más probable es que se exija eliminar todas las minas para que se pueda reabrir completamente el estrecho. No está claro exactamente cuánto tiempo llevará este proceso, pero posiblemente se prolongará durante varias semanas.
Mientras tanto, el tráfico marítimo se verá restringido a las rutas más cercanas a Irán y Omán, que no pueden asumir con seguridad los volúmenes habituales de tráfico a través del Estrecho de Ormuz.
