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Casi dos meses después de que comenzara el conflicto en Oriente Medio, las posibilidades de navegación a través del estrecho de Ormuz siguen siendo toda una incógnita. Aunque el pasado fin de semana, Irán había anunciado que el estrecho por fin estaba abierto, menos de 24 horas después dio marcha atrás, registrándose durante los últimos días diversos ataques e incautaciones de buques en un conflicto a pesar de haberse prorrogado el alto el fuego.
En cualquier caso, el sector de los cruceros sí ha logrado un gran avance dentro de esta crisis, pues el viernes pasado, el "Celestyal Discovery" se convirtió en el primer crucero en salir del Golfo Arábigo, ejecutando un plan de navegación elaborado junto a las autoridades regionales, que permitió habilitar una ruta segura y comprobada para que otros operadores de cruceros pudieran seguirla.
Las rutas árticas reducirán las distancias hasta en un 40%, aunque en los próximos cinco años seguirán dedicándose principalmente al transporte de materias primas.
En un momento de grandes perturbaciones a nivel geopolítico para el comercio marítimo, un estudio de Coface ha determinado que las rutas árticas reducirán las distancias hasta en un 40%, aunque en los próximos cinco años seguirán dedicándose principalmente al transporte de materias primas, siendo el ahorro especialmente significativo para los graneles líquidos. Además, esta semana ha entrado en vigor la obligatoriedad del código de barras ELO para todas las mercancías que se muevan en servicios de carga rodada entre Francia y el Reino Unido.
Puertos y navieras
Ya en España, Correos Express ha licitado un acuerdo marco para reservar espacio en buques de línea regular para el transporte marítimo de paquetería. Además, en los últimos días el puerto de Barcelona ha presentado su Plan Estratégico 2026-2030, que sitúa las infraestructuras, la conectividad y la energía como ejes clave para minimizar el impacto de futuras disrupciones sobre las cadenas de suministro.
En su caso, el puerto de Tarragona ha abierto los primeros sobres del concurso para operar la terminal polivalente del Muelle de Andalucía, al que se han presentado de forma conjunta Cosco y PTP. El puerto también ha encargado la definición de las instalaciones y obras para extender la infraestructura OPS del muelle de Baleares hasta el dique de Levante, y ha licitado la prestación del servicio de comunicaciones de alarma y plataforma de gestión de emergencias y crisis.
Los estibadores de Avilés continúan en huelga indefinida para expresar su malestar por la disolución del Centro Portuario de Empleo.
Por su parte, el puerto de Valencia está participando en el proyecto europeo eFTI4LIVE para avanzar hacia un modelo de transporte sin papel e impulsar la aplicación práctica del Reglamento eFTI. La Autoridad Portuaria, por cierto, ha ampliado la concesión de su filial APM Terminals en el Muelle de Levante hasta 2049.
En otro orden de cosas, los estibadores de Avilés continúan en huelga indefinida para expresar su malestar por la disolución del Centro Portuario de Empleo, y la negociación a estas alturas sigue encallada, estando previsto que el ERE se aplique desde este viernes si no hay un acuerdo entre las partes. Mientras tanto, el puerto de La Coruña ha dado un nuevo paso en las ofras del acceso ferroviario a Punta Langosteira tras completar el tendido de la vía.
En el sur del país, Ineco ha realizado ha puesto a prueba un sistema en el puerto de Huelva para identificar vertidos de hidrocarburos, monitorizar su evolución y localizar a los posibles responsables. Igualmente, el puerto de Almería invertirá 30,6 millones para ganar capacidad en tráficos de graneles y eólicos con la ampliación del muelle de Pechina, mientras que el de Algeciras invertirá 6,1 millones de euros en el desarrollo de su propia red privada 5G.
En el ámbito de las navieras, Astilleros Armon está ultimando la construcción del nuevo fast ferry de Baleària, que ya ha comenzado las pruebas de mar para verificar el funcionamiento de los sistemas antes de su entrada en servicio. A su vez, Grimaldi ha incorporado el 'Grande Inghilterra', su undécimo portacoches listo para el uso de amoníaco.
