El proyecto busca proporcionar una estructura de apoyo y herramientas que faciliten el camino hacia la neutralidad de carbono en barcos de pesca, buques comerciales y puertos deportivos.
La iniciativa abre una segunda etapa con un plan enfocado en investigar el uso de hidrógeno y amoniaco como combustibles alternativos en el transporte marítimo.
El acuerdo con Equinor asegura el suministro de metanol verde para el buque desde su entrada en operación para cubrir una ruta desde el norte de Europa hacia el mar Báltico.
El fabricante sueco formará parte del proyecto ECO Delivery Ocean de la naviera para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la logística marítima.
A partir de 2030, los portacontenedores y los buques de pasajeros estarán obligados a utilizar el suministro de electricidad en tierra mientras estén atracados en los principales puertos de la UE.
La postura de España estaría impidiendo, según T&E, la adopción de un acuerdo para fijar un objetivo vinculante que lo regule, beneficiando así a los intereses del lobby del gas natural licuado
Los resultados de esta prueba han demostrado un óptimo funcionamiento y rendimiento de los motores y confirman la seguridad y viabilidad técnica del empleo de biocombustibles avanzados en el transporte marítimo.
Se ha hecho un llamamiento a puertos, industrias químicas, armadores, petroleras, ingenierías, astilleros e industria naval y eléctricas para el desarrollo de un proyecto nacional.