combustibles marítimos

Los encargos de buques con combustibles alternativos se ralentizan en 2025

Marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

09/12/2025

Los pedidos de buques propulsados por combustibles alternativos se redujeron un 53% en los primeros once meses de 2025 frente a 2024, con el GNL manteniendo la mayor cuota y el metanol mostrando una caída significativa en nuevos contratos.

DHL y Henkel promueven el uso de combustible marítimo sostenible

Redacción

24/09/2025

El sistema Book & Claim permite al operador sustituir directamente los combustibles fósiles por combustibles sostenibles dentro de su red y asignar los beneficios medioambientales a los clientes que así lo solicitan.

El Canal de Panamá introduce un sistema de reservas para buques de bajas emisiones

Redacción

24/09/2025

El nuevo sistema de reservas estará abierto a buques de combustible dual capaces de operar con combustibles como GNL, GLP, metanol y amoníaco.

La Plataforma por unos Combustibles Marítimos Limpios analiza cómo aumentar la inversión en combustibles renovables y bajos en carbono

Redacción

21/07/2025

Construir una cadena de suministro de combustibles renovables y bajos en carbono es imprescindible para hacer competitivo el clúster industrial europeo, crear capacidad industrial en Europa y proporcionar a la navegación los combustibles limpios necesarios para la transición energética.

Los puertos de Huelva y Tenerife trabajan en el establecimiento de un corredor marítimo verde

Redacción

27/02/2025

La ruta Tenerife-Huelva será el escenario donde se implementarán tecnologías innovadoras y combustibles de nueva generación como el hidrógeno verde, el amoníaco, el metanol y el bioGNL.

Los armadores europeos celebran la inclusión del transporte marítimo entre los sectores de aplicación del Pacto Industrial Limpio

Redacción

27/02/2025

Desde Ecsa, creen que es el momento de realizar las inversiones necesarias en tecnologías y combustibles limpios, para mantener la competitividad de la industria y mejorar la seguridad del continente.

Los armadores reclaman el desarrollo de una cadena europea de suministro de combustibles limpios para el transporte marítimo

Redacción

21/02/2025

Construir una cadena fiable permitirá asegurar la fortaleza industrial de la UE, así como mejorar su competitividad como centro de producción de combustibles con emisiones cero o casi cero.

Los armadores europeos piden medidas más contundentes para acelerar la adopción de combustibles limpios

Redacción

26/09/2024

Para alcanzar los objetivos climáticos europeos e internacionales, el transporte marítimo necesita urgentemente poder acceder a combustibles limpios, en cantidades suficientes y a precios asequibles.

Nace la Plataforma de Combustibles Marítimos Limpios

Redacción

12/09/2024

La UE necesita empezar a construir una cadena de suministro de combustibles limpios, para que los costes de cumplir sus objetivos de descarbonización no sean tan significativos.

Nuevos combustibles y otras alternativas para la descarbonización

Redacción

23/05/2024

Se explicará el estado actual y las expectativas del uso del metanol, el amoniaco, el biodiésel o las baterias de litio en motores duales, así como las posibilidades del hidrógeno.

El proyecto Power4Med impulsa la neutralidad del carbono en el transporte marítimo

Redacción

22/03/2024

El proyecto busca proporcionar una estructura de apoyo y herramientas que faciliten el camino hacia la neutralidad de carbono en barcos de pesca, buques comerciales y puertos deportivos.

Nuevos avances en el proyecto NEWBunker II de biocombustibles para el sector marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

31/10/2023

La iniciativa abre una segunda etapa con un plan enfocado en investigar el uso de hidrógeno y amoniaco como combustibles alternativos en el transporte marítimo.

Industria subvencionará dos proyectos de desarrollo de nuevos combustibles marinos impulsados por Gasnam

Ricardo Ochoa de Aspuru

11/10/2023

Estos proyectos se centran en el análisis de combustibles renovables y sintéticos, así como en la simulación de la ecoeficiencia de los buques.

CMA CGM y Maersk colaborarán para impulsar la descarbonización del transporte marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

19/09/2023

La colaboración entre las dos navieras se centrará, entre otros aspectos, en desarrollar combustibles sostenibles para portacontenedores.

Maersk se asegura el abastecimiento de combustible para su buque de metanol verde

Ricardo Ochoa de Aspuru

08/09/2023

El acuerdo con Equinor asegura el suministro de metanol verde para el buque desde su entrada en operación para cubrir una ruta desde el norte de Europa hacia el mar Báltico.

Maersk impulsará los servicios de transporte marítimo sostenible del grupo Volvo

Ricardo Ochoa de Aspuru

05/07/2023

El fabricante sueco formará parte del proyecto ECO Delivery Ocean de la naviera para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la logística marítima.

Acuerdo provisional en la UE para reducir las emisiones de los buques en un 80% en 2050

Ricardo Ochoa de Aspuru

24/03/2023

A partir de 2030, los portacontenedores y los buques de pasajeros estarán obligados a utilizar el suministro de electricidad en tierra mientras estén atracados en los principales puertos de la UE.

Transport & Environment denuncia el bloqueo de España a los electrocombustibles marítimos

Ricardo Ochoa de Aspuru

08/02/2023

La postura de España estaría impidiendo, según T&E, la adopción de un acuerdo para fijar un objetivo vinculante que lo regule, beneficiando así a los intereses del lobby del gas natural licuado

Cepsa prueba con éxito el uso de 'biocombustible avanzado' para el transporte marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

06/10/2022

Los resultados de esta prueba han demostrado un óptimo funcionamiento y rendimiento de los motores y confirman la seguridad y viabilidad técnica del empleo de biocombustibles avanzados en el transporte marítimo.

Los ingenieros navales reclaman un PERTE de combustibles marinos renovables

Ricardo Ochoa de Aspuru

07/07/2022

Se ha hecho un llamamiento a puertos, industrias químicas, armadores, petroleras, ingenierías, astilleros e industria naval y eléctricas para el desarrollo de un proyecto nacional.

El puerto de Valencia acogerá el 'Ship Energy Summit 2022'

Ricardo Ochoa de Aspuru

20/04/2022

En el encuentro se explicarán las opciones en materia de combustibles y tecnologías que permitirán alcanzar los objetivos de reducción de emisiones fijados por la OMI para 2030 y 2050.

Maersk impulsa la producción de combustibles verdes

Ricardo Ochoa de Aspuru

29/03/2022

Egipto cuenta con las condiciones idóneas para la producción de energía renovable y la ambición para convertirse en una potencia mundial en la cadena de suministro de la energía verde.

El GNL y los gases renovables como combustible marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

28/03/2022

Se analizará el uso del Gas Natural Licuado como combustible y las principales modalidades de suministro a buques desde una planta de GNL.

El combustible para el transporte marítimo sobrepasa por primera vez los 1.000 dólares por tonelada

Ricardo Ochoa de Aspuru

09/03/2022

La creciente brecha entre el precio del VLSFO y el HFO, que actualmente se sitúa en unos 250 dólares, aumentará el interés por los 'scrubbers'.

El potencial del amoniaco como combustible marino

Ricardo Ochoa de Aspuru

23/02/2022

Un panel de profesionales expertos en la materia abordará, desde diferentes puntos de vista, toda la cadena logística asociada al amoniaco como combustible marino.

Los armadores europeos piden claridad en la regulación europea de combustibles marinos

Ricardo Ochoa de Aspuru

09/12/2021

Los armadores europeos piden claridad en la regulación europea de combustibles marinos, con responsabilidad compartida entre las navieras y los proveedores de carburantes.

Así ha sido la semana del 24 al 28 de mayo en el transporte marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

24/09/2021

El tráfico de los puertos españoles sigue acercándose a niveles pre-Covid, mientras algunos de ellos ya se preparan para reanudar el tráfico de cruceros y para el incremento de la actividad en la OPE.

NYK colaborará con BP en el desarrollo de los combustibles marinos del futuro

Ricardo Ochoa de Aspuru

15/09/2021

Tratarán de identificar oportunidades para promover la transición de los combustibles actuales a otros como el GNL, los biocombustibles o el metanol.

Los armadores siguen confiando en los 'scrubbers' para la reducción de emisiones

Ricardo Ochoa de Aspuru

07/06/2021

En la actualidad, existen 4.006 buques equipados con este sistema de depuración, frente a los 2.010 del mes de enero de 2020.

El Banco Mundial pretende que el transporte marítimo reemplace el GNL por otros combustibles más sostenibles

Ricardo Ochoa de Aspuru

18/04/2021

El Banco Mundial estima que el GNL juega un "papel limitado" como combustible marítimo y apuesta por el amoníaco verde y el hidrógeno.

Avanza el proyecto para utilizar amoniaco verde como combustible marino en Singapur

Ricardo Ochoa de Aspuru

10/03/2021

Maersk y Yara, entre otras empresas, ponen en marcha un nuevo proyecto para probar el amoniaco verde como combustible marino y establecer una cadena de suministro viable.

Maersk respalda la creación del mayor centro de producción europeo de amoniaco verde

Ricardo Ochoa de Aspuru

26/02/2021

La planta, que empezará la producción en 2026, contribuirá a reducir las emisiones de CO2 en 1,5 millones de toneladas.

Los armadores europeos piden ayudas para potenciar el uso de carburantes menos contaminantes

Ricardo Ochoa de Aspuru

15/02/2021

Los armadores europeos estiman que el uso de carburantes menos contaminantes es un asunto también de los proveedores para los que pide ayudas en I+D.

La propulsión dual con GLP como alternativa a los 'scrubbers' y el combustible bajo en azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

15/11/2020

Cada adaptación a un motor dual-fuel de GLP cuesta unos nueve millones de dólares y precisa de unos dos meses para su realización.

La demanda de combustible marino bajo en azufre recupera los niveles previos a la crisis

Ricardo Ochoa de Aspuru

10/11/2020

En el mayor hub mundial para el bunkering, situado en Singapur, se ha registrado un incremento del 6% en las ventas de combustible marino entre enero y septiembre.

Nuevos combustibles marinos: la carrera ya ha empezado

Ricardo Ochoa de Aspuru

20/10/2020

Diferentes expertos analizarán los retos futuros del transporte marítimo desde el punto de vista de los combustibles.

'Green Gas Mobility' se celebrará en septiembre en formato on-line

Ricardo Ochoa de Aspuru

15/06/2020

En el evento de Gasnam, se presentarán las posibilidades que ofrecen el biometano, el hidrógeno y el gas bajo en carbono para alcanzar los objetivos climáticos.

Repsol suministra combustible bajo en azufre en 15 puertos españoles

Ricardo Ochoa de Aspuru

08/06/2020

Además, la petrolera también suministra este tipo de combustibles adaptados a la normativa de la OMI mediante gabarra en tres recintos.

Se estabilizan los precios de los combustibles marinos

Ricardo Ochoa de Aspuru

21/05/2020

La economía ha empezado a reactivarse y por primera vez desde enero, se ha reducido el nivel de las reservas de crudo de EEUU.

¿Cuál es el mejor combustible para el el transporte marítimo?

Ricardo Ochoa de Aspuru

06/05/2020

La electricidad renovable podría ser la mejor opción a partir del 2040, o quizá antes en ciertas ubicaciones específicas.

CMA-CGM reajusta una de sus rutas para evitar las tasas del Canal de Suez

Ricardo Ochoa de Aspuru

06/04/2020

Ha decidido pasar por el Cabo de Buena Esperanza en el servicio FAL 1, aunque el camino sea más largo, aprovechando la caída del precio del combustible y evitando pagar las tasas del Canal de Suez.

Repsol ya ha comercializado un millón de toneladas de combustible marino bajo en azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

28/01/2020

En España, se han vendido cerca de 150.000 toneladas, mediante las operativas de 'bunkering' que la compañía energética gestiona en los puertos de Algeciras, Barcelona y Valencia.

Tranquilidad en el transporte marítimo tras la entrada en vigor de los nuevos límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

17/01/2020

Tras la llegada del 1 de enero se han visto incrementos en los precios de los combustibles marítimos, pero no desabastecimiento, salvo casos puntuales, con la vista puesta en descensos progresivos para las próximas semanas.

MSC empieza a utilizar biocombustibles con mezclas al 30%

Ricardo Ochoa de Aspuru

12/12/2019

Como una pata más en su plan de reducción de emisiones contaminantes, la naviera está en condiciones de usar estas mezclas en condiciones normales de trabajo en el puerto de Rotterdam.

Una nueva plataforma de 'machine learning' permite reducir el consumo de combustible en los buques

Ricardo Ochoa de Aspuru

03/12/2019

El aprendizaje automático o 'machine learning' es el único desarrollo actualmente disponible que permite comprobar cómo pueden afectar cada uno de los factores al consumo de combustible de un buque.

Cepsa desarrolla combustibles marinos adaptados a los nuevos límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

30/10/2019

La petrolera ya tiene disponibles, en los principales puertos en los que opera, un nuevo combustible marino adaptado a la norma internacional IMO 2020 y dos nuevos lubricantes para motores marinos que utilizan combustibles VLSFO.

Maersk y Wallenius unen fuerzas para el desarrollo de un nuevo combustible marino más sostenible

Ricardo Ochoa de Aspuru

30/10/2019

El sector marítimo tiene unas necesidades muy diferentes al del transporte por carretera o el aéreo, pues exige el uso de soluciones a medida bajas en carbono que permitan dar el salto desde el laboratorio a la flota mundial.

Los precios de los combustibles bajos en azufre se reducirán en 2021

Ricardo Ochoa de Aspuru

02/09/2019

Los clientes no deben fiarse ciegamente de las primeras aproximaciones porque la demanda aumentará considerablemente a partir de noviembre y diciembre, con lo que las condiciones del mercado variarán.

Inteligencia Artificial para la optimización del combustible marino

Ricardo Ochoa de Aspuru

19/06/2019

No requiere la instalación de sensores o software en los buques, y utiliza la Inteligencia Artificial para conocer las estrategias y el rendimiento de los capitanes, combinando los resultados con los pronósticos meteorológicos e hidrográficos.

El futuro del transporte marítimo pasa por la sostenibilidad y la digitalización

Ricardo Ochoa de Aspuru

08/05/2019

Los expertos creen también que no resultaría rentable invertir en embarcaciones más grandes que las actuales y advierten de que ha aumentado el número de accidentes de mega-portacontenedores.

El FONAR no puede ser un salvoconducto para el libre uso de combustible no reglamentario

Ricardo Ochoa de Aspuru

28/02/2019

La Cámara Naviera Internacional advierte de que un uso indiscriminado de los informes de no disponibilidad de combustible pueden acarrear la detención de un buque.

El ICS pide a la OMI que allane el camino para la entrada en vigor de los nuevos límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

11/02/2019

Existen algunos problemas previos a la implementación de la normativa, como las incompatibilidades asociadas a las nuevas mezclas o la incertidumbre sobre la disponibilidad de los combustibles que cumplan con lo exigido.

Hapag-Lloyd utilizará combustibles bajos en azufre para sus cruceros de expedición

Ricardo Ochoa de Aspuru

16/01/2019

Desde la naviera, sostienen que las áreas más vulnerables que visitan con sus cruceros necesitan una protección especial que garantice el cumplimiento de todas las regulaciones aplicables.

¿Qué retos plantea para el sector marítimo el uso de nuevos combustibles a partir de 2020?

Ricardo Ochoa de Aspuru

27/11/2018

Durante el verano de 2018, se han registrado varios casos de combustibles contaminados que no cumplían con las especificaciones exigidas.

Los cargadores apoyan la propuesta para eliminar las diferencias en las tasas energéticas a los buques

Ricardo Ochoa de Aspuru

06/11/2018

Resulta fundamental que la Unión Europea revise su normativa introduciendo exenciones para las navieras en el uso de los combustibles menos contaminantes y de la electricidad, incluyendo el suministro en puertos.

Los cargadores consideran que no han sido debidamente informados sobre el aumento de costes por los límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

18/10/2018

Un 58% de los importadores y exportadores cree que los mecanismos utilizados por las navieras para recuperar sus gastos extra en este ámbito no son suficientemente justos y transparentes.

Las navieras disponen cada vez de menos tiempo para adaptarse a los nuevos límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

09/10/2018

La mayoría de los cargadores aún no ha recibido información sobre las nuevas tarifas que aplicarán las navieras y la mitad no creen que su manera de actuar haya sido justa ni clara.

Hapag-Lloyd introducirá nuevos recargos por el aumento de los costes del combustible en 2019

Ricardo Ochoa de Aspuru

08/10/2018

Desde la naviera, aseguran que han buscado el sistema más justo para el reparto de los gastos, a partir de un cálculo transparente y comprensible de los costes del combustible.

Maersk modificará sus recargos por el aumento de los costes de combustible

Ricardo Ochoa de Aspuru

20/09/2018

Para determinar la cantidad exacta, se tendrá en cuenta el precio del combustible, según la media en los puertos mundiales, y el factor comercial, que refleja la media de consumo de combustible en una línea.

MOL advierte de que con los nuevos límites de azufre, el sector va directo a la quiebra

Ricardo Ochoa de Aspuru

18/06/2018

Las navieras no han tenido mucho éxito al tratar de transferir los costes extra a los cargadores, como ya ocurrió con el establecimiento de las Áreas de Control de Emisiones de Azufre.

iContainers justifica los recargos de las navieras por el combustible pero pide una solución sostenible a largo plazo

Ricardo Ochoa de Aspuru

12/06/2018

Algunos expedidores afirman que las navieras deberían hacerse responsables de este incremento de los precios, pero otros prefieren hacer frente a este recargo antes que arriesgarse a que se apliquen otros ajustes.

Los combustibles alternativos en el transporte marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

08/06/2018

El objetivo es presentar los principales desafíos a los que se enfrenta el sector y los principales beneficios de este tipo de combustibles, así como su disponibilidad y costes.

Las navieras deberían controlar sus costes y no transferir al cargador el aumento del precio del combustible

Ricardo Ochoa de Aspuru

04/06/2018

Los nuevos recargos de emergencia impuestos por los operadores solamente afectarán realmente a los cargadores de mediano y pequeño tamaño que no cuentan con exenciones adicionales en sus contratos.

Los armadores alertan del impacto que tendrá el nuevo límite de azufre en el comercio internacional

Ricardo Ochoa de Aspuru

21/05/2018

En el transporte marítimo existen dudas de que para el 1 de enero de 2020 haya combustible acorde con los límites máximos de azufre disponible en volúmenes suficientes.

El sector marítimo cree que la nueva normativa de emisiones supondrá un aumento del coste del combustible

Ricardo Ochoa de Aspuru

09/04/2018

Los factores externos pueden dificultar el cumplimiento de los requisitos para la fecha límite, especialmente por la posibilidad de que no haya suficiente disponibilidad de combustible.

El primer buque de suministro multiproducto de combustible del sur de Europa operará en Huelva

Ricardo Ochoa de Aspuru

22/03/2018

La embarcación proporcionará una mayor flexibilidad para atender las necesidades de sus clientes, pudiendo suministrar todo tipo de combustibles desde un mismo punto.

Nuevo combustible marino que cumple con los límites de emisiones de la OMI para 2020

Ricardo Ochoa de Aspuru

14/03/2018

Para su producción, se mezcla aceite de ciclo ligero, LCO, con un combustible procedente de la transformación química del gas natural en líquido llamado GTL.

El sector marítimo exige que se prohíban los combustibles marinos que no respeten los límites de azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

24/01/2018

En febrero de 2018, está previsto que la Organización Marítima Internacional, OMI, se reúna para debatir sobre las diferentes propuestas en torno a estas prohibiciones.

El transporte marítimo propone prohibir el combustible no reglamentario en 2020

Ricardo Ochoa de Aspuru

24/01/2018

Con esta medida se quiere facilitar la aplicación del nuevo límite de azufre en los combustibles marinos a partir de enero de 2020.

La eliminación del azufre y otros GEI en los combustibles marinos en el 2020

Ricardo Ochoa de Aspuru

04/01/2018

Los cambios normativos que afectarán a los combustibles utilizados en el transporte marítimo a partir de 2020 tendrán grandes efectos sobre la oferta y demanda.

Cepsa promueve el uso del GNL como combustible marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

16/04/2017

La petrolera española valora positivamente la amplia red de suministro de la península ibérica, con un elevado potencial de crecimiento.

La industria marítima apuesta por la propulsión diésel-eléctrica y el GNL para reducir sus emisiones

Ricardo Ochoa de Aspuru

09/04/2017

El 96% de las embarcaciones utiliza algún derivado del petróleo para la alimentación de sus motores, pero está creciendo el número de buques adaptados a las nuevas normativas medioambientales.

Nuevas soluciones para cumplir con el límite global de azufre en combustibles marinos de 2020

Ricardo Ochoa de Aspuru

03/03/2017

Alfa Laval ha lanzado el depurador aerodinámico optimizado PureSOx, para facilitar el cumplimiento del límite global de azufre en combustibles.

Los precios del combustible marino se han duplicado en 2016

Ricardo Ochoa de Aspuru

23/01/2017

En el puerto de Singapur, el primero del mundo en venta de combustible, el precio del IFO 380 ha aumentado un 86%.

El uso del gas natural licuado como combustible marino continúa aumentando

Ricardo Ochoa de Aspuru

15/07/2016

Recientemente se han botado tres nuevos buques que pueden ser propulsados por este combustible, que está llamado a sustituir a los combustibles fósiles.

GNL y metanol son los combustibles marítimos alternativos más prometedores en la actualidad

Ricardo Ochoa de Aspuru

12/05/2016

La penetración en el mercado de este tipo de combustibles ya había comenzado a través de los fabricantes de motores.

'El GNL como combustible marítimo'

Ricardo Ochoa de Aspuru

12/05/2016

Esta solución está siendo la preferida en los barcos de nueva construcción, que incorporan nuevos motores diseñados para trabajar con GNL.

Nuevos lubricantes marinos para grandes motores de Cepsa

Ricardo Ochoa de Aspuru

26/09/2015

Especialmente diseñados para los grandes motores de dos tiempos, destacan por una mayor resistencia a la degradación térmica y una mayor protección frente a la corrosión.

Jornada sobre los nuevos combustibles alternativos para embarcaciones menores

Ricardo Ochoa de Aspuru

07/06/2015

La ACCMM ha organizado una jornada para el debate del desafío de conseguir una mayor reducción de las emisiones y, por tanto, una navegación más limpia en los buques de menor eslora.

La normativa SECAs no afecta "de momento" al transporte marítimo de contenedores

Ricardo Ochoa de Aspuru

18/02/2015

Los cargadores y el descenso del petróleo han contenido los fuertes recargos que las navieras pensaban aplicar para paliar el sobreprecio del combustible bajo en azufre.

El transporte marítimo continuará con la navegación lenta por mucho que descienda el precio del combustible

Ricardo Ochoa de Aspuru

24/10/2014

No obstante, sería lógico que la reducción en los costes de explotación en el transporte marítimo, debido al descenso en el precio del combustible, trajera consigo una reducción en el precio de los fletes de las navieras.

La mayoría de las navieras elegirán el gasóleo bajo en azufre para navegar por las zonas SECA

Ricardo Ochoa de Aspuru

24/10/2014

Actualmente, las opciones para adaptarse a esta normativa son la utilización de gasóleo marítimo bajo en azufre, la instalación de depuradores de gases de escape, o ‘scrubbers’, y el uso de GNL como combustible.

Un nuevo combustible marítimo podría ser la solución al mayor precio del gasóleo bajo en azufre

Ricardo Ochoa de Aspuru

23/10/2014

El nuevo combustible 'Premium HDME 50', desarrollado por ExxonMobil, reduce al 0,1% las emisiones de azufre en el transporte marítimo, al igual que el gasóleo marítimo con bajo contenido en azufre, pero a un menor precio que este.

MAN inicia la producción de sus motores marinos de GNL

Ricardo Ochoa de Aspuru

13/12/2013

El fabricante ha informado de los resultados de su nuevo motor ME-GI diesel de dos tiempos, que funcionará con GNL y que se comenzará a producir con la entrada en vigor de la limitación de azufre en el combustible marino.

CLIA Europa formará parte del Foro europeo de Navegación Sostenible

Ricardo Ochoa de Aspuru

02/12/2013

La industria de cruceros aportará su conocimiento para la implementación de medidas eficientes en las nuevas directivas sobre el azufre, que limitan su uso en los combustibles.

Maersk busca alternativas a los combustibles tradicionales

Ricardo Ochoa de Aspuru

21/03/2013

Con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 y de contar con una fuente de suministro para el futuro, Maersk está investigando el uso de recursos de la biomasa como posible combustible alternativo.

Finlandia promueve el uso de buques menos contaminantes

Ricardo Ochoa de Aspuru

24/01/2013

El gobierno finlandés financiará la adquisición de buques nuevos o la adaptación de los antiguos siempre que operen bajo las normas ambientales de la UE, de utilizar combustible menos contaminante.

El contenido máximo de azufre en los combustibles marinos se reducirá notablemente en 2020

Ricardo Ochoa de Aspuru

22/01/2013

La nueva Directiva acoge las siguientes modificaciones: en 2015 pasará, en las zonas de control de emisiones, del 1,0% al 0,1%, y en 2020, con carácter general, pasará del 3,5% al 0,5%.

Europa da el visto bueno a la Directiva sobre contenido de azufre en los combustibles marinos en línea con Marpol

Ricardo Ochoa de Aspuru

02/11/2012

Antes de diciembre de 2013, la Comisión presentará un informe sobre la aplicación de la Directiva, abriéndose a continuación un plazo de 18 meses para que los estados la adopten.

La UE aumenta las exigencias para reducir la contaminación en el transporte marítimo

Ricardo Ochoa de Aspuru

16/10/2012

El contenido de azufre en los combustibles marítimos deberá reducirse del 3,5% al 0,5% en 2020, e incluso en algunas zonas europeas deberá disminuir aún más, desde el 1% actual al 0,1% en 2015.

Europa reduce la cantidad azufre en el combustible de los barcos

Ricardo Ochoa de Aspuru

14/09/2012

El contenido de azufre deberá reducirse del 3,5% al 0,5% en 2020, e incluso en algunas zonas europeas deberá disminuir aún más, desde el 1% actual al 0,1% en 2015.

La empresa china Beijing 3E estudiará la posible implantación de una planta de producción de energía en el puerto de La Coruña

Ricardo Ochoa de Aspuru

30/05/2012

La firma del acuerdo se produjo en un acto presidido por Mariano Rajoy y el presidente de la Asamblea Nacional de China. Los trabajos se llevarían a cabo en dos fases y con un plazo de ejecución de tres años.

Francia en desacuerdo con la propuesta de la Comisión Europea sobre el contenido de azufre en los combustibles marinos

Ricardo Ochoa de Aspuru

20/02/2012

El ministro francés de Transportes se opone al proyecto de la Directiva ya que discriminaría a los buques porque encarecería más de 40% sus costes de explotación.

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