El transporte de mercancía a temperatura controlada en contenedores refrigerados es un segmento al alza, con una flota en constante crecimiento y que requiere de sistemas tecnológicos avanzados que permitan asegurar el mantenimiento de la cadena de frío en cadenas de suministro alargadas e intermodales.
Las fuertes incertidumbre y el acento creciente en la sostenibilidad inciden en los tráficos de contenedores refrigerados en un contexto internacional complejo como ha podido comprobarse en el evento Reefer2030 celebrado en el puerto de Valencia.
MSC impulsa su transformación digital con la incorporación de un nuevo sistema de trazabilidad en tiempo real y a escala global para contenedores refrigerados.
Los productos frescos y refrigerados son un sector clave para las numerosas empresas exportadoras españolas que utilizan los muelles valencianos para transportar sus mercancías.
La instalación se ha posicionado como un puerto de referencia en la gestión de cargas 'reefer', ofreciendo una insfraestructura de vanguardia y servicios especializados que garantizan la calidad y seguridad.
La clasificación de los 10 primeros operadores por capacidad de carga frigorífica mantiene en general la clasificación por capacidad total de flota, salvo por ZIM, que ocupa el décimo puesto en la clasificación general y el octavo en la de buques 'reeefer'.
Los caquis saldrán del puerto de Algeciras en contenedores refrigerados de MSC bajo el protocolo de tratamiento en frío, cumpliendo con el protocolo para exportar esta fruta.
Las interrupciones de la cadena de suministro, el aumento de los costes de los insumos y la normalización de la demanda de mercancías perecederas tras los picos de 2021 contribuyeron al descenso del pasado año.
Desde la Autoridad Portuaria, han aportado datos concretos que muestran la importancia que reviste el transporte frío y refrigerado, con tres millones de toneladas de productos gestionadas en 2022.