En junio, mes en el que se ha celebrado el Salón Internacional de la Logística de Barcelona, se mezclan la preocupación por la incertidumbre prolongada que genera la guerra de Irán con el alto volumen de iniciativas empresariales que se suceden con el paso de los días en los diferentes segmentos de actividad logística.
A nivel económico, la inestabilidad general es la tónica. La industria española sufre en mayo retrasos en las cadenas de suministro y altos costes. Las idas y venidas con el estrecho de Ormuz provocan retrasos en las cadenas de suministro de la industria española y mayores costes de producción durante mayo.
En este contexto, las ventas del sector logístico y de transporte mantienen el tono en mayo con una subida de un 7,1%. El quinto mes se convierte así en el tercero seguido con ventas al alza, aunque ha ido de más a menos con el paso de las semanas. Al tiempo, los precios de los servicios logísticos han aumentado de manera generalizada en el primer trimestre de 2026 y se colocan un 3,5% por encima de los de comienzos de 2025.
Pese al panorama, se siguen sucediendo las iniciativas empresariales en un sector dinámico. Por un lado, Cofares prevé invertir 25 milones de euros para que Farmavenix cuente con un nuevo almacén refrigerado y para añadir más capacidad a su silo automático para 2028. También en farma, DSV refuerza sus servicios logísticos para la logística farmacéutica conectando en ruta directa de carga dos de los principales nodos globales del sector, mientras que TAP Air Cargo se ha unido a la comunidad global de Pharma.Aero, reforzando así la red colaborativa de la organización y fortaleciendo la conectividad logística sanitaria internacional.
También en este mismo segmento, por un lado, UPS ha anunciado una inversión de 48 millones de dólares en 27 centros de cross-docking de carga con control de temperatura repartidos por todo el mundo, mientras que, por otro, Cofares cierra su ejercicio 2025 al alza y ya planifica un refuerzo de su red de almacenes, con tres nuevas instalaciones en Andalucía, el centro peninsular y Canarias.
Además, ID Logistics pone en marcha una línea de negocio independiente para farma y salud en España y Portugal, la nueva ID Logistics Healthcare, con cinco plataformas ya activas y otras dos en desarrollo en Guadalajara y Canarias, mientras que, por su parte, el Gobierno de Asturias ha encargado a Tragsatec la redacción de los instrumentos urbanísticos y ambientales para el desarrollo de la futura Plataforma Logística Sociosanitaria.
En gran consumo, El Corte Inglés cierra un ejercicio 2025-2026 con sólidas cifras económicas y una segunda mitad de año impusada por la mejor eficiencia operativa en tienda y al fortalecimiento de su logística. Al tiempo, Alcampo impulsa medidas de sostenibilidad logística con el uso de HVO, optimización de cargas e itinerarios, despliegue de duotráilers y reducción de kilómetros. De igual modo, Ikea da un nuevo paso hacia un ecosistema omnicanal de servicios asociados al hogar y extiende su aplicación móvil de reparaciones a cinco nuevas capitales de provincia.
En este mismo ámbito, Covirán aumenta sus ventas en 2025 tras mejorar la eficiencia operativa y optimizar costes con inversiones en una red logística cada vez más digitalizada y en crecimiento. A su vez, Makro da un nuevo paso en su plan de Transformación de la Red Logística y añade más zonas de frío de preparación de pedidos en su plataforma de Elche.
En postal y paquetería, la Comisión ha decidido dejar para 2027 su propuesta para adaptar el nuevo marco legal europeo del sector postal y de paquetería a la evolución del comercio electrónico. Así mismo, el Gobierno ha hecho oficial el encargo a Correos de la prestación hasta 2030 de cuatro grandes bloques de servicios de interés económico general.
A nivel europeo, la Comisión responde a las dudas sobre la nueva tasa aduanera de tres euros para envíos de menos de 150 euros que se aplica desde el 1 de julio con una guía explicativa. A su vez, Amazon, que cumple 15 años en España, se lanza a ofrecer a terceros nuevos servicios logísticos. Ese mes, la plataforma ha abierto de par en par su red de 80.000 camiones y 24.000 contenedores intermodales en los Estados Unidos para dar servicios de paletería y carga fraccionada a otras empresas.
Adicionalmente, GLS Spain continúa optimizando su red con la ampliación de su nave logística en el Centro de Transportes de Benavente, uno de los principales nodos logísticos del noroeste peninsular, que cuenta con acceso directo a la A-6, mientras que en Europa, FedEx refuerza el papel de los Países Bajos como puerta logística en Europa y ampliará sus instalaciones para ganar más capacidad para manipular paletería.
A nivel más general de este segmento, los últimos datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia cosntatan que Amazon y las plataformas asiáticas canalizan casi tres cuartas partes de unos envíos de comercio electrónico en España que mayormente suelen ser gratuitos. De manera particular, la IA transforma el comercio electrónico e impulsa nuevos modelos logísticos más flexibles, fiables y orientados a la experiencia del cliente, según un reciente informe de DHL eCommerce.
En distribución urbana, Barcelona pone en marcha un reto para optimizar la distribución del canal Horeca y que pone en juego 100.000 euros para financiar al proyecto ganador. Al tiempo, Madrid probará durante un año el uso de 19 taquillas para entregas de comercio electrónico en el barrio de Cuatro Caminos.
Entre los movimientos empresariales del sector, FM Logistic refuerza su diversificación geográfica y su apuesta por el sector industrial con la adquisición de una participación mayoritaria en el capital del grupo logístico alemán Schäflein. Además, Rhenus y Cosco prestarán conjuntamente servicios de transporte integrales desde la terminal Cuxport del puerto alemán de Cuxhaven.
Al tiempo, en España, Ceva articula un movimiento de reordenación de sus filiales en España que afecta a su actividad de negocio aéreo y marítimo. A su vez, el operador ha anunciado la firma, por parte de su filial Colis Privé, de dos acuerdos para negociar en exclusiva la adquisición de Paack Iberia y Paack Francia. Por su parte, la naviera CMA-CGM, propietaria de Ceva, ha cerrado un acuerdo para comprar Crystal Aero Solutions para reforzar su línea de carga aérea con esta empresa francesa de mantenimiento de aeronaves.
