Con septiembre se aceleran los preparativos de la exigente temporada alta de cada fin de año. Al tiempo, no dan tregua los movimientos empresariales en una actividad que no conoce las treguas.
Como botón de muestra, la aprobación de Vietnam despeja el último obstáculo para la adquisición de InPost por el consorcio liderado por FedEx. Además, el consorcio de FedEx da un nuevo paso para hacerse con InPost y cierra su oferta pública con la compra de 448.981.978 acciones de la polaca, un 89,8% de su capital. En paralelo, DHL cambia de estructura de gestión este 1 de septiembre para garantizar la presencia global de sus cinco divisiones y la continuidad del negocio postal en Alemania. A su vez, FM Logistic refuerza su presencia en el centro de Europa y entra en el mercado logístico alemán tras convertirse en accionista mayoritaria de Schäflein.
De igual modo, HTG Express, Arin Express y Trans PanEuropa ponen en marcha el nuevo operador Trelix, compañía con más de 25 años de experiencia, 95.000 envíos urgentes gestionados al año y más de 5.000 clientes activos, mientras que Geodis amplía su gama de servicios logísticos para los segmentos de artículos de lujo, productos farmacéuticos y cosmética con la compra de parte del grupo Deret. Por su lado, Dachser refuerza su operativa logística en el Reino Unido con la adquisición de la escocesa Drummond Distribution.
En España, Ontime busca financiación en el mercado alternativo de renta fija con un nuevo programa de deuda a largo plazo por importe máximo de 100 millones de euros. Así mismo, este mismo operador ha absorbido a tres compañías madrileñas pertenecientes a un grupo familiar de servicios de manipulado y de logística farma que había adquirido en 2025. De igual modo, tres meses después de ponerse en marcha, la filial para logística farmacéutica de ID Logistics en España amplía capital en 205.162 euros, mientras que Everwood ha integrado Hirutrans Garraioak, Trans-Pan Europa y Castril Logistics en Arin Express pocos días después de agruparlas bajo la nueva marca Trelix.
Por otro lado, la terminal de Saasa en Barajas podrá operar como punto de salida de animales vivos de pequeño tamaño y podrá gestionar la salida hacia terceros países de estos animales dentro del alcance establecido en la autorización. A su vez, GLS abre un nuevo centro logístico en Plaza, desarrollado en colaboración con Montepino bajo un modelo llave en mano, mientras que Logista Pharma gestionará de manera integral la cadena de suministro de un inmunosupresor para transplantes de Neovii en España con requisitos de conservación y disponibilidad especialmente exigentes.
Adicionalmente, Ceva ha iniciado la gestión de una plataforma de 75.000 m² en Toledo, una de las mayores dedicados a moda en España, con capacidad para procesar más de 120 millones de prendas al año y un elevado grado de automatización para atender conjuntamente operaciones B2B y de comercio electrónico. Así mismo, Lineage abre en Murcia su primer depósito aduanero en España y da un nuevo paso en la ampliación de su red de instalaciones con capacidad aduanera en toda Europa.
En gran consumo, la futura plataforma logística de Noblejas jugará un papel destacado en la expansión comercial de Consum en el centro peninsular, mientras que, al tiempo, la Inversión de 3,8 millones de auros en etiquetas electrónicas de Alcampo Impulsa la digitalización y la sostenibilidad en sus supermercados.
Así mismo, Amazon ha sido uno de los principales animadores del sector estas últimas semanas. La plataforma estadounidese iniciaba la semana sufriendo un accidente en uno de sus aviones en el aeropuerto de Miami. Sin embargo, poco después, activaba su primer centro de distribución para productos de alta demanda en España, ubicado en La Muela y en el que ha invertido 100 millones de euros, y desplegaba sus entregas en el mismo día en Oviedo, Gijón, Avilés y municipios cercanos, para superar las 40 localidades en todo el país.
Al tiempo, en Alemania, ha redoblado su apuesta por un transporte más sostenible en Europa y prevé incorporar 50 Mercedes-Benz eActros 600 en Alemania antes de fin de año. A nivel global, Amazon acelera su transformación en operador logístico para terceros. La compañía amplía sus servicios para empresas externas, con entregas más rápidas y descuentos en la gestión de pedidos.
De igual modo, Kuehne+Nagel ha abierto a Amazon una opción de compra de acciones condicionada a una serie de requisitos, como parte de una línea de colaboración estratégica a largo plazo.
En el plano estadístico, la logística española incrementó más sus ventas que sus compras en el segundo cuarto de 2026 para incrementar sus márgenes un 20,8% y el resultado bruto de explotación un 28,6%. Al tiempo, la actividad apenas gana nuevos afiliados en agosto y alcanza los 1.185.039 trabajadores.
También en el plano laboral, la actividad logística y de transporte española ha terminado el mes de agosto con 68.456 parados, un 1,45% más que en julio. También el mes pasado, se han suscrito más de 80.500 nuevos contratos de trabajo en la actividad, casi un 11% más que hace un año. Así mismo, el coste laboral total por hora trabajada en el transporte y la logística ha crecido un 3,8% anual en el segundo trimestre de 2026, según los últimos datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística.
La paquetería supera los 10.000 millones y suma un 20% más de empresas. Así, el segmento de la paquetería empresarial, con una facturación de 7.500 millones, supuso el 74% del mercado total, manteniéndose como el principal motor de crecimiento del sector. A nivel continental, Ecommerce Europe calcula que el on-line europeo alcanzará este 2026 un perímetro de 961.000 millones de euros, un 3,77% del PIB europeo.
También en relación con el comercio electrónico, los volúmenes de carga aérea entre Hong Kong y Europa, asociados a envíos de comercio electrónico 'low cost', se desploman un 30% en agosto tras la introducción de la nueva tasa aduanera de la UE. Al tiempo, los fletes de carga aérea se mantienen un 24% más altos que en 2025.
A nivel global, la carga aérea conserva su tendencia al alza iniciada en abril y mantendrá el tono hasta final de año por la buena evolución del comercio internacional, según previsiones de Iata. A su vez, los tráficos de carga aérea en los aeropuertos españoles caen un 5,2% anual en agosto. En concreto, la fuerte caída de la carga aérea en Barajas, provocada por el descenso en los tráficos de Barajas con Asia y Oriente Medio por la nueva tasa aduanera de la UE, arrastra el tráfico global de mercancía de la red aeroportuaria del país, precisamente cuando el último Consejo de Ministros ha aprobado el Documento de Regulación Aeroportuaria para transformar la red de aeropuertos en los próximos cinco años con una inversión de 13.000 millones de euros.
