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Los cambios en la cláusula de revisión de los precios por las variaciones en el precio de los combustibles acaparan gran parte del interés informativo del transporte de mercancías por carretera español durante esta semana de mediados de un mes de abril que poco a poco nos van robando como dice la canción.
Si alguien se pregunta, de nuevo como en la canción, cómo pudo sucederle esto, resulta que este pasado lunes, el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera cerraba un nuevo acuerdo con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para concretar los puntos ya acordados el pasado 30 de marzo que quedaron pendientes de regular, incluyendo una modificación de la fórmula de revisión del precio del transporte en función de la variación del precio de combustible.
Un día después, el Consejo de Ministros estampaba, presentación púbiica en rueda de prensa del ministro Puente mediante, estos cambios en el pertinente Real Decreto-ley que, como es preceptivo, se publicó en el BOE al día siguiente. La reacción del sector tras la norma puede calificarse de tibia.
Además, también en el Consejo de Ministros de esta sermana, el Gobierno activaba una línea de reavales de 500 millones de euros para que las empresas de transporte de mercancías por carretera puedan seguir accediendo al combustible necesario para su actividad.
En una semana el Gobierno ha modificado la cláusula del gasóleo, articulado reavales y anunciado un plan de mantenimiento de carreteras.
Por si esto fuera poco, Transportes sube la banca y anuncia que reparará los firmes de más de 5.000 kilómetros de carreteras con una inversión de 1.629 millones de euros entre 2027 y 2031. El mal estado de la red viaria es una de las quejas recurrentes y fundamentadas del sector.
Mientras tanto, la crisis de Oriente Medio no da tregua y los precios de los servicios spot de transporte en Europa han crecido con fuerza en Semana Santa impulsados por la escasa capacidad y el aumento de los precios de los combustibles. En España, el precio del gasóleo toca nuevos máximos anuales tras incrementarse casi un 4% y alcanzar los 1,884 euros.
Además, la semana ha sido propicia en el plano empresarial. Por un lado, Transportes Santos, perteneciente al Grupo Pañalón, ha formalizado la compra de la unidad de negocio y toda la actividad de transporte de Transportes Líquidos Jaén, que se hará efectiva el 1 de mayo de 2026. Al tiempo, a salmatina Ferri e Hijos y la filial española de la china Yainfe Recycling han echado a andar en las últimas semanas una nueva empresa de transporte, que lleva el nombre de FHY Logistics y operará en el ámbito del transporte de residuos.
Así mismo, Campillo Palmera, histórica empresa del transporte frigorífico español, separará parte de su actividad en una empresa de nueva constitución denominada Campillo Integral, mientras que Nuppec Logística articula la absorción de Casanova Logistic 2023 y Greenca 2023 por su filial valenciana Transportes Casanova Lumbreras.
La semana ha venido con interesantes iniciativas empresariales en el transporte.
En el ámbito industrial, Volvo incorpora nuevas tecnologías de transmisión y caja de cambios optimizada en sus camiones eléctricos FH Aero Electric, FH, FM y FMX para alargar su autonomía, especialmente en la larga distancia, mientras que Toyota e Isuzu planean empezar a producir en serie para 2027 un nuevo camión ligero de pila de hidrógeno.
De igual modo, TIP Group refuerza su red en España con la integración de activos procedentes del concurso de Leciñena y avanza en su expansión en Andalucía. Al tiempo, MyTower refuerza su capacidad para ofrecer soluciones tecnológicas en todos los eslabones de la cadena de suministro tras adquirir TDI, Winddle y Belharra e-SCM.
A su vez, Leapmotor lanza un nuevo vehículo comercial eléctrico para prestar servicio en entornos urbanos y Renault unifica todas sus soluciones de recarga bajo la denominación de Plug Inn.
Finalmente, Transportes TXT refuerza sus operaciones con varias unidades de la furgoneta Farizon SV mientras que Kia anuncia su estrategia hasta 20230 en furgonetas eléctricas, sobre la base del PBV y los futuros modelos PV7 y PV9.
