Aparcamientos seguros y condiciones sociales han acaparado gran parte de la actualidad del sector del transporte de mercanías por carretera esta semana en que septiembre enfila su segunda mitad.
A nivel más general del sector, con los preparativos de la temporada alta de fin deaño ya en marcha, la escasez de capacidad de transporte podría agravarse en los tres últimos meses de 2025. Esta circunstancia podría presionar al alza los precios del transporte europeo y activar la dinámica del segmento spot.
Al tiempo, en España, los datos oficiales apuntan que el pasado mes de agosto ha aumentado el número de empresas de transporte de mercancías, tanto en servicios públicos en pesados y ligeros, como en el ámbito del privado complementario.
Por lo que respecta a aparcamientos seguros, el transporte europeo ha pedido esta semana más agilidad en la construcción de aparcamientos seguros y que se eliminen los cuellos de botella administrativos para canalizar las inversiones habilitadas por la Unión Europea. A su vez, el puerto de Cádiz analiza dos propuestas para habilitar una parcela en el muelle de Levante para el aparcamiento de camiones llamada a agilizar la operativa de carga rodada.
En agosto se ha incrementado el número de empresas de transporte de mercancías activas en España.
En el ámbito social, en un contexto de escasez de profesionales, los conductores de camión cambian de empleo para mejorar salario o condiciones de trabajo, según un informe de TDRJobs. Al mismo tiempo, el Consejo de Ministros da luz verde al anteproyecto que modificará la Ley del tabaco de 2005 y que prohibirá fumar en camiones y furgonetas.
También en este terreno, esta semana se ha publicado oficialmente el nuevo convenio colectivo de transporte de mercancías y logística de Gerona que estará vigente este 2025.
A nivel continental, el Parlamento Europeo ha dado su visto bueno a la prórroga en la exención en los peajes para vehículos pesados de cero emisiones hasta 2031 y la medida queda a expensas de la decisión de la Comisión y del Consejo.
También en Europa, las protestas contra el Gobierno en Francia de este pasado 10 de septiembre colapsaron la red viaria gala, con cortes de tráfico en algunas de las principales ciudades del país, sabotajes en la red ferroviaria e inestabilidad que dificulta el transporte internacional.
Un informe apunta que los conductores de camión cambian de empleo para mejorar condiciones laborales o salariales.
En la industria, mientras la Comisión Europea se prepara para celebrar una serie de reuniones de alto nivel sobre el futuro de la industria automovilística, los fabricantes europeos de camiones y autobuses mantienen su compromiso con la transición ecológica. Por ello, han advertido de que la falta de condiciones propicias para este cambio está poniendo al sector en riesgo por circunstancias que escapan a su control.
Por otro lado, Scania ha iniciado los trámites para el despido de 750 trabajadores de sus servicios centrales en Suecia, pertenecientes a las áreas de Recursos Humanos y Comercial. Al tiempo, el motor V8 de la marca suma 323 unidades vendidas en el mercado ibérico durante la primera mitad de 2025 y alcanza una cuota del 47% en motores de 16 litros.
A su vez, en los ocho primeros meses de 2025, los vehículos comerciales de Stellantis Pro One mantienen su primera posición en el mercado español, con un 36,8% del total de las matriculaciones de furgones y furgonetas en nuestro país y un total de 45.661 unidades matriculadas en lo que va de año.
Finalmente, Kögel Trailer se ha asociado con el fabricante estadounidense de cilindros de freno TSE Brakes, de modo que sus clientes ahora tienen acceso a los productos de alta calidad de la marca, considerada una de las primeras del mercado en esta tecnología.
