Así ha sido la semana del 12 al 16 de enero en el transporte marítimo

Las nuevas tensiones entre Irán y Estados Unidos ponen trabas a la vuelta de las rutas al Canal de Suez, pero Maersk ya ha anunciado que volverá a utilizar esta vía en su servicio MECL.

16/01/2026 a las 9:25 h
La recuperación de los tráficos en el Canal de Suez es todavía marginal.
La recuperación de los tráficos en el Canal de Suez es todavía marginal.

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En la última semana, las tensiones geopolíticas han vuelto a trasladarse al ámbito del transporte marítimo internacional. Irán ha advertido de que el transporte marítimo comercial y las infraestructuras portuarias podrían convertirse en objetivos legítimos si Estados Unidos lanza una acción militar contra Teherán.

El polvorín en el que se ha convertido Oriente Medio pone nuevas trabas a una posible vuelta de las rutas al mar Rojo y al Canal de Suez, donde la recuperación de los tráficos es todavía marginal, pero a medida que evolucione, irá afectando a la capacidad, los fletes, los tiempos de tránsito y el consumo de combustible. No obstante, Maersk ha anunciado esta semana que volverá a utilizar esta ruta en su servicio MECL, que conecta Oriente Medio e India con la costa este de Estados Unidos. 

A nivel europeo, la Asociación de Armadores de la Comunidad Europea ha celebrado la aprobación por parte de la UE del acuerdo comercial con Mercosur, que ven como una señal de apoyo al comercio abierto y basado en normas en un momento de creciente incertidumbre geopolítica. A su vez, la Comisión está dando los primeros pasos para desarrollar una gobernanza marítima coherente y un uso sostenible de los recursos oceánicos a través de la Ley Europea de los Océanos.

La Asociación de Armadores de la Comunidad Europea ha celebrado la aprobación por parte de la UE del acuerdo comercial con Mercosur.

Mientras tanto, el Consejo General de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros ha mostrado su profunda preocupación por las "graves disfunciones" que está generando la aplicación del Reglamento (CE) nº 1005/2008 contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada, tras la modificación de su gestión informática desde el 10 de enero.

Entre los puertos más destacados del país en los últimos días, se encuentra el de Tarragona, donde el lunes los agricultores catalanes que permanecían bloqueando el acceso en el marco de sus protestas contra el acuerdo entre la UE y Mercosur, decidieron por fin levantar la movilización.

Además, la Autoridad Portuaria de Algeciras acelerará en 2026 el Proyecto Hércules para optimizar superficie y capacidad operativa ante el crecimiento de los tráficos del Estrecho y del ro-ro en particular. A su vez, ha adjudicado a Inetum España un contrato para implementar los nuevos controles fronterizos Schengen en las terminales de pasajeros de Algeciras y Tarifa, y ha recibido una solicitud de Marítima del Estrecho Servilog para la ocupación de una superficie en el muelle de la Isla Verde para almacenamiento de contenedores.

Mientras, el puerto de Cartagena ha licitado la contratación de un servicio de asistencia técnica para la elaboración, puesta en marcha y seguimiento del plan de acción del Plan Estratégico 2026–2030, y el de Santander ha adjudicado ya el contrato para el suministro, implantación y mantenimiento de una plataforma integral de administración electrónica.

Por otra parte, el puerto de Huelva ha apoyado la propuesta de Surcontrol para desarrollar un reto de innovación enfocado en la digitalización de la operación portuaria de noráis y rampas ro-ro. También en Andalucía, la multinacional belga Euroports ha dado un nuevo paso en su estrategia de expansión en España con la integración de Estibadora Sevillana en su terminal del puerto de Sevilla.

Los agricultores catalanes que permanecían bloqueando el acceso al puerto de Tarragona decidieron por fin levantar la movilización el lunes.

A nivel empresarial, cabe apuntar igualmente que Balearia está tomando medidas para solventar las principales cuestiones que ha observado Competencia en la compra activos de Armas y continuar con la operación, mientras que Ership y la naviera alemana Aug. Bolten han alcanzado un acuerdo para la adquisición del 100% del capital de la neerlandesa VCK Port Logistics.

En su caso, Hanseatic Global Terminals, que opera como una entidad independiente dentro del grupo Hapag-Lloyd, enfocada en terminales e infraestructuras, se convertirá en el único propietario de Florida International Terminal, y ONE y MTI han puesto en marcha una 'joint-venture' para acelerar la transformación digital de las operaciones y modelos de negocio mediante el uso de tecnología basada en Inteligencia Artificial. 

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