UECC mejora en una céntesima sus indicadores de daños a la carga en 2024, de tal modo que un 99,84% de la mercancía que transporta sale de sus buques sin ningún tipo de percance.
El recargo adicional que se cobra a los cargadores para compensar esta diferencia de precios puede llegar al 5%, pero UECC no cambiará nada de su estructura de precios en relación con la regulación FuelEU Maritime.
La compañía británico-indú JLR utilizará los servicios de transporte marítimo sostenible con biometano de UECC para reducir la huella de carbono de su cadena de suministro.
UECC abastecerá con biometano a cinco portacoches de su flota en el puerto de Brujas para reducir el impacto medioambiental de sus servicios de transporte marítimo de corta distancia en Europa.
UECC da un nuevo paso en su estrategia para reducir las emisiones contaminantes de su actividad y se asegura el suministro de biometano para su flota hasta finales de 2025.
UECC incorporará a primeros de 2025 un sistema avanzado de medición de emisiones en su último portacoches para cumplir con los exigentes objetivos de sostenibilidad que se requieren en la logística de automoción.
El aumento de la capacidad incrementará ahora hasta cinco el número de buques que operan en la ruta Norte-Sur, que llegará a su vez a los 10 puertos, al sumarse los de Cuxhaven y Efesan.