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Esta primera semana completa de octubre ha tenido a la convocatoria de Elecciones Generales para el 29 de noviembre y la llegada del documento electrónico de control administrativo como grandes protagonistas.
Por un lado, el adelanto electoral no ha pillado a nadie por sorpresa. Ya se venía barruntando con insistencia desde la semana pasada hasta confirmarse finalmete. Ello implica, como apunta Fenadismer, que los plazos electorales vuelvan a condicionar la competitividad y la seguridad jurídica de un sector estratégico como el transporte por carretera, especialmente por lo que respecta a la tramitación de los coeficientes reductores de la edad de jubilación y las condiciones de régimen de módulos para los autónomos del sector.
Así mismo, el período electoral provoca también que sea la Diputación Permanente del Congreso la que votará el próximo 16 de octubre la convalidación o derogación del tercer paquete de ayudas por la guerra de Irán vigente desde el 1 de octubre.
También en clave política puede leerse también la convocatoria de una huelga general el 11 de noviembre próximo "por el derecho a la vivienda y salarios dignos para pagarla". Las organizaciones empresariales estiman, por su parte, que estas "reivindicaciones no son de naturaleza laboral". En esta misma línea, CETM también defiende que la movilización "está injustificada" y pide "preservar la actividad de sectores estratégicos como el transporte de mercancías por carretera".
El DeCA entra en vigor y ya es obligatorio desde este 5 lunes de octubre.
En lo que respecta al DeCA, desde este pasado lunes, 5 de octubre, debe llevarse obligatoriamente en formato digital en los transportes interiores de mercancías por carretera. En los primeros días de su aplicación, el 'módulo DeCA' de la Plataforma Simple ha tramitado más de 7.400 documentos electrónicos de control.
Al mismo tiempo, entre grandes dudas generadas en el sector, también se han detectado las primeras incidencias técnicas en carretera con el DeCA, así como una preocupante deriva en las prácticas comerciales de algunas empresas cargadoras.
Así mismo, un estudio del CEL y Fieldeas, presentado esta misma semana en Madrid, sitúa al DeCA en la línea de salida de la digitalización del transporte, un proceso que implica un fuerte cambio cultural y que tiene en la interoperabilidad tecnológica su principal reto.
Fuera de estos dos grandes temas, también sigue preocupando la evolución del precio del combustible. Concretamente, el precio del litro de gasóleo ha alcanzado en España durante la primera semana completa de octubre los 1,917 euros de media, En los Estados Unidos, la situación ha llevado al presidente Trum, acosado por los altos precios y en plena campaña electoral también, a abror la mano para que el gasóleo rojo de uso agrícola pueda emplearese sin restricciones en carretera.
El precio del gasóleo sigue escalando en octubre y se sitúa a las puertas de los 2 euros.
En industria, el mercado español de semirremolques ha crecido un 1,1% en septiembre, hasta sumar 1.799 unidades matriculadas. Con ello, este segmento acumula una subida de un 19% en los nueve primeros meses del año.
Además, Volvo renueva su motor D13 con más potencia, menor consumo y un nuevo freno motor. La nueva plataforma D13 de Volvo Trucks incorpora un bloque y una culata rediseñados, mejoras en combustión, turbo y frenado, y alcanza los 560 CV en diésel y 2.800 Nm en gas. De igual modo, JAC Motors Iberia ha ampliado su gama de camiones 100% eléctricos con la llegada del nuevo iJAC 9.0, un vehículo de 9 toneladas para operaciones profesionales que requieren mayor capacidad de carga.
A su vez, España se ha sumado a la creación de un entorno de pruebas transfronterizo que facilite el despliegue de vehículos automatizados, impulsada por la Comisión Europea en el marco del Plan de Acción para la industria de automoción.
Finalmente, FedEx ha realizado un pedido de 131 vehículos a DAF Trucks, incluyendo 100 tractoras XD para operaciones diarias en Reino Unido, 11 tractoras XG para Países Bajos y 20 tractoras XF transporte de larga distancia en Francia, mientras que la planta francesa de Blainville-sur-Orne celebra estos días 70 años de actividad convertida en un centro de referencia para los camiones eléctricos de Renault Trucks.
