La Alianza Europea corREDores.eu. ha defendido este mes en el Senado la necesidad de impulsar una estrategia ferroviaria de Estado que trascienda los ciclos políticos y responda a los grandes retos de movilidad, competitividad y cohesión territorial. Y es que el sector del ferrocarril, clave para el futuro del transporte en España, sigue sumando proyectos de gran calado que permitirán impulsar el transporte ferroviario de mercancías en los próximos años.
Por ejemplo, Galicia, Castilla y León y el norte de Portugal han presentado el proyecto Corredor Atlántico Noroeste, que busca acelerar el desarrollo del Corredor Atlántico como infraestructura ferroviaria estratégica, apostando por una gobernanza multinivel transfronteriza.
Por su parte, el movimiento #QuieroCorredor ha explicado en su último informe que, aunque el 84% del Corredor Mediterráneo está ya en obras, varios tramos estratégicos continúan sin fecha de finalización, por lo que pide mantener el ritmo inversor y acelerar la ejecución de aquellas actuaciones que siguen condicionando la continuidad del eje ferroviario.
El Consejo de Ministros ha nombrado a los integrantes de la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación.
Además, este mes el Consejo de Ministros ha hecho oficial los nombramientos del presidente y los seis consejeros que integrarán la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible también ha abierto un nuevo plazo para que los operadores ferroviarios soliciten ayudas directas de hasta 15.000 euros por locomotora diésel.
Por otro lado, destinará casi un millón de euros a elaborar un estudio con diversas alternativas para mejorar el corredor ferroviario entre Logroño y Miranda de Ebro. Mientras, la Confederación Empresarial de la Comunidad Valenciana estudia presentar alegaciones al estudio informativo del tramo Teruel-Sagunto, tras conocer que el Ministerio ha descartado la doble vía electrificada prevista para el resto del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.
Obras y ampliaciones
Asimismo, Adif ya ha iniciado las obras para adaptar el corredor Madrid-Algeciras a la Autopista Ferroviaria con una inversión de 345 millones. A su vez, la Autoridad Portuaria de Huelva ha coordinado esta semana el primer servicio en pruebas de la nueva autopista ferroviaria entre Huelva y Córdoba.
Igualmente, el administrador de infraestructuras ferroviarias ha licitado la redacción del proyecto de la segunda fase de la remodelación integral de la terminal de Madrid-Vicálvaro, y adjudicado las obras de tratamiento y mejora de la estructura del túnel de Rubí en Barcelona. También en Cataluña, el Ayuntamiento de La Llagosta ha advertido de posibles deficiencias estructurales en la gestión de la seguridad de la terminal intermodal, por lo que ha exigido la suspensión de todas las operaciones y la retirada inmediata de las mercancías peligrosas.
La Autoridad Portuaria de Barcelona entrará en el accionariado de la Terminal Intermodal de Navarra con una participación del 40%.
Otra terminal que ha sido noticia es la Terminal Intermodal de Navarra, pues Hutchison Ports Best ha culminado un proyecto de ampliación y modernización que ha supuesto una inversión superior a diez millones de euros. La Autoridad Portuaria de Barcelona, por cierto, entrará en el accionariado con una participación del 40%.
Finalmente, la terminal ferroviaria de ExpacioMérida ha cumplido su primer mes de funcionamiento con un balance positivo de entradas y salidas de trenes de forma regular. En otro orden de cosas, Renfe ha suscrito un protocolo general de actuación con Repsol para impulsar el uso de combustibles renovables HVO, como alternativa al gasóleo convencional.
En el ámbito ferroportuario, el puerto de Sevilla ha licitado la ejecución de las obras de prolongación del trazado ferroviario interior del puerto en la Dársena del Cuarto y el de Alicante ha encargado un análisis de alternativas para sus accesos ferroviarios.
