La incertidumbre que generan las tensiones geopolíticas actuales, y entre ellas los sucesivos anuncios de aranceles realizados por la Administración Trump, se ha convertido en un factor sistémico que está afectando al comercio global, favoreciendo un incremento de los niveles de inventario, cambios en los flujos comerciales y un aumento de los costes del transporte.
Precisamente esta semana, la patronal UNO ha reclamado un sistema fiscal más competitivo para atraer inversión internacional y consolidar los puertos españoles como “la base de la gran puerta logística de España al mundo”. No obstante, las difíciles relaciones que mantiene actualmente España con Estados Unidos ya están teniendo efectos comerciales que también se extienden al ámbito marítimo.
Así, el puerto de Algeciras, que estaba incluido inicialmente en un acuerdo comercial para el despliegue de rutas mercantes entre los Estados Unidos y Asia, del que forma parte Maersk, ha sido apartado después, en detrimento de Tánger Med. Una delegación de la instalación, por cierto, ha viajado a Costa Rica para afianzar la relación con el que es el primer socio comercial de la rada en tráficos refrigerados.
La Federación de Empresarios de Tarifa, por su parte, ha manifestado recientemente su oposición a que el dispositivo de la OPE pase por el puerto de la localidad, y ha instado a que el movimiento de personas se realice únicamente a través de Algeciras, para evitar colapsos de tráfico, embotellamientos y la ocupación indebida de plazas. También ha señalado directamente a la Policía Portuaria, a la que acusa de "falta de apoyo".
La Federación de Empresarios de Tarifa ha manifestado recientemente su oposición a que el dispositivo de la OPE pase por el puerto de la localidad.
Sin embargo, desde la Coordinadora de Autoridades Portuarias aseguran que la Policía Portuaria ha soportado el peso de la operación, con "una sobrecarga de trabajo evidente", pese a "sufrir una gestión deficiente por parte de la Autoridad Portuaria".
Otro puerto destacado esta semana ha sido el de Santander, cuyo Plan de Inversiones para el periodo 2025-2029 cuenta con una previsión de inversión público-privada de 270,3 millones, IVA excluido. A su vez, el puerto de Motril prevé invertir un máximo de 3,86 millones en el desarrollo de una nueva zona de preembarque para vehículos ligeros destinados a tráficos de pasajeros, y el de Castellón ha encargado la ejecución de obras de mejora del pavimento en los muelles del Centenario y de la Cerámica.
En su caso, la Autoridad Portuaria de Almería ha concluido la instalación de una nueva planta solar fotovoltaica para autoconsumo en la cubierta del edificio del puesto de control fronterizo, mientras que el de Alicante ha hecho una consulta al mercado sobre la futura concesión de una planta de producción de hidrógeno verde.
Por otro lado, Puertos de Baleares y el Ayuntamiento de Palma proyectan una reordenación del Portitxol en el puerto de Palma de Mallorca para abrirlo a usos ciudadanos y optimizar usos portuario. Asimismo, el puerto de Tarragona ha hecho historia con el inicio de la descarga más grande realizada nunca en sus aguas interiores, que se está llevando a cabo en el Muelle de Cataluña bajo la gestión de Euroports.
ONE pondrá en marcha el próximo 16 de octubre una nueva ruta entre España, Portugal y Marruecos.
En el ámbito de las navieras, Comisiones Obreras ha asegurado que Armas Trasmediterránea, Balearia y DFDS le han trasladado "el compromiso del mantenimiento del empleo" en la operación de venta de la primera. Además, Suardíaz ya tiene operativa una nueva línea de carga rodada que conecta el puerto de Marsella con el argelino de Djen Djen.
ONE, por su parte, pondrá en marcha el próximo 16 de octubre una nueva ruta entre España, Portugal y Marruecos. Finalmente, GNV ha finalizado con éxito las pruebas en mar del "GNV Virgo", su primer buque propulsado por gas natural licuado.
