En el mes de septiembre, ha entrado en vigor la reforma aduanera de la Unión Europea, que modernizará el sistema aduanero de la UE, haciéndolo más digital, basado en datos y sensible a los crecientes retos del comercio internacional. A su vez, la Comisión Europea ha puesto en marcha oficialmente una nueva Alianza para la Cadena de Valor de la Industria Marítima para contribuir a reforzar la soberanía industrial y tecnológica de Europa en este ámbito.
Mientras, en España, la Audiencia Nacional ha rechazado suspender el uso del puerto de Ceuta para atender a los migrantes que llegaron a la ciudad en la entrada masiva de finales de julio. Esto ha aumentaso la preocupación de concesionarios y comerciantes del muelle de Poniente del puerto de Ceuta, mientras UNO considera especialmente preocupante que el Gobierno central decidiera, unilateralmente, utilizar el puerto pese a la oposición del Gobierno de Ceuta y de la Autoridad Portuaria.
Por su parte, ha finalizado la Operación Paso del Estrecho 2026, con caídas tanto en el número de pasajeros como en la cantidad de vehículos transportados durante el operativo, y se ha celebrado el encuentro anual de Puertos del Estado y Autoridades Portuarias, en el que se ha reivindicado el compromiso con la descarbonización y la digitalización, respaldado con una fuerte inversión en la optimización y modernización de las infraestructuras.
Otros asuntos portuarios
Pasando a otros asuntos, Coordinadora ha abordado con el Grupo Parlamentario Socialista en el Congreso de los Diputados el bloqueo de las masas salariales del sistema portuario de titularidad estatal. Mientras, el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana ha desestimado el recurso presentado por Acció Ecologista Agró contra el proyecto de construcción del muelle de contenedores de la ampliación norte del puerto de Valencia.
El puerto, por cierto, quiere hacer frente a la creciente exposición a amenazas informáticas con la puesta en marcha de un Centro de Operaciones de Ciberseguridad integral y especializado, y ha adjudicado dos nuevos servicios relacionados con una planta fotovoltaica flotante y con una planta undimotriz por más de 100 millones.
Además, la Generalitat Valenciana ha aprobado una ayuda directa de 76 millones para transformar la refinería de bp Energía España instalada en el puerto de Castellón en un gran hub energético verde. Cabe apuntar también que el de Huelva ha otorgado una concesión a ZAL Huelva para la construcción y explotación de una Zona de Actividades Logísticas en la Punta del Sebo.
En el norte, el puerto de Santander ha culminado el proceso de implantación y puesta en servicio del nuevo sistema automatizado de entradas y salidas para pasajeros extracomunitarios EES, y mejorará el almacenamiento de graneles sólidos en Raos 2. El de Pasajes ha adjudicado a Tecnalia el desarrollo de un innovador sistema predictivo para simular y evaluar el impacto sonoro derivado de sus operaciones.
En Galicia, la Autoridad Portuaria de La Coruña ha adjudicado las obras de prolongación del muelle del Puerto Exterior, que posibilitará el traslado completo de la terminal de Repsol, y el puerto de Marín ha recuperado el tráfico estacional de fruta tropical procedente de Brasil con una línea semanal.
Se amplían capacidades operativas
En el ámbito empresarial, DFDS ha obtenido el visto bueno con condiciones por parte de Competencia para la compra de activos de Armas en el Estrecho, y Boluda ha ampliado las capacidades operativas en la terminal marítima de contenedores BMT La Palma. Destaca igualmente Kalmar, que ha firmado un nuevo contrato de servicios con TTI Algeciras para realizar el mantenimiento mecánico preventivo y correctivo de 40 grúas STS y ASC.
Además, Maersk y Hapag-Lloyd siguen ampliando los tráficos que abandonan la ruta del cabo de Buena Esperanza para volver al Canal de Suez, y MSC ha anunciado la vuelta a esta configuración entre La India y América del norte. Finalmente, el primer viaje de la Ruta Marítima del Norte ha completado la conexión desde China hasta Reino Unido en tres semanas, demostrando que el corredor ártico puede reducir sensiblemente los tiempos entre Asia y Europa.
