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La crisis bélica en Oriente Medio incrementa los riesgos en las cadenas de suministro y la frágil tregua que se abre paso estos últimos días genera más dudas que certezas.
De momento, el conflicto en Oriente Medio y el cierre del estrecho de Ormuz frenan el comercio mundial en 2026, generando una demanda más débil y mayor incertidumbre. Las estimaciones apuntan que el comercio mundial de mercancías crecerá entre un 1,5% y un 2,5% este 2026.
En cuanto a la actividad logística, la guerra de Irán provoca que el 'Global Supply Chain Pressure Index' de la Fed de Nueva York alcance en marzo su valor más alto desde enero de 2023 tras crecer cuatro meses seguidos. En este mismo sentido, el indicador de riesgo de las cadenas de suministro europeas se dispara, con el transporte y la economía como los sectores más vulnerables ante la crisis en Oriente Medio.
Por su parte, Estados Unidos e Irán han acordado una tregua temporal que ha generado un alivio momentáneo en el precio internacional del petróleo y la economía mundial, que aún no se fía del cese de las hostilidades.
Ontime hace balance de 2025 con unas ventas de 1.056 millones de euros y un Ebitda que se ha disparado un 30%, como consecuencia del afloramiento de las sinergias que han generado las adquisiciones que ha hecho la compañía en los dos ejercicios anteriores. Ahora, el operador afronta una nueva etapa centrada en su salida hacia Europa y en reforzar su red de plataformas refrigeradas.
La tregua en Irán no logra devolver la calma a la economía global.
Por otro lado, Zeleris refuerza su oferta de servicios de logística para e-commerce ante el nuevo marco aduanero de la UE, priorizando el transporte nacional, mientras que Seur ha puesto en marcha un servicio logístico específico para el sector de la óptica.
Mercasa conmemora seis décadas garantizando el abastecimiento de alimentos frescos y vertebrando la cadena alimentaria en todo el país, mientras que Consum refuerza su apuesta por la mejora continua y consigue certificación ISO en gestión lean para tres plataformas logísticas en Barcelona, Murcia y Valencia.
En logística farma, un estudio de Aecoc coloca la necesidad de reducir las roturas de stock como uno de los principales riesgos para las farmacias hospitalarias, junto con gestión de referencias y el control de temperaturas. Al tiempo, Cofares incrementa en 205 sus rutas de reparto a farmacias y refuerza su despliegue logístico para garantizar el abastecimiento de medicamentos.
Fuera de España, Farizon centraliza en Alemania su logística europea de recambios con su primera plataforma fuera de China, mientras que UPS y el sindicato Teamsters cierran un acuerdo para canaiizar el despido de 7.500 repartidores en los Estados Unidos a través de jubilaciones anticipadas.
La logística farma vive momentos de especial efervescencia.
En inmologística, Plataforma Central Iberum Norte activa un millón de metros cuadrados de suelo logístico industrial en Illescas, con un 77% del suelo ya comprometido y la presencia de operadores como DHL, P3 Logistic Parks, Carpisa Food o Petit Embalajes.
Tomás Jolín, director general de NewCold en España, habla en exclusiva para Cadena de Suministro coincidiendo con el desembarco en España del operador con una nueva plataforma de frío en el PTL de Noblejas con un alto grado de automatización y con una inversión cercana a 100 millones.
Por otro lado, aprovechando la efervescencia inmologística en la zona, la Autoridad Portuaria de Valencia saca a concurso una nueva parcela en la zona sur del puerto de Sagunto. También en esta localidad valenciana, Inditex abrirá un nuevo centro logístico para Tempe a mediados de 2027.
Finalmente, y de regreso al centro peninsular, Arrow Capital Partners ha formalizado el alquiler a Pe.tra de una parte de su almacén recientemente reformado en Daganzo de Arriba. En concreto, el proveedor internacional de servicios de transporte y logística ha alquilado 11.509 m² de espacio logístico para el que será su primer centro en Madrid, en el marco de su expansión por Europa.
