#38 Especial Transporte Frigorífico 2023

Octava Edición del ESPECIAL sobre TRANSPORTE FRIGORÍFICO que edita Cadena de Suministro, un sector altamente especializado que genera un alto valor añadido que se enfrenta al inicio de una nueva Campaña, en una situación similar a la de hace un año, en un entorno de incertidumbre y con el horizonte de una más que probable ralentización de los principales indicadores económicos.

Las exportaciones de productos hortofrutícolas de España a Europa han ido cayendo en los últimos tres años. Tendencia que se confirma, ya que de enero a mayo de 2023 se han perdido alrededor de 30.000 viajes de exportación de productos hortofrutícolas de España a Europa, de los que una gran mayoría se hacen por carretera.

Por otro lado, los últimos movimientos empresariales en el sector, con la adquisición de empresas transporte frigorífico por otras de mayor dimensión, o la entrada de fondos de inversión para reforzar su capitalización, constatan una tendencia a la concentración en la búsqueda de empresas más grandes y potentes, capaces de equilibrar las relaciones con sus clientes.

Frente a estas "realidades", por la parte de los costes, el combustible vuelve a subir, en el horizonte se vislumbran nuevas tasas, como los peajes, hay escasez de conductores y en lo económico pese a que el consumo aumenta, muestra signos de desaceleración, mientras, las ventas de las empresas y la producción industrial caen. Con todo esto, agítese y tómese bien frío, que entra mejor.

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SUMARIO

 

Editorial: Más dudas que certezas  Ricardo Ochoa de Aspuru, editor de Cadena de Suministropág. 3
• Fuerte descenso de la exportación hortofrutícola española  Frente al ascenso de las importacionespág. 4
Opinión: Peajes, otro ataque a nuestra competitividad  Ramón Valdivia, director general de Asticpág. 9
• Desciende el comercio europeo de frutas y hortalizas  Análisis estadístico del sectorpág. 10
• Tiempos de inestabilidad Evolución de los precios y la cifra de negocio en el transportepág.16
• Un período de alta incertidumbre Datos del sector pág. 18
• Evolution, 12 años de frigos "made in" Lecitrailer   Innovación frigospág. 22
• La solución sostenible de Fraikin para la transición energética Innovación en el transporte frigoríficopág. 24
• El renovado atractivo del frigo Movimientos empresarialespág. 26
• VIIA, pioneros en autopistas ferroviarias Intermodalidad al servicio de la carreterapág. 29
• Ontime hace una apuesta decidida por contar con músculo propio   Entrevista con Ángel González, director general de Ontimepág. 30
• La inteligencia artificial de Transportlive llega al transporte Software de gestión de flotas para empresas de transportepág. 34
Electrificación, la nueva frontera El cambio de paradigmapág. 36
• El mercado de industriales mantiene su fortaleza En los primeros ocho meses de 2023pág. 40
Opinión:IncertidumbreManuel Pérezcarro, secretario general de CETM Frigoríficos y FROETpág. 44
Carrier apuesta por la electrificación Innovación en equipos de fríopág. 45
• Kögel trabaja en un frigo de tara reducida   Ingeniería alemanapág. 46
• ¿Por qué cae la contratación si faltan conductores? Escasez de chóferespág. 48
• Andamur, cada viaje importa Simplificando procesospág. 51
• La sostenibilidad ha llegado para quedarse  El transporte y el control de emisionespág. 52
• Sor Ibérica, el valor de la especialización   Ximo Moscoso, coordinador de Ventas de Sor Ibéricapág. 54
• Ya está aquí el nuevo tacógrafo inteligente   Control más seguropág. 56
• OnTurtle, un referente en seguridad para el transporte28 años de trayectoriapág. 59
Aparcamientos seguros, prioridad para conductores, equipos y carga Necesidades de seguridad en el transporte europeopág. 60
Túneles de frío, un recurso clave para el sector Nuevas instalaciones para realizar los ensayospág. 64
• Aumenta la ocupación de los almacenes frigoríficos Informe trimestral de Aldefepág. 68
• Nuevos retos para el almacenamiento frigorífico Aldefe analiza la situación actualpág. 72
• Puertos y navieras promueven el tráfico marítimo de productos hortofrutícolas   Nuevos serviciospág. 74
• El transporte de contenedores 'reefer' crecerá más del 2% en 2023 Recuperación de la demandapág. 78

 

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