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Semana dominada por las consecuencias que está teniendo la guerra de Irán en el sector.
A una primera toma de contacto con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ha seguido una más con el titular de Economía. El transporte se encuentra entre las actividades más afectadas por el conflicto y todo apunta que se articularán medidas específicas en el Consejo de Ministros de la semana que viene. Mientras tanto, el precio del gasóleo ya supera al de la gasolina y se ha incrementado en un 14% desde el inicio de las hostilidades.
Antes de todo ello, el Comité Nacional ya había consensuado sus reclamaciones en una reunión previa. Entre ellas se encuentran una bonificación mínima de 25 céntimos por litro o kg (gas comprimido) que se aplicará al gasóleo, gasolina, gas y adblue, ayudas directas para las empresas de transporte de mercancías en función del tipo de vehículo, mínimo de 1.500 euros por tractora o rígido y 750 euros por furgoneta.
También se acordó incrementar la referencia del coste de combustible en el índice general de costes del transporte en un 10% por tipología, quedando un 40% para el pesado de carga general, un 30% en el vehículo de hasta 16 Toneladas y un 20% en el ligero, así como la investigación de las causas del inusitado incremento de precio del combustible en un brevísimo margen de tiempo con gran generalidad y uniformidad. En teoría, la semana que viene se verá qué ha tenido en cuenta finalmente el Gobierno.
Todo ello ha empañado la manifestación sindical para reclamar la aplicación de coeficientes reductores de la edad de jubilación para los conductores profesionales del pasado 10 de marzo, pese a que han amenazado con una huelga si la Seguridad Social no los articula.
El precio del gasóleo se ha disparado por encima del de la gasolina por el conflicto en Oriente Medio
Algo que también ha pasado desapercibido en este marasmo de acontecimientos, es que la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado el procedimiento para otorgar las ayudas a transportistas autónomos por carretera que abandonen la actividad en 2026. Para este ejercicio, Transportes ha destinado una partida de 9.750.000 euros, 30.000 euros menos que en 2025, pese a que el año pasado se quedó una cantidad ingente de solicitantes sin poder acceder a estas ayudas.
Por otro lado, Industria actualizará las condiciones técnicas de lavado y mantenimiento de las cisternas de mercancías peligrosas para incorporar las mejoras que se han producido en el sector desde 2023. La norma, ya publicada en el BOE, entra en vigor el próximo 1 de julio.
Además, las infraestructuras también han tenido protagonismo durante la semana. Un informe de la Fundación BBVA y del Ivie constata el estancamiento de la inversión pública en todo tipo de infraestructuras, especialmente las ferroviarias. Según el sector de la conservación de carreteras, adjudicar el servicio de conservación teniendo como criterio principal el precio simplificará el proceso, pero puede debilitar la capacidad estratégica de la Administración y comprometer la eficiencia del servicioo.
En el plano empresarial, Cat España ha eliminado la histórica denominación de Sintax Logística para integrarla en su grupo como empresa dedicada a la externalización de actividades logísticas para la industria de automoción, mientras que Montfrisa ha reforzado su compromiso con la innovación y la sostenibilidad, incorporando duotráilers de última generación para optimizar la eficiencia y reducir el impacto ambiental del transporte.
La histórica marca Sintax Logística desaparece diluida en la estructura de Cat España.
En la industria, los fabricantes de automóviles advierten de que la industria europea puede perder competitividad si no se aplican medidas coherentes y, aunque agradece la flexibilidad propuesta en el paquete europeo de medidas para la automoción conocido en diciembre, también señala que hace falta más para que Europa no pierda su atractivo para la inversión ni como emplazamiento industrial.
Así mismo, la industria española de la automoción afronta el reto de la ciberseguridad. En este sentido, las plantas españolas de automoción avanzan hacia modelos de producción más automatizados y conectados, lo que está introduciendo nuevos riesgos relacionados con la ciberseguridad.
De igual modo, Iveco ha lanzado en España el sistema "Stolen Vehicle Assistance" para vehículos comerciales, que ofrece mayor visibilidad de los activos y protección en caso de robo, mientras que MAN ha puesto en marcha también sus becas WoMAN, que cumplen ya seis años y se han consolidado como una herramienta clave para impulsar la inclusión de la mujer en este sector estratégico para la economía española.
Finalmente, durante la semana, la castellonense Rafa Grau Transports ha dado un impulso a su plan de renovación de flota con siete lonas Elite y tres dollies para duotráiler de Lecitrailer y Candispe, con sede en la localdiad madrileña de Pinto, refuerza su flota con 21 camiones de la gama Super de Scania, que incorporan las últimas tecnologías en seguridad.
