El mes de febrero se ha vivido con mucha intensidad en el sector del transporte ferroviario, que había convocado una gran huelga de tres jornadas para demandar más seguridad después de los diversos accidentes ferroviarios sufridos en enero, dos de ellos con víctimas mortales.
Sin embargo, Semaf, CCOO y UGT desconvocaron la huelga tras la primera jornada, al alcanzarse un acuerdo con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para incrementar la inversión en mantenimiento en 1.800 millones, crear 3.650 empleos y reforzar la seguridad del ferrocarril público, lo cual se articulará a través de diferentes medidas y cambios normativos.
Además, el Ministerio de Transportes restableció a principios de mes de manera parcial la circulación para trenes de mercancías en el túnel de Rubí, en el que se ha procedió al refuerzo de la estructura tras un desprendimiento. Esta decisión fue fundamental para restablecer el transporte intermodal y las cadenas de suministro, que prácticamente se había interrumpido la conexión ferroviaria con el resto de la Península y con Europa a través del túnel del Pertús, según denunció la Asociación de Cargadores de España.
Precisamente este mes, la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico, la Plataforma Tecnológica – Fundación de los Ferrocarriles Españoles y el Centro Español de Logística han presentado también un grupo de trabajo para impulsar el transporte ferroviario de mercancías, que aspira a concretar medidas para incrementar el peso real del tren en el sector del transporte.
Mercasa estudia la conexión de la red de mercas al Corredor Atlántico para impulsar la intermodalidad en la cadena alimentaria española.
En esta línea, la Alianza Europea corREDores.eu ha reclamado también este mes una planificación progresiva que permita, aprovechando los actuales fondos europeos, avanzar hacia la interoperabilidad plena y la unificación de anchos en la Península Ibérica.
Impulsar la intermodalidad
Asimismo, Mercasa ha celebrado un encuentro con el Comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastian Ruiz, para estudiar la conexión de la red de mercas al corredor e impulsar la intermodalidad en la logística de la cadena alimentaria española. Este mes, por cierto, se ha llevado a cabo el primer servicio operado por Medlog que une el puerto de El Musel con León, que ha transportado 36 contenedores cargados de productos agroalimentarios.
Por otra parte, el puerto de Tarragona, que ha licitado el contrato para la prestación de servicio de ordenación y control del tráfico ferroviario de su red ferroviaria interna, ha presentado al Ayuntamiento de Lérida los principales proyectos que está impulsando, especialmente en materia de intermodalidad ferroportuaria.
Cabe apuntar que este mes Adif ha adjudicado a Renfe Mercancías el contrato de arrendamiento de vagones para las distintas labores de mantenimiento y actuaciones en las líneas de la red ferroviaria de interés general. El operador también ha puesto en marcha el procedimiento para certificarse como entidad encargada de mantenimiento para sus vagones propios.
A nivel internacional, Kuehne+Nagel, LeShuttle Freight, Voltempo y DAF Trucks han completado con éxito el transporte del primer vehículo pesado eléctrico a través del Eurotunnel. Asimismo, la UIRR ha valorado la oportunidad que ofrece el Reglamento eFTI para impulsar la digitalización de la información que comparten empresas y autoridades, permitiendo el uso de documentos de transporte.
