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En la última semana, se ha conocido que la cartera mundial de pedidos de buques ha alcanzado un volumen estimado de 203,2 millones de toneladas brutas, lo que supone un incremento del 13%. Los astilleros chinos concentran el 64%, frente al 19% de Corea del Sur y el 6% de Japón.
En lo que se refiere a los pedidos de portacontenedores, los encargos han superado recientemente los 15 millones de TEUs, y antes de que acabe el año se espera que se añadan otros 40 contratos o más para buques de Maersk, Yang Ming, CMA CGM y MSC. Otra naviera, la compañía estatal Iraqi Maritime Line, ha decidido retomar sus servicios regulares de transporte marítimo de contenedores en el Golfo Pérsico después de más de medio siglo.
Además, en el marco de la revisión del régimen de comercio de derechos de emisión de la Unión Europea, ECSA ha reclamado triplicar los recursos destinados a la descarbonización del transporte marítimo. Eurostat, por cierto, ha reportado que en 2025 se registraron un total de 22 fallecimientos en accidentes sufridos por la flota mercante europea.
Iraqi Maritime Line ha decidido retomar sus servicios regulares de transporte marítimo de contenedores en el Golfo Pérsico después de más de medio siglo.
En el ámbito de los puertos españoles, siguen estrechando lazos con los mercados internacionales, Así, mientras una misión comercial del puerto de Algeciras ha viajado a Japón para mostrar allí su potencial geoestratégico, los puertos de Barcelona y Shanghai están avanzando en su corredor verde y digital para la descarbonización de toda la cadena logística del automóvil.
La Autoridad Portuaria de Barcelona, por cierto, ha aprobado la revisión de la concesión otorgada a Creuers del Port de Barcelona para la explotación de las terminales de pasajeros A y B, lo que permitirá construir una nueva terminal C y, una vez entre en servicio, demoler las actuales A y B.
La Fundación BCN Port Innovation, en su caso, convertirá los residuos plásticos que se generan en el entorno portuario en nuevos recursos para otras empresas. Cabe apuntar que Hapag Lloyd ha puesto en marcha un nuevo servicio entre Asia y el Mediterráneo a través del Canal de Suez, con Algeciras como punto clave de conexión hacia otros puertos europeos.
Por otro lado, Endesa y la Autoridad Portuaria de Sevilla han presentado las nuevas infraestructuras eléctricas que permitirán atender los desarrollos logísticos e industriales previstos en la margen derecha del puerto. El puerto también proyecta la sustitución del vallado existente en el cerramiento perimetral en la dársena del Cuarto por un cerramiento definitivo de alta durabilidad.
Asimismo, Adif ha adjudicado la explotación de la terminal ferroviaria de Júndiz a la UTE Terminal Intermodal Júndiz, formada por las Autoridades Portuarias de Bilbao y Pasajes, Medlog Spain Logistic, del Grupo MSC, y las instituciones alavesas.
Boluda Shipping ha llegado a un acuerdo para la compra de todos los activos y operaciones de Samskip.
A nivel empresarial, Boluda Shipping ha llegado a un acuerdo para la compra de todos los activos y operaciones de Samskip, y CVC se ha hecho con una participación mayoritaria en el astillero algecireño Cernaval a través de su fondo CVC DIF.
Igualmente, en cumplimiento de las condiciones impuestas por Competencia para la venta de sus activos en el Estrecho a DFDS, Armas ha traspasado el negocio de la ruta Algeciras-Ceuta, que desde este 30 de octubre se renombra como Ceuta Link. Por su parte, JSV ha dado un nuevo paso en su estrategia "Move To Green" con la incorporación del "MirandaGreen", con capacidad para 1.200 TEUs, a su Hub de Alicante.
