Kalmar se encargará del desarrollo de estos equipos y su preparación para la automatización, mientras Forterra será responsable de la integración de su plataforma AutoDrive.
El contrato que prevé la compra de cinco carretillas elevadoras modelo DCG330-12 de 33 toneladas de capacidad, supondrá una inversión de 1.920.000 de euros.
La planificación para la escisión parcial de Kalmar continuará a lo largo de 2023 y la posible cotización por separado de Kalmar en la Bolsa de Helsinki comenzaría en 2024.
Niiranen, que también pasará a formar parte de la Junta Directiva de Cargotec, cuenta con más de 20 años de experiencia en la dirección de empresas internacionales.
La gama ofrece tecnologías de batería, soluciones de carga y software diseñados para respaldar a los operadores de terminales en su transición hacia operaciones más sostenibles.
Los clientes ahora tienen la opción de construirla con un 47% de acero SSAB Zero, que se fabrica con acero reciclado y se produce utilizando electricidad y biogás libres de combustibles fósiles.
El nuevo sistema proporciona advertencias visuales y acústicas al conductor cuando se detecta el riesgo de colisión, otorgándole más tiempo para reaccionar ante posibles peligros.
El consejo de administración de Cargotec estudia convertir a Kalmar e Hiab en compañías independientes que coticen por separado en los mercados internacionales de valores.