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Esta semana de la segunda quincena de mayo viene marcada por la celebración del Congreso de CETM en Gijón.
La confederación, además de reivindicar el papel estratégico del transporte para la economía y la sociedad, también ha dado luz verde estos últimos días a la integración en su órbita de Atfrie en el transporte frigorífico y de REAC en el auxilio en carretera, para impulsar una voz sólida y única para el conjunto del transporte de mercancías por carretera español.
Además, durante el evento, también se ha comunicado que el Comité Nacional de Transporte ya tiene agendada para los primeros días de junio un encuentro con la Dirección General de Tráfico y asociaciones de cargadores para analizar posibles cambios en las restricciones de circulación para vehículos pesados.
De igual manera, Transportes también ha dado a conocer en el encuentro que tiene la intención de llevar al Consejo de Ministros modificaciones normativas para facilitar la cumplimentación del CAP inicial en formato on-line, en al menos, dos terceras partes de su contenido.
Posibles cambios en las normativas de restricciones de circulación para pesados y formación de conductores profesionales.
También en el plano asociativo, Fenadismer estima que las regulaciones técnicas incompatibles existentes generarían "una inseguridad jurídica inasumible" si se permiten las 44 toneladas en transporte transfronterizo. A su vez, según Plataforma, "a fecha de hoy, a los transportistas no les ha llegado ningún ingreso referente a la subvención de los 20 céntimos por litro, ni del mes de marzo, ni de abril". En el Congreso de CETM, Elena Atance, ha informado precisamente de que estos pagos están pendientes de que la Unión Europea de el visto bueno al esquema de ayudas desplegado por la Administración central y verifique que se ajusta al marco desarrollado por la Comisión Europea.
Por otro lado, en el ámbito laboral, con su publicación oficial, entra en vigor el nuevo convenio colectivo del transporte de mercancías de Murcia que estará en vigor hasta finales de 2028. Al tiempo, empresarios y sindicatos del transporte de mercancías de Palencia cierran un acuerdo para renovar el convenio colectivo provincial para otros tres años. En toda España, Randstad calcula que la tasa de absentismo en el transporte y la logística es de un 8,2%, con ausencias del puesto de trabajo que se deben en un 78% a bajas médicas.
A nivel regional también, los empresarios asturianos han interpuesto a primeros de esta misma semana un recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Supremo contra la negativa del Gobierno central a revisar la prórroga del peaje del Huerna.
A escala europea, ETF reclama una "estrategia a largo plazo" para articular un "cambio estructural" en el transporte europeo por carretera a partir de tres medidas. Así mismo, el nuevo peaje para camiones en los Países Bajos obligará a contar con una unidad a bordo adaptada con amenaza de multas de entre 500 y 800 euros.
ETF reclama una "estrategia a largo plazo" para articular un "cambio estructural" en el transporte europeo por carretera.
En industria, diversas iniciativas de electrificación protagonizan la semana. Por un lado, Renault Trucks pone en marcha una campaña de impulso a la electrificación, facilitando la planificación financiera y reduciendo las barreras de entrada a la electrificación, mientras que JAC y Semac han formalizado un acuerdo para desarrollar e integrar soluciones para la recogida de residuos, limpieza viaria y servicios municipales sobre vehículos eléctricos iJAC. Al tiempo, Primafrio y Mercedes-Benz Trucks avanzan hacia un modelo de cero emisiones con un proyecto de electrificación total de la tractora y el semirremolque frigorífico.
Por otro lado, el nuevo MAN eTGM de 16 toneladas, con una autonomía de hasta 480 kilómetros, cubrirá el hueco entre el camión ligero MAN eTGL y la serie pesada compuesta por el eTGX y el eTGS. Además, Volvo Trucks ha presentado una nueva plataforma de motores de combustión diseñada para mejorar la eficiencia energética y ampliar la compatibilidad con combustibles alternativos con dos nuevas motorizaciones de 13 litros, una diésel y otra a gas, preparadas para operar con combustibles renovables y futuras aplicaciones basadas en hidrógeno.
Así mismo, Webfleet, consideran que la información basada en datos se puede utilizar para reducir el consumo de combustible mediante una mejor conducta al volante, la planificación de rutas y una gestión más proactiva del rendimiento de los vehículos y los neumáticos, incluyendo la presión de los neumáticos y el ralentí.
Adicionalmente, Geotab ha aprovechado la celebración de su evento Geotab Connect Europe, celebrado este martes en Barcelona, para reivindicar su papel como nexo entre la inteligencia artificial aplicada y la gestión avanzada de flotas.
