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Pese a que una frágil tregua parece abrirse camino en Oriente Medio, los transportistas siguen con la mosca tras la oreja por los precios de los combustibles.
A juicio del sector, hay gato encerrado y "las petroleras parecen haber olvidado cómo actualizar sus tarifas a la baja" tras comprobar que el precio del litro del gasóleo ha crecido más de un 2% en la última semana en España.
En paralelo, si se mantienen las condiciones actuales hasta finales de 2026, Transport & Environment estima que se generarían 28.000 millones en beneficios extraordinarios para las refinerías y distribuidores que operan principalmente en la UE. Al mismo tiempo, la Comisión Europea cuestiona la legalidad de la rebaja del IVA a los carburantes en España, aunque el Gobierno defiende su carácter urgente y transitorio. Mientras, en España, Transportes calcula sin impuestos la variación semanal del precio del gasóleo, lo que ha generado cierta polémica en las redes sociales.
Por otro lado, esta semana se ha conocido el último listado de morosos en el pago de los servicios de transporte, que en la segunda mitad de 2025 se reduce a 34 sanciones por un importe total de 89.138 euros. En esta misma línea, los indicadores de morosidad siguen constatando una mejora de los plazos de pago a los transportistas, que en febrero se han situado en un mínimo histórico de 54 días.
Hay runrún en el transporte por el precio del gasóleo
Además, esta semana también ha tenido un destacado protagonismo diversas informaciones relacionadas con el adelanto de la edad de jubilación de los conductores. Al comienzo de la semana se anunciaba que el Gobierno tramitará de forma conjunta la jubilación anticipada para conductores autónomos y asalariados. Pocos días después y sin que haya nada firme todavía, ERC se colgaba la medalla y afirmaba que 300.000 conductores profesionales podrán acogerse a la jubilación anticipada gracias a una iniciativa suya en el Congreso, obviando de paso décadas de reclamaciones sindicales, como la que han planteado para dentro de unos días cuatro sindicatos minoritarios cántabros.
En este mismo plano, Comisiones Obreras denuncia la "degradación sistemática de las condiciones laborales" de los conductores profesionales y "no descarta la convocatoria de una huelga general" en el transporte por diversos motivos, entre los que se encuentra también el adelanto de la edad de jubilación para los chóferes.
De igual modo, la semana trae también diversa información regional. En Zaragoza, la tercera reunión de patronal y sindicatos para la negociación de un nuevo convenio colectivo provincial se salda sin avances significativos. A su vez, la V-30 parece estar al límite de capacidad y el transporte valenciano reclama inversiones y planificación para garantizar la fluidez en los accesos al puerto de Valencia.
Por otro lado, la última asamblea de Asetra reivindica inversiones en infraestructuras para mejorar la competitividad de la industria asturiana y potenciar el transporte. Finalmente, el Comité Gallego de Transportes reprocha a la Xunta que no haya contactado con el sector y reclama medidas regionales complementarias a las del Gobierno central por la guerra de Irán.
A nivel general de sector, el transporte de mercancías por carretera ha ganado 1.150 nuevas empresas en marzo y, al tiempo, el empleo en logística y el transporte también ha aumentado un 0,42% en marzo.
Los coeficientes reductores de la jubilación para conductores podrían estar al caer (o no).
En el ámbito industrial, desde enero, las matriculaciones de vehículos industriales se han incrementado un 17,1% en total, con 8.231 unidades entregadas. Por su lado, las matriculaciones de vehículos comerciales se han situado en 19.102 unidades en marzo, lo que eleva el acumulado a más de 48.000 anuales. De igual modo, el mercado español de semirremolques crece un 8,8% en el primer trimestre de 2026 impulsado por lonas y basculantes, pero con una fuerte bajada en frigos.
En este contexto, crece la preocupación entre los fabricantes por el lento progreso en el despliegue de la infraestructura para impulsar la transición hacia los combustibles de cero emisiones y Acea denuncia una brecha cada vez mayor entre los objetivos de CO2 y las condiciones necesarias para su implementación.
De igual manera, Volvo Trucks ha dado otro paso más hacia el transporte de cero emisiones tras iniciar las pruebas en carretera de camiones pesados con motores de combustión alimentados por hidrógeno, que ofrecerán mayor eficiencia energética, menor consumo de combustible y mayor potencia en comparación con la tecnología convencional de motores de combustión por hidrógeno, gracias a la Inyección Directa de Alta Presión.
Por último, el Grupo Autodistribución se convierte en socio estratégico de referencia de Iveco tras hacerse con la gestión del concesionario de la marca en la Zona Franca de Barcelona.
