El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha mantenido en el mes de mayo diversos encuentros a nivel europeo que ha aprovechado para tratar de dar un nuevo impulso al ferrocarril y las infraestructuras españolas.
Así, ha insistido en la necesidad de reforzar la resiliencia de las infraestructuras ante los efectos del cambio climático, pues todo lo que se invierta ahora en prevención no habrá que invertirlo en reconstrucción, liberando así mayores partidas presupuestarias. Además, considera que es preciso adoptar una posición común para acelerar los procesos de fabricación de trenes en Europa, que en la actualidad multiplica los tiempos de fabricación y entrega frente a otras potencias como China.
Mientras, España, históricamente penalizada por un ancho de vía ferroviario específico, está acelerando su integración en la red intermodal europea. En esta línea, continúa realizando inversiones récord en las infraestructuras del Corredor Atlántico, con 3.123 millones licitados en actuaciones ferroviarias durante 2025 y 1.000 millones ya en los cinco primeros meses de 2026.
El coordinador europeo del Corredor Atlántico, François Bausch, han visitado además en mayo el puerto de Santander para conocer los proyectos que la Autoridad Portuaria está desarrollando para mejorar la posición del puerto como nodo estratégico europeo dentro del corredor. En su caso, la llegada del Corredor Mediterráneo a Tarragona promoverá un crecimiento del Corredor ferroviario del Ebro, que se traducirá en una mayor actividad entre el puerto tarraconense y los enclaves logísticos aragoneses.
Ayudas y licitaciones
Además, el Ministerio de Transportes ha abierto el plazo en mayo para solicitar ayudas directas a las empresas que prestan servicios de transporte por ferrocarril y/o por carretera, para paliar los sobrecostes derivados del impacto de la guerra en Oriente Próximo en los combustibles. También Adif y el Centro Español de Logística han firmado un protocolo de colaboración para fomentar el uso del ferrocarril en las cadenas de suministro.
Por otra parte, Andalucíabay 2030 ha mantenido una reunión de trabajo con la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea en la que ha denunciado retrasos y una ejecución insuficiente en línea Algeciras-Bobadilla, si bien este mes el Consejo de Ministros ha autorizado a Adif la licitación de dos nuevos contratos para invertir más de 72,4 millones en la modernización de varios tramos de la línea Bobadilla-Algeciras, lo que le ha permitido licitar ya nuevas obras de mejora en el tramo Bobadilla-Ronda.
También ha contratado, por 13 millones de euros, la redacción de proyectos para realizar los trabajos de refuerzo y mejora de puentes, túneles y otras estructuras que determinen las continuas labores de supervisión y mantenimiento de toda la red ferroviaria. A su vez, Renfe Mercancías destinará un millón de euros al servicio de mantenimiento, carga y descarga de trenes carrileros de tipo Robel Nº 2, 3 y 4 durante dos años.
A modo de curiosidad, este mes ha sido noticia que DHL y la Fórmula 1 han completado con éxito su primer piloto de transporte ferroviario de mercancías entre Miami y Montreal, avanzando así en sus objetivos de descarbonización. Se trata de 2.000 kilómetros en los que alrededor del 68% de la carga, que normalmente se transportaría por carretera, se ha movido por ferrocarril.
