Estados Unidos ha mantenido esta semana el bloqueo de los puertos iraníes, redoblando la presión sobre el régimen para conseguir forzar acuerdos en unas negociaciones que no avanzan, mientras Irán continúa amenazando a todos aquellos buques que intenten transitar por el estrecho de Ormuz sin contar con su permiso.
Un total de 96 países han suscrito esta semana una declaración conjunta en la que reclaman una reapertura "urgente y sin trabas" de esta vía, defiendiendo la libre navegación para garantizar la seguridad y prosperidad a nivel global. Los últimos datos de la Unctad apuntan que los tránsitos en esta zona se han reducido en un 95,3% desde el inicio del conflicto.
En este contexto, la Comisión Europea ha adoptado esta semana un marco temporal de ayudas de Estado para que cada país de la Unión pueda apoyar a los sectores económicos más afectados por la guerra de Irán, lo que incluye, entre otros a la agricultura, la pesca, el transporte terrestre y el transporte marítimo de corta distancia.
Los últimos datos de la Unctad apuntan que los tránsitos en esta zona se han reducido en un 95,3% desde el inicio del conflicto.
En cuanto a España, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha participado en el reciente Consejo europeo de ministros de Transportes y de Asuntos Marítimos, donde ha defendido la necesidad de fortalecer los puertos europeos como nodos estratégicos para el comercio, la logística y la movilidad militar.
También ha instado a reforzar el capital humano del sector en un momento de incertidumbre internacional por la crisis del estrecho de Ormuz. Además, el Congreso ha validado el incremento de las ayudas para servicios de carga marítima con puertos extrapeninsulares, incluidas en el Real Decreto-ley 9/2026 de medidas urgentes en materia de transporte.
Entre los puertos más destacados en estos días, se encuentra el de Barcelona, que ha adjudicado el proyecto para la instalación del sistema OPS en la futura terminal de cruceros G a PowerCon, y la construcción y explotación de la futura hidrogenera a SympH2ony. Mientras, el deTarragona espera atraer una inversión privada de más de 120 millones en los próximos años gracias a la transformación de su modelo logístico.
Asimismo, el puerto de La Coruña ha dado luz verde a los últimos trámites para completar el traslado de la terminal marítima de Repsol a las instalaciones de Punta Langosteira para finales de 2027. Por otra parte, han comenzado las pruebas en entorno real del H2Tractor de Evo en el puerto de Algeciras, donde Aesba ha insistido esta semana en que llevan años reclamando los mismos asuntos a la Marina Mercante, como el estancamiento del proyecto del fondeadero exterior, con el agravante ahora del cierre de la Capitanía Marítima de Algeciras durante meses.
En su caso, el puerto de Santander, que prevé que el muelle de Raos 8 esté operativo este verano, ha encargado las obras de un edificio que albergará las nuevas dependencias de la Unidad de Seguridad Ciudadana de la Guardia Civil. Continuando por el norte, el puerto de Vigo ha licitado su nuevo Plan Estratégico 2027-2035, con el que busca consolidarse como un gran nodo logístico e industrial de la fachada atlántica ibérica.
El puerto de Barcelona ha adjudicado sendos proyectos para la instalación del sistema OPS en la futura terminal de cruceros G y para la explotación de una hidrogenera.
En otro orden de cosas, la Asociación Española del Transporte ha puesto en marcha una delegación territorial en Baleares para situar a las Islas en el centro del debate nacional sobre cómo deben evolucionar los sistemas de transporte en territorios complejos.
Precisamente alli, Trasmed ha confirmado que transportó 117.000 toneladas de mercancías en 2025 para garantizar el abastecimiento. Otra naviera, Balearia, ha celebrado su décimo aniversario en Argelia, donde espera seguir creciendo de forma sostenida.
Además, el Grupo Rhenus ha cerrado con éxito la adquisición del 49% del capital que no tenía en su poder del Grupo LBH, una agencia marítima portuaria con presencia en 24 países, mientras que Boluda ha adqurido la flota de recomolcadores del Grupo Seatrium para reforzar su presencia en el sureste asiático y la gestión de los servicios de remolque de sus astilleros en el puerto de Singapur.
