Intensa actividad empresarial y especial protagonismo para una decisión del Supremo en relación con la subcontratación del transporte ligero, pero sin perder de vista el impacto de la inestable situación geopolítica global en las cadenas de suministro, especialmente por lo que respecta a los precios de la energía y sus repercusiones en la actividad logística.
Una reciente sentencia del Supremo da un vuelco de 360º a las reglas del juego que han venido aplicándose al régimen de la subcontratación del transporte ligero de paquetería y última milla en los últimos 30 años. Al tiempo, el Banco Mundial advierte sobre un aumento del 24% en los precios de la energía para 2026, impulsado por el cierre de Ormuz, convertido ya en la mayor crisis petrolera hasta la fecha, con perturbaciones en máximos este mayo y una normalización esperada para fin de año, mientras que en España, la industria desconfía de los efectos que puede tener la guerra de Irán en las cadenas de suministro y se lanza en abril a adelantar pedidos y a acumular stock antes de un posible empeoramiento.
Así mismo, en carga aérea, que es uno de los segmentos que más están sufriendo la crisis de Oriente Medio, los festivos de primeros de mayo impulsan los volúmenes de carga aérea en abril y hacen crecer los precios un 28% por la guerra de Irán. Mientras tanto, en España, superado el primer impacto de la guerra de Irán en marzo, el tráfico de carga aérea de los aeropuertos españoles repunta en abril con un ascenso anual de más de un 5%.
Digitalización e incertidumbre
Al mismo tiempo, el cierre del estrecho de Ormuz y los elevados precios de la energía impactan en la producción del sector químico. En particular, si se reabriera el estrecho de Ormuz en mayo, la producción mundial en el sector químico aumentaría apenas un 0,6% en 2026, pero si permaneciera cerrado hasta septiembre, se reduciría un 1,7%.
En el terreno de la digitalización, un informe de McKinsey Global Institute señala que la IA, tecnología ubícua del momento, puede automatizar un 59% de las horas de trabajo que se realizan en España con aplicación a la gestión directa de la cadena de suministro, trámites administrativos, área financiera y compras. Precisamente en este campo, Cadena de Suministro ha organizado esta semana en Madrid, la segunda edición de Digitaliza’26, un evento que ha reunido a empresas, expertos y representantes del ecosistema logístico para analizar cómo la transformación digital está modificando los procesos de decisión, la gestión operativa y la cultura empresarial en logística y transporte.
En el ámbito empresarial, Amazon estima que el alto grado de desarrollo de su propia red logística le permite ofrecer a terceros servicios logísticos de transporte, almacenamiento, distribución y reparto de paquetería, y lanza Amazon Supply Chain Services. Al tiempo, la junta de accionistas de DHL da una nueva denominación a su matriz y separa su filial DHL Post & Parcel Germany en una empresa independiente, mientras que Geopost ya cuenta con 150.000 puntos de recogida y taquillas inteligentes en Europa.
De igual modo, tal y como estaba previsto, este pasado mes de mayo ha echado a rodar la empresa conjunta de CTT y DHL eCommerce para gestionar la operativa de reparto en España y Portugal, mientras que Ikea pone en marcha un plan que implica una estructura más simple y ágil, y un recorte de plantilla en 850 puestos de trabajo. especialmente en Suecia. Además, AD Ports refuerza las capacidades logísticas de su filial Noatum Logistics en el centro de Europa con la compra de la alemana MBS Logistics por 70 millones de euros.
Por otro lado, DHL, FedEx y UPS temen que la nueva tasa de tres euros para paquetería de bajo coste que llega en julio suponga nuevos cuellos de botella y piden una implantación gradual. Otra paquetera, GLS ren este caso, efuerza su red europea de entregas extradomiciliarias de paquetería con la compra de la francesa Relais Colis.
A su vez, Uber sube su participación en el capital de la alemana Delivery Hero hasta el 19,5% en un contexto marcado por los cambios legales en las plataformas de envío de alimentación a domicilio. Pocos días después, se deja notar el descontento entre los accionistas de Delivery Hero por la cicatera oferta de 33 euros por acción presentada por Uber y aparecen en escenanuevos candidatos. En el mercado español, Uber Eats habría aceptado abonar una multa de 110 millones de euros por cotizaciones pendientes de 60.000 falsos autónomos según la ministra de Trabajo. Así mismo, una de sus filiales, Glovo, cierra un acuerdo con los sindicatos para que el ERE efecte a 436 repartidores y pacta también las indemnizaciones por despido.
Mercadona y Ontime, protagonistas
En España, Mercadona invierte 19,5 millones de euros en su colmena logística de Palma de Mallorca, que dará cobertura al canal on-line de la isla a partir de 2027. Así mismo, la cadena valenciana invertirá 14 millones de euros para desarrollar una nueva nave de refrigerados en su bloque logístico de Júndiz tras comprar tres parcelas
Así mismo, como complemento al desarrollo de su red de plataformas logísticas refrigeradas, Ontime refuerza su especialización en logística farma con un nuevo servicio de transporte de pequeños productos farmacéuticos a temperatura controlada. De igual modo, el operador madrileño suma y sigue, e incorpora a la histórica empresa murciana de transporte frigorífico Campillo Palmera como filial en el marco de su plan estratégico de crecimiento y consolidación. Además, la compañía también ha abierto sus nuevas instalaciones farma de Chiloeches.
Hiperactividad
A su vez, Savino Del Bene refuerza posiciones en el mercado logístico ibérico, especialmente en el sureste, tras adquirir tres empresas de Grupo Marítima Sureste. En paralelo, Grupo Alonso vuelve a ampliar su división logística con la puesta en marcha de Genius Forwarding, un nuevo transitario con base en Madrid, mientras que Condis vuelve a operar fuera de Cataluña tras adquirir ocho supermercados, tres plataformas logísticas y un centro comercial de la balear Binipreu.
Además, Boyacá entra como socio único de Logista Publicaciones a mediados de mayo, la domicilia en Loeches y la cambia de nombre. De igual modo, Grupo Europlátano da un nuevo paso en su estrategia logística integral con su nueva plataforma logística del municipio vizcaíno de Orozco, mientras que Bancosol refuerza su capacidad de logística solidaria con una nueva nave de frío desarrollada con el apoyo de la Diputación de Málaga.
Por otro lado, Uvesco invertirá 200 millones en la implementación de tecnologías que favorecerán la eficiencia en la gestión logística y de los puntos de venta, mientras que EGD Logistics, filial del Grupo Caliche, se hace cargo de la operativa de la nueva plataforma logística de Leroy Merlin en Antequera que abastecerá a Andalucía, Canarias y Melilla, y Andino Inversiones Global ha empezado a cotizar en el índice BME Growth, en paralelo a su presencia en Euronext Access+ Paris desde 2024.
Finaleente, Transgourmet ya ha invertido 11 millones de euros en una nueva plataforma logística tritemperatura y un nuevo supermercado mayorista para el canal horeca en Mercabarna. Al tiempo, Transaher refuerza la cobertura de su red logística en la Comunidad de Madrid con una nueva nave logística multicliente en Alcalá de Henares y Redur de un nuevo paso adelante en su plan estratégico para reforzar su red logística y ya tiene operativa su nueva plataforma de Cantabria.
