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El conflicto iniciado en Oriente Medio tras el ataque del Estados Unidos e Israel a Irán el pasado 28 de febrero sigue escalando cada día que pasa. Esta semana, se ha planteado la posibilidad de establecer una misión europea u organizada por Naciones Unidas para mantener abierto el estrecho de Ormuz, pero España ha descartado por el momento esta posibilidad.
Lo que sí hará es liberar reservas petrolíferas equivalentes al consumo de 12,3 días de consumo nacional para mandar un mensaje al mercado de que el suministro de combutible está garantizado y reducir el precio de los combustibles. En este contexto, Irán continúa reafirmando su control sobre el Estrecho de Ormuz y ha puesto en marcha un corredor seguro a través de sus aguas territoriales, pero cobran una tasa por utilizarlo sin peligro.
Precisamente, en los últimos días se han documentado repetidamente interferencias en las señales GNSS y AIS de los buques que navegan por Oriente Medio, que han coincidido con ataques directos a petroleros o advertencias de interferencias deliberadas (jamming) o suplantación activa (spoofing).
Irán continúa reafirmando su control sobre el Estrecho de Ormuz y ha puesto en marcha un corredor seguro a través de sus aguas territoriales.
Ya en España, el puerto de Cádiz y Endesa han inaugurado esta semana el primer sistema OPS del país para la conexión de los cruceros a la red eléctrica, mientras el de Cartagena ha adjudicado a Regenera OPS el concurso para la instalación y explotación de un sistema de suministro eléctrico a buques en el muelle Juan Sebastián Elcano. El sistema portuario de interés general avanza así en el objetivo marcado por la Unión Europea de que los puertos suministren electricidad a portacontenedores, cruceros y ferries ro-pax para 2030.
Por su parte, el puerto de Huelva, que ha finalizado la rehabilitación del muelle de Tharsis, ha acogido la presentación del nuevo barco de bunkering ‘Alisios LNG’, que impulsará el uso del GNL y del bioGNL en el transporte marítimo. Propiedad de Enagás, a través de su filial Scale Green Energy, ha sido fletado por Axpo para su uso comercial y operará en el sur de la Península Ibérica.
Además, Tramesa, Transfesa, Low Cost Rail y la Autoridad Portuaria de Santander han manifestado a Adif su interés en el desarrollo de una autopista ferroviaria con Madrid. El puerto, por cierto, calcula que las obras de urbanización del triángulo curvilíneo de Raos estarán terminadas el próximo mes de mayo.
El puerto de Cádiz y Endesa han inaugurado esta semana el primer sistema OPS de país para la conexión de los cruceros a la red eléctrica.
También en el norte, Progeco ha inaugurado un nuevo almacén para productos congelados en el puerto de Bilbao, y Ceva Logistics realizará ampliará sus instalaciones de logística de vehículos terminados en la zona de La Laboral, junto al puerto de Tarragona. En su caso, en el puerto de Avilés, que ha inciado los trabajos de adecuación del dique de abrigo, continúan las acciones de protesta de los estibadores en defensa del Centro Portuario de Empleo.
Por otro lado, Puertos de Baleares ha seleccionado a Moeve para gestionar una nueva terminal de productos asfálticos en el puerto de Alcudia y el puerto de Almería incrementará su competitividad para tráficos de mercancías con la ampliación del muelle de Pechina.
En el ámbito de las navieras, Sidra Line tiene previsto poner en marcha un servicio marítimo regular entre Alicante y los puertos argelinos de Orán y Bejaia, mientars en Canarias, aumenta la presión para desbloquear la compra de Armas por Balearia ante el deterioro del servicio. Fuera de España, Hapag-Lloyd ha suscrito un acuerdo de colaboración con el Gobierno indio para reforzar su presencia en este mercado y Brittany Ferries continúa con su estrategia de renovación y modernización de su flota para reducir las emisiones en sus servicios.
