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La evolución al alza de los fletes y los tráficos entre la península y Canarias protagonizan la primera semana de junio en el ámbito del transporte maríitmo.
Por un lado, Balearia Canarias ha diseñado ya su programación de la temporada estival de 2026 en el archipiélago canario, con diferentes novedades y refuerzos que se estructurarán de manera progresiva a lo largo del verano. La compañía cubrirá las rutas interinsulares y las conexiones con la Península con 12 buques. Así mismo, Fred Olsen asume en solitario la ruta entre Canarias y la península e incorpora el 'Buenavista Express' para realizar una administración integral del servicio tanto de pasajeros, como de carga.
Por otro lado, a nivel internacional, a pesar del descenso en la última jornada, el Baltic Dry Index ha ganado un 7,79% durante la semana, y a lo largo del mes, ha crecido un 20,03%. De cara al futuro inmediato, las navieras impulsan incrementos de los fletes a primeros y a mediados de este mes de junio ante el aumento de la demanda de la temporada alta estival y mantendrán la tendencia hasta finales de julio. De igual manera, Freightos también constata una subida generalizada de los fletes en una semana en que el inicio de la temporada alta estival coincide con la gran inestabilidad que genera la guerra de Irán.
En este contexto, las navieras impulsan cambios en sus flotas. En este contexto, Hapag-Lloyd y Seaspan han completado con éxito la primera conversión de su programa conjunto para la adaptación de buques al metanol. El primero de los cinco buques fletados de 10.100 TEUs, el “Seaspan Yangtze”, ya ha sido modernizado. Además, DHT ha encargado a un astillero surcoreano la construcción de un nuevo petrolero VLCC que incorporará a su flota en agosto de 2028.
Los fletes suben.
En España, y en un contexto de fuerte competencia en Baleares e incertidumbre geopolítica, Trasmed mejora sus resultados económicos y se pone en trayectoria de alcanzar resultado positivo este 2026. En el ámbito terminalista, Sevitrade automatiza el control de acceso a la Terminal Logística de Líquidos y habilita un nuevo aparcamiento de camiones, con instalaciones de aseo y espacios para la pausa, mientras que Boluda solicita a la Autoridad Portuaria de Santander una ampliación de espacio para su terminal de contenedores.
Igualmente, el Consejo General de Agentes de Aduanas traslada al Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación un informe con propuestas para reducir los retrasos, costes y cargas administrativas que provoca el sistema Catch/Traces, mientras que, por otra parte, un recurso de casación reabre el debate sobre el alcance de la responsabilidad de los consignatarios en incidentes marítimos con impacto económico millonario.
A su vez, entre la actualidad portuaria de la semana, el Plan 2026-2030 del puerto de Cartagena dibuja cinco grandes ejes de actuación para impulsar su crecimiento y diversificación con inversiones por valor de 320 millones de euros. Por otro lado, el enclave también reordenará el tráfico rodado en los muelles Polivalente y sur de la ampliación de la dársena de Escombreras para mejorar la operativa y garantizar la seguridad
Así mismo, dentro del actual Plan de Inversiones de la Autoridad Portuaria de Cádiz, están previstos más de 53 millones de euros hasta 2030 para iniciativas relacionadas con la sostenibilidad y la energía, mientras que el puerto de Almería ha licitado contrato para la ordenación, coordinación y control de tráfico marítimo en Carboneras, con Sasemar como principal interesado.
Boluda quiere ganar más espacio para su terminal de contenedores de Santander.
Además, los tráficos de mercancía general y frutas, en particular, impulsan la actividad del puerto de Vigo en el primer cuatrimestre de 2026, mientras que una delegación del ente acude a Bruselas para impulsar ante las autoridades de la UE su inclusión como nodo de la Red Transeuropea de Transporte.
Así mismo, el puerto de Alicante impulsa su internacionalización y recibe una visita institucional del puerto brasileño de Itajaí, especializado en tráfico contenerizado y carga refrigerada, mientras que el puerto de Tarragona refuerza su capacidad operativa con una nueva grúa de Euroports que trabajará de forma itinerante en diferentes puntos del puerto, especialmente en la carga y descarga de mineral de hierro en los Muelles de Navarra y Cataluña, y en operaciones de Project Cargo en el Muelle de Aragón.
En esta misma línea, las obras de mejora de acceso a los edificios del puerto de Santander encaran su recta final tras una inversión de 324.756 euros enmarcada en el Plan de Inversiones de la Autoridad Portuaria 2025-2029. De igual manera, los quioscos en contenedores del nuevo control fronterizo automatizado del puerto de Motril ya funcionarán para la Operación Paso del Estrecho de este 2026.
Finalmente, la estiba en el puerto de Algeciras culmina un nuevo ciclo laboral con 453 trabajadores convertidos en indefinidos. En particular, la transformación de los antiguos eventuales en personal fijo a tiempo completo refuerza la estabilidad laboral en el principal puerto español por tráfico de mercancías.
