El mes de junio ha terminado con la articulación por parte del Gobierno de una línea adicional de ayudas directas destinada a compensar el impacto persistente de la guerra de Irán en los costes energéticos, evitando efectos de expulsión de este modo de transporte. Precisamente, la cuota del ferrocarril en el transporte de mercancías ha caído hasta el 3,2% en lugar de avanzar hacia los objetivos marcados de transferencia modal.
En esta línea, la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico y Aecoc han presentado el Plan de Transporte Intermodal para el Sector del Gran Consumo 2026, un documento estratégico que busca incrementar la participación del ferrocarril en las cadenas de suministro de uno de los principales motores de la economía española.
Por otra parte, el Ejecutivo ha autorizado operaciones de crédito extraordinarias a diversos organismos y entidades integrantes del sector público institucional estatal. Entre ellos se encuentran Renfe, Salvamento Marítimo y Puertos del Estado, junto con Icex España Exportación e Inversiones.
Hablando de Renfe, su área de Mercancías ha confirmado el cierre definitivo del Taller de Remolcado de la localidad burgalesa Miranda de Ebro y ha adjudicado a una consultora francesa servicios externos de asesoramiento estratégico para su transformación económica. Por su parte, el Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes a licitar, a través de Adif Alta Velocidad, un contrato para la construcción de un nuevo taller de mantenimiento para el material rodante de Adif en Villa de Vallecas.
Adif, además, ha licitado el contrato para el arrendamiento de espacios e instalaciones en la terminal multimodal de Arrúbal, destinará 16 millones a las instalaciones de seguridad del nuevo cambiador de ancho de Vilaseca, y ha licitado la redacción del proyecto de remodelación de la terminal de transporte de mercancías de Córdoba. En su caso, Pecovasa prevé destinar un máximo de 1.753.630,69 euros a la contratación del mantenimiento correctivo de su parque de vagones.
Cabe apuntar también que el Consejo de Ministros ha autorizado la suscripción de un convenio entre Adif, el Gobierno de Cantabria y la sociedad Suelo Industrial de Cantabria, para la construcción de la terminal intermodal de Llano de La Pasiega, en el municipio cántabro de Piélagos. Además, la Terminal Marítima de Zaragoza ha inaugurado la última fase de ampliación de sus instalaciones, que le permitirá dar un nuevo salto cualitativo en capacidad y eficiencia.
Ferroportuario
En el ámbito ferroportuario, se ha presentado oficialmente el Grupo de trabajo de Logística Lérida/Tarragona del Barcelona-Catalunya Centre Logístic, que buscará explorar sinergias territoriales y aprovechar las potencialidades y oportunidades de negocio de estas zonas tanto a nivel logístico como industrial. Asimismo, el puerto de Tarragona mejorará la seguridad y la interoperabilidad del acceso ferroviario al Muelle de la Química.
En cuanto al puerto de Barcelona, ha formalizado la recepción parcial de dos actuaciones clave en la construcción de los nuevos accesos ferroviarios y la Terminal Nou Llobregat, mientras que el de Valencia demolerá una nave del muelle de la Xitá para ampliar su playa de vías. En esta zona, la terminal intermodal de Fuente de San Luis, donde se ha autorizado la segunda adenda al convenio de desarrollo, ha impulsado la automatización y la digitalización de sus operaciones.
Fuera de nuestras fronteras, se ha presentado ya el proyecto 'Fresh on Track', que tiene como objetivo crear un corredor ferroviario para el transporte de frutas y hortalizas entre España y el norte de Europa, y Malta ha pedido al Consejo de la UE que transmita a la Comisión su oposición a retirar la propuesta de revisión de la Directiva de Transporte Combinado.
