La incertidumbre que no cesa y la temporada alta estival se dan la mano este mes de junio de un 2025 marcado por fuertes tensiones comerciales y por conflictos internacionales que obligan a la actividad logística a articular medidas excepcionales para adaptarse a una turbia situación convertida ya en rutina.
De manera particular, los datos estadísticos apuntan que, tras un sólido primer trimestre de 2025, la producción del sector logístico y de transporte pierde pie en abril con un descenso anual de un 1,1%. Sin embargo, al tiempo, las ventas del sector logístico y de transporte recuperan el ritmo en mayo tras un flojo mes de abril y mantienen la tendencia en las dos primeras semanas de junio. A su vez, la productividad de la actividad logística se stúa por debajo de la del conjunto de la economía española, con margen para mejorar en automatización, retención del talento y organización de los procesos, según IV Barómetro sobre Productividad y Eficiencia en la Cadena Suministro, elaborado por Centro Español de Logística y Adecco Outsourcing, y presentado en el SIL 2025.
A nivel general del sector, la relocalización de las cadenas de suministro podría reducir el comercio internacional en un 18% e introducir un alto grado de inestabilidad en la evolución del PIB mundial, según la OCDE. Para el caso concreto de España, la OCDE concede un alto grado de transparencia a las cadenas de suministro en el país, pero señala importantes áreas de mejora en cuanto a digitalización. A su vez, la poco clara situación internacional hace que un 34% de las empresas españolas afectadas por la guerra arancelaria prevean diversificar su cadena de suministro y un 21% tienen intención de adelantar suministros debido a la incertidumbre.
En el plano laboral, los últimos datos estadísticos de empleo constatan que el paro en la logística y el transporte ha disminuido un 2,95% entre abril y mayo, y que la contratación laboral en la logística y el transporte ha crecido en mayo especialmente con contratos iniciales por circunstancias de la producción para la campaña de verano. A su vez, el coste laboral de la hora de trabajo en el transporte y la logística aumenta por encima de la media de todas las actividades económicas del país en el primer cuarto de 2025.
Por lo que respecta al comercio electrónico, Asedas constata una sólida recuperación del canal on-line de compra de alimentación y productos de higiene en España, con un impulso decidido de la omnicanalidad, pero sin que la tendencia se extienda a los frescos. En este segmento, la entrega sigue siendo crucial en un comercio electrónico cada vez más orientado a las redes sociales y al uso de la la inteligencia artificial, según el informe E-Commerce Trends Report 2025 de DHL. Además, en particular, moda y alimentación son las dos categorías del canal on-line que más han crecido en los últimos cinco años en un contexto de consolidación del comercio electrónico tras la pandemia de covid. A su vez, la mitad de los envíos de comercio electrónico en España corresponde a envíos de Amazon gestionados por Correos, Seur,MRW o DHL, principalmente en entregas domiciliarias, según Competencia.
En cuanto a otros segmentos, el sector farmacéutico apuesta por la colaboración, la digitalización y la sostenibilidad para su cadena de suministro con inversiones concentradas en digitalización se están destinando a mejorar las herramientas de control y seguimiento de la cadena de suministro, a la previsión de la demanda y a la automatización de los almacenes.
De igual modo, Cofares ya opera en su nuevo almacén de Tarragona, en el que ha invertido más de nueve millones de euros y que tiene capacidad para gestionar más de 25.000 referencias y 10.000 líneas diarias, mientras que Hefame apuesta por reforzar su estructura logística con mejoras y ampliaciones en instalaciones estratégicas, así como con la construcción de un nuevo centro logístico.
En la carga aérea, Iata alerta del escaso suministro de SAF, que este 2025 alcanzará un 0,7% del consumo total de combustible de aviación en todo el mundo, y pide medidas para que se reduzca su coste. También en el área de carga aérea, los tráficos con Oriente Medio e Iberoamérica impulsan la actividad de mercancías de Barajas en abril, que también experimenta un incremento de mercancía transportada en aeronaves cargueras. Precisamente Barajas ha conseguido situarse como el décimo mayor aeropuerto europeo de carga aérea y una de las instalaciones con mejor conectividad a nivel de hub global, tras copar un 67% del tráfico de mercancías en España.
Por lo que respecta a actividad empresarial del mes, Inditex prevé que este verano empezará a operar su nueva plataforma de Zaragoza como parte de su plan de expansión logística al que destina 900 millones de euros entre 2024 y 2025. A su vez, DHL Express invierte 121 millones de euros en un nuevo hub multimodal en el aeropuerto de Lyon que refuerza sus envíos internacionales de paquetería aéreos y por carretera.
Además, Ceva Logistics refuerza sus servicios de logística para automoción con la incorporación de tres nuevos buques ro-ro para cubrir un nuevo trayecto entre Asia y la costa iberoamericana en el Pacífico, mientras que Avianca Cargo sella un acuerdo de colaboración con Amazon Air Cargo para impulsar servicios de carga aérea entre los Estados Unidos e Iberoamérica.
Por otro lado, Logifrio instalará una plataforma logistica refrigerada en Torrejón de Ardoz para dar soporte al crecimiento del grupo, así como para poder atender nuevas operativas, mientras que Ontime proyecta construir una nueva plataforma logística tritemperatura en el Puerto Seco de Antequera para reforzar su posición en el segmento del frío en Andalucía. Además, el operador ha cerrado un acuerdo para comprar Vicarli a GPF Capital, que había puesto en venta el operador navarro el pasado 2024.
Adicionalmente, Alcampo ha cerrado acuerdo definitivo para su plan de ajuste de plantilla, que limita las medidas al cese definitivo de la actividad de 16 supermercados que afectará a un máximo de 633 personas y, también, Metro de Madrid optimiza el aprovisionamiento de repuestos para el mantenimiento de trenes e instalaciones con el fin de incrementar la disponibilidad de material y gestionar mejor las relaciones con proveedores.
A su vez, Mercadona invierte veinte millones de euros para actualizar el corazón tecnológico de su red logística con el fin de reforzar la cibereguridad e impulsar la automatización de procesos. Además, la cadena valenciana también ha invertido 290 millones de euros en su segunda plataforma logística de Portugal, la mayor de la cadena hasta la fecha y que ha sido inaugurada la semana pasada.
Mientras tanto, Ceva ha tomado la decisión esta semana de agrupar a sus filiales en España Ceva Freight España y Ceva Air & Ocean Spain. A su vez, DB Cargo cerraba un acuerdo para vender su filial Semat al Grupo CAT, en una operación cuyo importe no ha sido a conocer y que se completará este verano. De igual manera, JSV se adentra en el negocio del transporte marítimo con la compra de un portacontenedores de nueva construcción con propulsión dual, mientras que Calsina Carré también ha reforzado su presencia en el mercado logístico marroquí con un nuevo almacén en Tanger Automotive City.
A nivel más general del sector, Schneider Electric se mantiene al frente del ‘Top25’ de la cadena de suministro de Gartner, con Nvidia y Cisco Systems en el podio.
