Octubre ha sido, además de un mes de fuerte actividad estacional, también un mes con múltiples operaciones de integración que están transformando el panorama empresarial de la logística.
Así pues, la paquetería supera los 10.000 millones y suma un 20% más de empresas. En particular, el segmento de la paquetería empresarial, con una facturación de 7.500 millones, supuso el 74% del mercado total, manteniéndose como el principal motor de crecimiento del sector. A nivel continental, Ecommerce Europe calcula que el on-line europeo alcanzará este 2026 un perímetro de 961.000 millones de euros, un 3,77% del PIB europeo. En particular, el comercio electrónico, auténtico rey de la temporada, mantiene su tendencia al alza y, entre enero y marzo de 2026, ha facturado en España 29.643 millones de euros, un 13,4% de esa cifra con intercambio de bienes. Con todo ello, el segmento amplía su base de compradores y acelera los cambios en la última milla.
El pico de fin de año en cifras
En este contexto, las empresas de reparto afrontarán una media de 4,4 millones de envíos diarios, con picos de hasta 5,5 millones en los días posteriores al Black Friday, la semana siguiente al Cyber Monday y antes de Navidad, según previsiones de Uno. En paralelo, los comercios tradicionales catalanes piden medidas para evitar el impacto del e-commerce. Plataformas on-line y comercio tradicional libran en Barcelona una batalla con cuestiones de fondo relacionadas con competencia, pago de impuestos, imbricación de la logística en la política municipal y modelos urbanos.
Además, el pico estacional tiene su reflejo en el empleo, con fuertes incrementos de la contratación de carretilleros y de mensajeros en septiembre. Antes, este mismo verano, la última EPA constata que la logística y el transporte han rozado los 1,3 millones de trabajadores ocupados durante la temporada estival.
En este mismo contexto, los envíos de carga aérea desde Asia a otros mercados globales impulsan volúmenes, fletes y aumentos de capacidad tras el período festivo de la 'Golden Week'. A más largo plazo, Airbus estima que el segmento global de carga aérea incorporará 2.670 cargueros hasta 2045 para reemplazar modelos viejos y ampliar flota.
En el plano empresarial, por un lado, el consorcio de FedEx capta un 8,68% del capital de InPost en la prórroga de la oferta pública de compra, alcanza un 98,5% de la polaca e inicia el procedimiento para llegar al 100%, mientras que, por otro, C.H. Robinson cierre un acuerdo para comprar RXO y la integrará en la primera mitad de 2027 tras adquirirla por 5.800 millones de dólares. Con pocos días de diferencia, sin embargo, el Gobierno alemán ha impedido a Cosco hacerse con el 80% de Zippel porque pone "en peligro la resiliencia de las cadenas de suministro de Alemania y de la Unión Europea".
Así mismo, Geodis amplía su gama de servicios logísticos para los segmentos de artículos de lujo, productos farmacéuticos y cosmética con la compra de parte del grupo Deret, mietnras que GXO Logistics medirá con un sistema informático la productividad de sus plantillas en los Estados Unidos, el Reino Unido, los Países Bajos, Polonia y España.
Operadores de e-commerce orientados hacia la logística
Por su lado, Shein sigue los pasos de Amazon para ampliar su papel en la cadea de suministro del comercio electrónico y ofrece servicios logísticos internacionales para terceros que venden en su marketplace. Al tiempo, Amazon acelera su transformación en operador logístico para terceros. La compañía amplía sus servicios para empresas externas, con entregas más rápidas y descuentos en la gestión de pedidos.
Adicionalmente, DHL Global Forwarding refuerza sus servicios de carga aérea refrigerada para el segmento farma con el lanzamiento de seis nuevos corredores globales y el Gobierno portugués elige la oferta de Lufthansa por el 44,9% de TAP, en detrimento de la de Air France/KLM, por considerarla "financieramente más robusta". A su vez, Agility reduce su estructura empresarial y obtiene liquidez tras vender el 100% de Tristar a la india Aegis Logistics por 1.500 millones de dólares y DHL refuerza su infraestructura y conectividad internacional con una inversión de más de 400 millones en Europa central y del este hasta 2030.
En España, Consum tendrá operativa en 2029 una nueva plataforma logística refrigerada en la parcela que ocupaba la antigua fábrica de botellas de Damm en la Zona Franca de Barcelona, mientras que Primafrio se refuerza con nuevas capacidades de almacenamiento para mercancías refrigeradas, congeladas y a temperatura ambiente. Por su parte, Erhardt refuerza su presencia en Iberoamérica tras integrar a Riepol, operador mexicano especializado en carga de proyecto.
Al tiempo Kibus se hace con la concesión demanial para gestionar la plataforma de distribución urbana de Mercagalicia en Santiago de Compostela desde su puesta en marcha a primeros de 2027, mientras que Grupo Upper centralizará en febrero de 2027 su operativa en su nueva plataforma de Cartagena las actividades logísticas, de almacenamiento y distribución que hasta ahora realizaba en tres naves. A su vez, Eroski da un paso clave para mejorar su cadena de suministro con el despliegue de una nueva solución de previsión de demanda y reaprovisionamiento basada en IA, mientras que Uber Eats y los sindicatos acuerdan mejorar y equiparar las condiciones laborales de más de 8.000 repartidores de Quinde Crew y Closer Logistics.
De igual modo, Carrefour apuesta fuerte por el 'quick commerce' e incrementa un 40% su capacidad para el servicio de entregas ultrarrápidas, que ya ofrece en más de 700 tiendas en España y que prevé extender a horario nocturno, CBL Logística refuerza el desarrollo de su red con la apertura de una nueva delegación en Burgos y Dachser pasa de los proyectos piloto a la aplicación real de nuevas tecnologías en sus almacenes. En paralelo, Moldtrans traslada su delegación de Madrid a unas nuevas instalaciones en Torrejón de Ardoz que sustituyen a las que tenía en Coslada, mientras que Palletways Iberia separa los flujos de Madrid que gestiona su hub central de Alcalá de Henares para reforzar la capacidad de respuesta de su red nacional.
A su vez, Ontime pone en marcha una nueva línea de negocio de transporte internacional de paletería y grupaje, con conexiones regulares entre España y los principales mercados europeos, mientras que Ceva Logistics coloca a sus representantes al frente de Paack SPV Investments y de Paack Logistics Iberia pocos días antes de unificar sus servicios logísticos de última milla con Colis Privé. Al tiempo, Geely refuerza su estrategia de crecimiento en España con una nueva plataforma logística para recambios en Guadalajara gestionada por Neovia Logistics y Consum refuerza su apuesta por la economía circular con una inversión de 12,4 millones de euros en una nueva plataforma de logística inversa en el polígono de la Zona Franca de Barcelona.
Tensiones laborales y elecciones
En el ámbito laboral, UGT ha convocado huelga en solitario del 28 de octubre al 2 de noviembre en la actividad logística de Guadalajara y Comisiones Obreras deja espacio para la negociación. Al tiempo, se publica oficialmente el nuevo convenio colectivo del transporte y la logística de Barcelona con una subida salarial de un 10% hasta 2028. En Madrid, representantes sindicales y empresariales de la actividad logística cierran un acuerdo para renovar el convenio colectivo de la actividad hasta 2028, mientras que en Valencia, Comisiones Obreras y UGT denuncian el convenio provincial de logística y transporte antes de que expire en diciembre y fuerzan las negociaciones para su renovación.
Fuera de este contexto, y más relacionado con la actividad política, el 'Black Friday', este 27 de noviembre, y las Elecciones Generales, dos días después, el 29, generarán una carga de trabajo inédita para Correos. Los sindicatos reclaman entre 15.000 y 20.000 contratos de refuerzo. Al tiempo, PP y Vox cuestionan la gestión del voto exterior y por correo, mientras que Comisiones Obreras defiende la honestidad de la plantilla de Correos, operador estratégico convertido en un instrumento más al servicio de los políticos. Así mismo, la empresa pública ya ha abierto plazo para solicitar el voto por correo.
