Este mes de febrero ha permitido conocer que lo del adelanto de la jubilación no es tan fácil como parecía y que, además, este pasado 2025 ha sido un año no del todo bueno para el transporte de mercancías por carretera español.
Por lo que respecta a esto último, las últimas estadísticas oficiales constatan que el año pasado se han movido por carretera en España 1.671 millones de toneladas de mercancías por carretera, un 1,6% anual más debido al aumento de los servicios nacionales. Los precios, por su parte, tras un último trimestre ligeramente al alza, han acabado 2025 con un incremento total de un 2,6% Además, según las últimas cifras oficiales, en enero han dejado la actividad 1.297 empresas de transporte público de mercancías y han empezado a trabajar 82 de transporte privado complementario.
A nivel europeo, el último informe de la Iru, Upply y Transport Intelligence apunta a cara y cruz en la evolución de los precios del transporte europeo a finales de 2025 y con perspectivas de cierta ralentización de la actividad para este 2026.
A vueltas con las prejubilaciones
En cuanto al adelanto de la edad de jubilación, la Seguridad Social ha requerido los datos identificativos de los 300.000 conductores profesionales que podrían beneficiarse de este adelanto de la edad de jubilación, en lo que patronales y sindicatos interpretan como una mala señal y como una manera de alargar el procedimiento para reconocerlos. En respuesta, Comisiones Obreras ha denunciado la "táctica de dilación y despiste" de la Seguridad Social y la "labor obstruccionista de algunas empresas de gran tamaño" para reconocer los coeficientes reductores de la jubilación.
Los precios del transporte europeo a finales de 2025 apuntan a una cierta ralentización de la actividad para este 2026.
Prácticamente a la vez, la sala de lo Contencioso administrativo del Tribunal Supremo dictaba una sentencia que, a instancias de CGT, declara nula la obligación de que los solicitantes de un procedimiento de establecimiento de jubilación anticipada aporten a la Seguridad Social la identificación fiscal de los trabajadores objeto de estudio.
Lo último que se ha conocido al respecto, ya en marzo, es que el Ministerio de Seguridad Social recabará los datos de los conductores profesionales a través del Ministerio de Transportes para continuar con el procedimiento de establecimiento de jubilación anticipada. Pese a todo, Comisiones Obreras y UGT mantienen la concentración en Madrid este 10 de marzo para reclamar el reconocimiento de los coeficientes reductores de la jubilación para los conductores profesionales.
Otro de los temas del mes ha sido la zozobra que vive el régimen de módiulos. En un primer momento, el Gobierno ha dado luz verde esta semana a un nuevo Real Decreto-ley para prorrogar de nuevo los límites para la tributación de módulos que deberá pasar por el Congreso de los Diputados para entrar en vigor. Sin embargo, pocos días después, la prórrga del límite del régimen de módulos volvía a ser derogado en el Congreso de los Diputados, lo que devuelve a los autónomos del transporte a un limbo legal.
También relacionado con los chóferes, por un lado, el Supremo ha desestimado el recurso de un chófer que pretendía fraccionar su pena de privación del carnet de conducir y determina que estas penas tienen que cumplirse de forma ininterrumpida. Por otro, Tráfico asegura no haber detectado incidencias en los cursos ADR durante los últimos temporales y no se los convalidará a los conductores bloqueados por las complicadas condiciones meteorológicas de las últimas semanas.
Euromodulares y ADR
Desde el punto de vista normativo, Tráfico ha incorporado nuevos tramos a la red de itinerarios para euromodulares en carreteras de quince provincias de siete comunidades autónomas diferentes, mientras que el Parlamento Europeo ha aprobado la reforma de la Ley Europea del Clima que, entre otros aspectos, retrasa a 2028 el régimen de comercio de derechos de emisiones ETS2 para el transporte por carretera.
Transportes pone en marcha un proyecto piloto con ocho nuevas áreas de servicio equipadas con estación de recarga ultrarrápida.
Además, Transportes pone en marcha un proyecto piloto con ocho nuevas áreas de servicio equipadas con estación de recarga ultrarrápida por valor de 94,5 millones de euros. Además, tambén se completa el cuadro de restricciones que estará operativo este 2026 tras publicarse oficialmente esta semana las del País Vasco para el ejercicio. De igual modo, Transportes ha modificado la normativa de inspección y control en el transporte de mercancías peligrosas por carretera en lo que respecta a la lista de control para los controles de carreteras e infracciones.
En el plano empresarial, esta semana se ha sabido que la soriana Molinero Logística refuerza su red de distribucion capilar en la península tras hacerse con la madrileña Haya Logística. A su vez, Pañalón ha sido protagonista por partida doble esta semana. Por una parte, su filial de servicios Tradilo impulsa un nuevo proceso de concentración para ganar eficiencia y adquiere los centros de servicio y los lavaderos del Grupo Netur.
Así mismo, pocos días después, otra de sus filiales, en este caso Felix Food Logistics, refuerza su posición en el mercado de transporte en cisterna alimentaria con la adquisición de esta división en la riojana Transportes José María Navajas.
Por otro lado, la adquisición de Transleyca por Transportes Hermanos Chinchón López da una salida al concurso de acreedores de la leonesa, mientras que Pérez y Cía ha colocado a Copitrans en el perímetro de Martico tras situar a la filial valenciana de esta marca como socio único de la empresa de transporte de contenedores.
En el ámbito industrial, el mercado de vehículos comerciales ha empezado el año con un incremento del 4,7%, a pesar del descenso del 2,3% en las matriculaciones de furgonetas, mientras que, a su vez, las matriculaciones de tractoras, con un ascenso del 13,3%, impulsan el mercado de vehículos industriales, que se ha incrementado en un 6,3% en el primer mes de 2026. Por su parte, el mercado español de semirremolques comienza 2026 con un ligero retroceso de un 0,6% anual, sostenido por lonas y basculantes.
Al tiempo, este epasado mes de febrero, Renault ha asumido el control de Flexis tras la salida de Volvo y CMA-CGM, en un movimiento estratégico para acelerar el desarrollo de furgonetas eléctricas y reforzar su posicionamiento en logística sostenible y distribución urbana de última milla.
En el complejo contexto que vive la automoción, Acea reclama medidas concretas para restablecer la competitividad de la industria de la automoción europea y recuerda que el éxito de la descarbonización del transporte por carretera en Europa depende de una base industrial próspera y competitiva en Europa.
Acea reclama medidas concretas para restablecer la competitividad de la industria de la automoción europea.
Con este panorama, Volvo alcanza una cuota de mercado de camiones en Europa de un 19%, liderando las ventas en seis países, y redobla su apuesta tecnológica por un transporte sostenible, Además, durante la semana, la propia marca sueca supera las 10.000 tractoras de gas vendidas en todo el mundo y consolida esta opción energética con amplia autonomía como alternativa práctica a otras soluciones de bajas emisiones, mientras que los vehículos comerciales de Fiat se consolidan en el mercado español de comerciales, con un total de 11.112 unidades entregadas.
En febrero Canteras La Ponderosa, especialista en el sector de los áridos del entorno de Cataluña, ha incorporado cinco camiones Mercedes-Benz para reforzar su capacidad operativa y continuar avanzando en la renovación de su flota, mientras que Hermes Logística también impulsa su flota de transporte pesado como parte de su plan estratégico con la incorporación de nuevos camiones Mercedes de 460cv y 510cv.
Así mismo, Interpecamo, especializada en transporte internacional de carga general, ha incorporado cuatro tractoras de Scania pertenecientes a la serie S, que cuentan con con cabina dormitorio larga Highline y un eficiente motor de 13 litros, y la alemana Contargo, especializada en el transporte de contenedores, ha incorporado a su flota 33 unidades del modelo DAF XD 350 FT 4x2 eléctrico que se destinarán principalmente al traslado de contenedores entre las 25 terminales que opera en Alemania, Francia y Suiza.
