El pasado 28 de febrero se iniciaba el conflicto armado entre Israel y los Estados Unidos, de un lado, e Irán, de otro. Desde entonces, las hostilidades han vivido un recrudecimiento que se ha extendido a todo el golfo Pérsico. Las consecuencias no han tardado en trasladarse a los precios internacionales del petróleo y también al precio que se paga por sus derivados en los surtidores.
Con este contexto, el transporte de mercancías por carretera español ha reclamado medidas para paliar los efectos de los incrementos de los precios de los combustibles y el Gobierno ha ido atendiendo estas peticiones, en dos fases y con cierto retraso, algo que hasta el propio ministro Puente ha reconocido. En un primer momento, las ayudas llegaron en forma de una ayuda de 20 céntimos por litro de combustible para transportistas que deja insatisfechas a las principales asociaciones del sector. A finales de mes, una vez que estas ayudas se convalidaron en el Congreso de los Diputados, Transportes se ha comprometido a elevar al Consejo de Ministros un nuevo Real Decreto-ley con diversas medidas urgentes para paliar la crisis económica provocada en el transporte por la guerra de Irán.
Fuera de esta cuestión, el Ministerio de Seguridad Social recabará los datos de los conductores profesionales a través del Ministerio de Transportes para continuar con el procedimiento de establecimiento de jubilación anticipada. Al tiempo, pese a que el sector lo reivindica, el de Trabajo no incluye a los conductores en el Catálogo de Ocupaciones de Difícil Cobertura para el primer trimestre de 2026. Además, la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado el procedimiento para otorgar las ayudas a transportistas autónomos por carretera que abandonen la actividad en 2026. Para este ejercicio, Transportes ha destinado una partida de 9.750.000 euros, 30.000 euros menos que en 2025, pese a que el año pasado se quedó una cantidad ingente de solicitantes sin poder acceder a estas ayudas.
Pocos días después de que se iniciara el procedimiento para otorgar las ayudas al abandono de la actividad para transportistas autónomos, CETM pide que se incrementen a la vista de que no cubren ni el 20% de la demanda. Y también en relación con los autónomos, a menos de 15 días de que finalice el trimestre y se inicie el plazo para la presentación del IVA, la prórroga del régimen de módulos ha acabado concretándose no sin cierto suspense.
Por otro lado, la última campaña de control de camiones de Tráfico se salda con casi 6.000 conductores sancionados, principalmente por infracciones en tiempos de conducción y descanso. De igual modo, la DGT ya tiene activos 33 nuevos radares en diferentes carreteras de once comunidades autónomas como parte del plan de instalación de 122 nuevos equipos que se completará este 2026. Todo ello mientras el sector denuncia una "crisis de gestión" en el organismo.
Por otro lado, Industria actualizará las condiciones técnicas de lavado y mantenimiento de las cisternas de mercancías peligrosas para incorporar las mejoras que se han producido en el sector desde 2023. La norma, ya publicada en el BOE, entra en vigor el próximo 1 de julio.
Además, las infraestructuras también han tenido protagonismo durante el mes. Un informe de la Fundación BBVA y del Ivie constata el estancamiento de la inversión pública en todo tipo de infraestructuras, especialmente las ferroviarias. Según el sector de la conservación de carreteras, adjudicar el servicio de conservación teniendo como criterio principal el precio simplificará el proceso, pero puede debilitar la capacidad estratégica de la Administración y comprometer la eficiencia del servicioo.
Movimientos empresariales
En el plano empresarial, Everwood Capital ha decidido agrupar bajo una única enseña las tres compañías especializadas en logística de frío incorporadas al grupo en los últimos dos años y que se pone en marcha esta semana con la denominación de Prontia Logística. Este mismo fondo, además, también se ha hecho a finales de mes con la catalana MBCold Logistics.
Además, Orvipal da un nuevo paso en su plan estratégico de crecimiento y renovación de flota, con 20 nuevos Mercedes Actros, mientras quee Grupo Logístico Sertranin refuerza sus servicios de corto radio con la incorporación de cinco nuevas tractoras y cinco bañeras.
A su vez, Cat España ha eliminado la histórica denominación de Sintax Logística para integrarla en su grupo como empresa dedicada a la externalización de actividades logísticas para la industria de automoción, mientras que Montfrisa ha reforzado su compromiso con la innovación y la sostenibilidad, incorporando duotráilers de última generación para optimizar la eficiencia y reducir el impacto ambiental del transporte.
Industria
En industria, en lo que va de año, las matriculaciones de vehículos industriales se han incrementado un 9,5% en total, con 5.266 unidades entregadas, según datos de Anfac, mientras que las de vehículos comerciales se han situado en 28.938 unidades en el mismo período, un 8,9% anual más. A su vez, el mercado español de semirremolques crece un 9,15% en febrero hasta las 1.431 matriculaciones, tras la caída de enero.
Además, los fabricantes de automóviles advierten de que la industria europea puede perder competitividad si no se aplican medidas coherentes y, aunque agradece la flexibilidad propuesta en el paquete europeo de medidas para la automoción conocido en diciembre, también señala que hace falta más para que Europa no pierda su atractivo para la inversión ni como emplazamiento industrial.
Este mes, MAN ha desarrollado una nueva tractora TGX de 250 toneladas diseñada para operaciones de transporte especial y cargas de gran tonelaje, mientras que Ford Trucks presentará su gama F-LINE de construcción en Smopyc 2026. Así mismo, Ford lanza la nueva Transit City para reforzar su oferta eléctrica en el reparto urbano, mientras que Stellantis Vigo alcanza los 17 millones de vehículos producidos con un Opel Combo Electric. Por su parte, Foton se marca el reto de vender 700 pick-ups y furgonetas en España en 2026.
De igual modo, Schmitz Cargobull ha desarrollado una nueva carrocería de aluminio para su volquete S.KI LIGHT centrada en robustez, mayor vida útil y mantenimiento más simple. A su vez, Iveco ha lanzado en España el sistema "Stolen Vehicle Assistance" para vehículos comerciales, que ofrece mayor visibilidad de los activos y protección en caso de robo, mientras que MAN ha puesto en marcha también sus becas WoMAN, que cumplen ya seis años y se han consolidado como una herramienta clave para impulsar la inclusión de la mujer en este sector estratégico para la economía española.
Por último, ROR ha reforzado su capacidad operativa con la incorporación de 37 nuevos semirremolques Lecitrailer de diversos tipos, mientras que la castellonense Rafa Grau Transports ha dado un impulso a su plan de renovación de flota con siete lonas Elite y tres dollies para duotráiler de Lecitrailer y Candispe, con sede en la localdiad madrileña de Pinto, refuerza su flota con 21 camiones de la gama Super de Scania, que incorporan las últimas tecnologías en seguridad. A su vez, Quijote Logística refuerza su flota de transporte de mercancías esta semana con la incorporación de tres nuevos Mercedes Actros ProCabin y Transportes Jurado da un nuevo paso para renovar flota e incorpora 14 lonas y 3 frigos Lecitrailer para transporte de carga general y de temperatura controlada.
Además, la madrileña Trans X Tar aumenta su flota pesada con la incorporación de cuatro nuevas tractoras Scania R 460 de la serie R y, a su vez, Molinero ha reforzado flota y capacidades en temperatura controlada con 120 nuevos semirremolques frigoríficos Lecitrailer, que destinará en parte a las operaciones de última milla de Haya Logística. La vallisoletana Gecarsa amplía su flota con 15 tractoras MAN, mientras que Transportes EuroPérez refuerza su flota para el transporte de perecederos desde Almería con 18 Scania Super de la serie R y dos vehículos de la serie S con motor V8 de 16 litros.
